Буревестник - Денис Грей
Управился с заплатками и со спокойной душой полез в реакторный отсек. Как и предполагал, реактора не было на месте. Сняли, сволочи! Также некие предприимчивые «товарищи», чтоб им пусто было, поснимали силовые энерговоды и нагнетатель топлива в реактор. Ага, а я на что рассчитывал?! Что на свалке будет укомплектованный крейсер? Ну-ну…
Приволок свой реактор, который доукомплектовал и собрал еще на прошлой неделе. Благо он был гораздо меньше, чем «родной», о чем свидетельствовало большое посадочное место с сильно разнесенными фиксаторами по сторонам. Я же свой добросовестно «прихватизированный» реактор установил с краешка в углу посадочного места.
Кинул энерговод к корабельной сети и, навесив турбину в качестве нагнетателя топлива, запустил реактор. Несколько минут свет в «реакторной» мерцал, потом загорелся ровно и ярко, видимо, реактор вышел на рабочий режим. Кажется, даже слишком ярко! Поняв, что многовато энергии на выходе, убавил обороты нагнетателя на минимум, затем начал плавно накручивать верньер.
Добившись приемлемой яркости освещения, отключил генератор от истребителя. Как ни крути, все-таки реактор — это гораздо лучше! И энергии выдает с огромным запасом, а топлива жрет хоть и больше, но ненамного. Само же топливо оказалось магнитоактивным, это я выяснил случайно, когда капля этой зеленой дряни попала в зону действия электромагнита. Я долго сидел с вытаращенными глазами и пялился на каплю, которая, как бы я ни тряс, никак не хотела отлипать от намагниченного вала генератора. Она отвалилась лишь после того, как я снял с него питание. Вот такие дела.
Восхищаясь запредельному для нас, землян, уровню технологий, и это с учетом того, что оно по местным меркам устарело и его «списали» и выбросили на свалку, пошел разбираться с регенератором воды в надежде сегодня помыться в душе.
Состояние агрегата по очистке воды меня, скажу прямо, воодушевило! Он был на месте, исправен и уже автоматически начал работу после подачи энергии в сеть корабля. О чем свидетельствовал зеленый индикатор на панели управления.
Мне оставалось проверить обтяжку всех резьбовых соединений и вытереть с него толстый слой пыли.
Я не знал, осталась ли вода в резервуаре крейсера и сколько ее там, поэтому приволок на платформе свой резервуар и подключил его к регенератору. Затем, вспомнив о пробоинах в корпусе, подумал о возможных порывах и утечках воды из трубопровода. Этого я не мог допустить, ведь если вода вытечет в песок, то мне придет гарантированный зверь «песец»!
Остановил регенератор и полностью переделал трубопровод, пустив его напрямую от своего резервуара через регенератор и на санузел. Проверил — утечек нет. Вот и отлично, а я в душ! Мыла или чего моющего я не нашел, поэтому пришлось мыться просто, растирая тело ладонями.
Я с наслаждением стоял под струями горячей воды, смывая с себя грязь и пот. Как же мало человеку нужно для счастья! Кто-то скажет, что для счастья нужно много: деньги, крутая машина, супернавороченный смартфон, красивые женщины и тому подобное. Но всё это, по сути, лишь наживное.
Главное — это иметь крышу над головой, быть здоровым, одетым, сытым и чистым. Вот основные требования для счастья. По крайней мере, для меня.
Кстати о бабах… Как не вовремя подумалось! Мой организм, сидящий последнее время на голодовке, предательски отреагировал, и мой хрен стал колом. Прям трещит от напряжения! Вот напасть-то. А ведь не было такого! До медкапсулы… Крутанул вентиль на холодную воду, и меня обдало обжигающе ледяной струёй. Зажмурился и терпел, сколько мог. Подействовало, и пошлые позывы организма прекратились. Вот и славно!
Укротив своё буйное естество, вышел из душевой кабины и растерся докрасна прихваченным на базе полотенцем. Надел чистый комбез. После радикально-контрастного душа тело было легким, и хотелось парить над землёй. Даже попрыгал на месте от ощущения лёгкости и прилива сил. Упал и отжался раз так двадцать. Хреново, конечно, но когда я занимался «физухой» последний раз? Ещё в институте. А потом работа, семья… А сейчас что мешает? Да ничего! Значит, возьмём за правило: контрастный душ и физупражнения!
С отличным настроением сожрал порцию уже даже вкусной каши и запил горяченьким чайком.
Пока пил напиток, прикинул своё положение: так, хата есть, жрать пока есть, свет есть, все «удобства» наладил. Что ещё?
О, безопасность! Надо позаботиться о своей шкурке более тщательно. В том, что свалка не останется «бесхозной», я не сомневался, а скрывать свою жизнедеятельность вечно у меня не выйдет. Рано или поздно меня обнаружат, и мне придется отстаивать свои права на жизнь! А значит, нужна оборона своей берлоги и средство в случае чего свалить по-быстрому и желательно по воздуху.
1.7.
План под названием «Пушки и леталки» созрел. Но сначала нужно позаботиться о безопасности периметра моего убежища. Нужно что-то типа датчиков движения и всяких сигнализаций. Такие «приблуды» я видел на периметре ангара, куда мы складывали всё барахло. Не думаю, что такое оборудование в дефиците, и я его обязательно найду. Отлично, работаем!
К вечеру, когда местное светило начало сваливаться за горизонт и уже не так смолило, я сделал вылазку. Обследуя нагромождения техники, только сейчас заметил, что некоторые ее образцы немного отличаются от тех, что валялись на краю свалки со стороны базы.
В глаза бросались плавные обводы корпусов, вместо привычных уже «зубил» и скругленных «кирпичей» с навешанными блоками оборудования.
Вот, к примеру: крейсер от истребителя мало чем отличался в плане внешнего вида, только был гораздо больше. Корпус — тоже самое скругленное зубило, на верхней части зубила каплевидная нашлепка рубки или кабины пилота в истребителе. Под носом — блок с орудиями. На корме — блок двигателей. Исключения составляли незначительные детали в виде коротких крыльев с ракетами или захватами для внешних грузовых контейнеров.
Видел пару катамаранов с двумя корпусами, соединёнными перемычкой ближе к корме. И опять-таки — зубило… Абсолютно все грузовозы, или в этом случае «грузолеты», представляли собой простой кирпич с нашлепкой рубки, располагающейся в самых неожиданных местах. Обзорными иллюминаторами тут не пользовались, а использовали в основном что-то типа изогнутых огромных дисплеев, на которые передавалось изображение от внешних камер и данные всевозможных датчиков. Поэтому расположение рубки управления не имело значения, и ее лепили туда, куда хотелось. Хоть сверху, хоть сбоку.
Двигатели также монтировались отдельными блоками на кирпич корпуса в накладку. Основное же внутреннее пространство «кирпича» отводилось под груз.
Но эта техника была другой! Тут, несмотря на
