На морских дорогах - Тимофей Иванов
Наш же славный тарантас всё набирал ход, пока ветер надувал парус, прекратил я ускоряться только тогда, когда оного стало не хватать. Всё-таки хотелось двигаться вперёд при максимальном коэффициенте полезного действия своих усилий. Так что сейчас расход маны был хоть и минимальным, но заметным, а я думал продержаться около часа, затем передав магические вожжи Иви, которая в свою очередь перебросит их следующим по списку. Так мы и пойдём весь световой день, благо погода хорошая, а энергии тратится всё же не слишком много. Это не маной заставлять тяжёлую махину взлетать! В идеале бы было держаться без перерывов до самого Ват-Барда, поставив рекорд скорости, хотя я не был уверен, что у нас получится — всё-таки «соревнуемся» мы с драккарами конунгов, где на вёслах сидят ветераны, у которых ох как немало праны. Но летать они всё равно не могут!
— Невероятно это всё-таки — проговорил сидящий рядом со мной Асмунд.
Внук Олафа, с которым мы в один год проходили испытание на зрелость, ожидаемо был весьма недурно обучен морскому делу. У них ведь как-никак семья корабелов. А ещё рыжий парень вырос в натурального гиганта, который оказался выше меня почти на голову. Из-за этого в голове что-то чесалось, когда я пытался понять, как эта машина смерти сохранила свой нрав добродушного медведя. Но как бы там ни было, а он был назначен мной кормчим, как самый компетентный человек в этом нелёгком деле.
— Что именно? — поинтересовался у него я.
— Плавность хода — отозвался он — Будто просто по течению реки идём.
— То ли ещё будет — на мои губы сама собой наползла усмешка — Получилось хорошо, но можно много лучше.
— Куда уж? — скептично спросил этот здоровяк.
— Есть куда. Я проводил в Френалионе опыты с корпусами кораблей в уменьшенном масштабе. Пусть пока что они далеки от завершения, да и с нашими главными водниками следует посовещаться — кивнул я в сторону Брана и Джулии — Но уверен, что мы добьёмся успеха. Возможно вообще лучше всего будет использовать не один корпус, а два или вовсе три соединённых вместе.
По жизни на земле я помнил рассказы в какой-то передаче о том, что катамараны и тримараны быстрее однокорпусных судов, более устойчивы, чем они, имеют меньшую осадку, что позволяет им подходить ближе к берегу, а так же команды на них меньше устают. Принимать просто так на веру подобные утверждения я не собирался, всё-таки наговорить можно всё что угодно, как и на заборе написать. По дискаверу даже передача была о том, что мегалодон якобы жив и вроде как какое-то маломерное судно у берегов ЮАР утопил. Естественно всё оказалось звездежом чистой воды в стиле нашего Рен-тв. Как им после подобного верить? К тому же даже если сказанное правда, то не факт что подобное можно провернуть с нынешним уровнем технологий, у нас ведь тут материалы в основном представлены деревом, лёгкого, но прочного пластика не завезли-с. Однако эксперементировать я собирался и идея драккара-тримарана, который можно при необходимости поднять в небо мне нравилась… Правда одновременно она вызывала тупую боль в районе затылка. Как подумаю о всех тех расчётах, которые нужны, чтоб этаким Змеем-Горынычем управлял один вирдман, а не три, так оторопь берёт. Это ж с ума можно сойти! Я так либо окончательно долбанусь, либо великим математиком стану… Ну или и то и другое сразу на радость Локи! Ему по любому нравятся безумные учёные, вот зуб даю. А доверять подобное чудо инженерно-магической мыли трём операторам не хочется, ведь синхронизироваться они будут в основном перекрикиванием, что никуда не годится. По прямой лететь в хорошую погоду — ещё куда не шло, но в шторм или в бою такая затея попахивает самоубийством.
— Это вообще возможно? — проявил ещё больше скепсиса Асмунд.
— Пока не знаю — пожал я плечами — Но ещё недавно считалось, что драккары не могут летать, как птицы. Теперь могут.
— Не поспоришь — усмехнулся он.
Мы же продолжили путь вперёд. Мне удалось продержаться даже немного дольше, чем я рассчитывал, но в конце концов пришлось уступить место в точке фокусировки Иви, отправившись отдыхать и восстанавливать силы. Но к своей очереди я вполне успел оказаться в форме снова. Ночью судном правил Асмунд при минимальном бодрствующем экипаже и духе воздуха, что стабильно дул в парус. Следующим утром же всё повторилось.
Море, драккар, вирдманы
Бессмысленный северного солнца свет
Иди ещё хоть четверть века
Всё будет так. Исхода нет.
Умрёшь — начнёшь опять сначала
И повторится всё как встарь
День, лёгкая рябь воды
Вирдманы, море и драккар.
Было забавно вспомнить Блока, правда идти четверть века куда-то мы конечно не планировали. У нас элементарно не было столь циклопических запасов еды и воды, а на созданных магией и года не протянешь, Ват-Бард же находился не на другой планете. И мы пёрли туда, аки лось через хилый подлесок. Не то чтобы речь серьёзно шла о каком-то соревновании с призом или что-то вроде того, но тем не менее слово не воробей, молнией не поджаришь. Все услышали что мы можем преодолеть расстояние до главного торгового порта гномов быстрее чем кто-либо, все намотали информацию на ус, даром что не у всех растительность на лицах есть, всё старались что было сил. И это было хорошо, ведь общие цели объединяют. Я правда опасался, что чей-нибудь энтузиазм угаснет и он начнёт разлагать коллектив, но к моему удивлению такой кадр всё не находился. Мы вышли из Хладного моря, обогнули северную часть Ассонхейма по Ледовитому океану, а затем добрались аж до гномьего залива, действительно перекрыв все прошлые достижения, хотя и не сказать что в разы.
Ват-Бард же остался ровно таким, каким и был прежде. На входе в бухту, как и раньше, возвышались две громадные сторожевые башни, каждая из которых могла смело называться крепостью. Говорят что не бывает не берущихся укреплений и в целом я был согласен с этим
