Дипломник из будущего - Валерий Кобозев
Вечером они зашли в кафе, поужинали там, после этого поехали на машине в гараж. Николай загнал машину в гараж и продемонстрировал сестре новый корабль.
- Красавчик! А что за стеклянная банка у него на крыше рубки? – спросила Света.
- Это защита радара от вакуума из оргстекла, самое простое, что я смог придумать. Радар крутится – обеспечивает круговой обзор в радиусе семидесяти километров, видны суда и береговая линия. А в вакууме этот аппарат работать не будет – пояснил брат.
- А почему у него корпус черный? – спросила сестра.
- Только грунтовка нанесена, краска в вакууме может отвалиться. Обшивка рубки из пластика, с ней ничего не случилось, как видишь. На нем краска хорошо держится. Надо будет попробовать покрасить корпус на Доминике. Хотя и черный цвет меня вполне устраивает. Надо ему имя придумать – заводчане нарисовали свой порядковый номер и название «Дельфин», можно свое имя придумать – предложил Николай.
- Да пускай будет «Дельфин» - меня устраивает – тут же согласилась сестра.
- Хорошо, пусть он будет «Дельфином» - согласился брат с улыбкой.
- Во сколько тронемся? – спросила сестра.
- Уже почти стемнело, через часик можно будет вылетать. Давай занесем в него продукты – предложил Николай.
Они быстро перенесли сумки с продуктами из машины в корабль и начали его осваивать. Света выбрала себе рубку, осмотрела камбуз, душ и гальюн – всем осталась довольна.
- Да, это вполне приличный корабль, не то, что «Кубик»! – улыбалась она довольно.
Через час Николай руками открыл распашные ворота – автоматика отсутствовала, вывел из гаража корабль с помощью пульта дистанционного управления, закрыл ворота гаража и поднялся на борт корабля.
- Капитан на мостике! – пискнула Света, копируя какой-то фильм.
- Ну что юнга, пристегнитесь и двигаемся на Авес! – добродушно усмехнулся Николай и дал команду компьютеру перенести их на реку Лугу, выше поселка Большое Куземкино. Перелетев через космос, корабль завис в двадцати метрах над рекой, на экране тепловизора не было опасных объектов, и Николай дал команду кораблю приводниться на реке. Компьютер плавно приводнил корабль, запустил дизель и корабль своим ходом отправился вниз по реке, включил полагающиеся огни на реях. Через полчаса они прошли населенный пункт Малое Куземкино, и через четверть часа пришвартовались у пристани гостиницы «Домик у реки». Их с радостью там приняли, они уставшие разошлись по своим номерам, предварительно отведав разносолы в гостиничном ресторане.
Утром попрощались с администрацией отеля и отправились вниз по реке к морскому порту. Несколько часов ожидания в очереди и все печати в документах были получены, катер вышел из территориальных вод России.
- Светка, мы легально выехали за рубеж России! – воскликнул Николай. – Теперь мы свободно можем зайти в любой порт мира!
- Ну нам же нужно в Доминику, а до нее на нашем катере идти достаточно долго. Даты на печатях порта Усть-Луги не будем же подделывать? – ухмыльнулась Света.
- Нет, мы просто вернемся в Москву и там будем тусоваться, пока срок прохода до Доминики не выйдет – пояснил Николай. – Через неделю тронемся обратно.
- Ну ладно братик, похоже ты все предусмотрел. Я с этим впервые сталкиваюсь, поэтому задаю глупые вопросы – расшаркалась сестра.
- Вопросы совсем не глупые, на курсах водителей морского транспорта я их проходил, нам это подробно объясняли – улыбнулся Николай. – Ты права в том, что все равно наш путь будет шит белыми нитками – такой катер по дороге должен регулярно заправляться в портах по пути следования. Для нас это побережье США, по-другому на таком катере Атлантику не пересечешь. Можно, конечно, с дополнительными баками сразу от Франции двинутся на Доминику, но даже для этого маршрута требуется шесть тонн солярки. Это грубо говоря объем цистерны семь кубометров. Баки на два куба у нас в трюме имеется, еще запасной нужен на пять кубов. Но есть еще вариант – от Франции до Азорских островов, а от них уже через Бермуды к Доминике – тогда запасного бака на два куба хватит, это вполне реальный запасной бак, который мы даже сможем просто потерять… Ой, да никто и не будет разбираться, как мы к Доминике шли, если дата выхода из Питера реалистичная. Скажем через пару недель точно никто внимания не обратит, за это время любая калоша до туда дойдет.
- Коля, а твой ВАРП-двигатель не привлечет внимание таможенников на Доминике? Тут в Питере они чего-то не обратили внимание на него – спросила Света. – А где он стоит, кстати?
- Хм, вспомнила! Я забетонировал его в фундамент под главным дизелем, найти его можно только при полной разборке корабля и раздроблении фундамента. Ему же не требуется никаких передач, вращающих винт, только питание – я его передаю через беспроводное зарядное устройство. Ну и вывел контакты генератора ВАРП-двигателя на несколько штырей под видом рым-болтов из фундамента – к ним можно быстро присоединить контакты преобразователя напряжения для отбора мощности. Мощность его электрогенератора небольшая – около десяти киловатт, но вполне достаточна для питания электрооборудования катера, когда мы будем с его помощью летать над Землей и в космосе. А сам двигатель передает движение на объект, к которому прикреплен – это наш катер, непосредственно, через суперструны Земли и Солнца – ответил Николай.
Когда стемнело, Николай дал команду кораблю вернуться в Москву. Сначала он вывел корабль в мертвую зону, в которой в радиусе полсотни километров не было других кораблей, особенно крупных – возможно военных, затем дал команду кораблю лететь через космос. Корабль медленно поднялся на высоту сто километров, потом набирая скорость помчался в сторону Москвы. Там снизил скорость до нуля и начал медленно снижаться к гаражу в Бирюлево, мягко приземлившись на его площадку у ворот.
- Коля, а нас не засекут разные системы противоракетной обороны или средства ПВО? – настороженно спросила Светлана.
- Мы слишком необычная цель. Мы точно не баллистическая ракета – она дает при старте огромный хвост плазмы, которая засекается за многие тысячи километров. Даже крылатые ракеты стартуют с земли с помощью реактивных ускорителей, которые также засекаются издалека, но они летаю на небольшой высоте. Мы же поднимаемся вертикально вверх, потом на высоте ста километров разгоняемся до семи километров в секунду, но
