Самодельщики - Вахтанг Глурджидзе
- А мы сами такие движки сделать не сможем?
- Вряд ли. Хоть и известен принцип их работы, мы не знаем ни технологию его производства. и её нам никто не даст. Да и материалы там современные, некоторые из которых так просто не купить.
- Как с ними связаться?
- Позвоните в Массачусетский технологический университет. Это их разработка.
- Хорошо.
Двигатель ВАСИМИР
Через час нас связали с лабораторией. Я поговорил с руководителем проекта. Он с энтузиазмом отнесся к идее проверить ВАСИМИР в натуральных условиях. Они могут поставить ВАСИМИР-200SS с уменьшенной мощностью до ста двадцати киловатт, но зато их будет двадцать штук. Срок исполнения заказа - три месяца, а вся стоимость проекта – семьдесят миллионов. Для работы нужен аргон. Но один движок потребляет газ в количестве восьми килограммов за месяц работы. Как мне сказали мои работники, это намного лучше, чем тысячу тонн топлива за десять минут в ракетоносителе. Я обещал подумать и перезвонить.
- А есть ещё какой-нибудь похожий движок? – Спрашиваю у работников.
- Да. Американский Х3. – И показывает мне страницу Интернета:
«Новый двигатель X3, разработанный исследователями из Мичиганского университета при участии в этом деле специалистов НАСА и американских ВВС, во время испытаний продемонстрировал рекордные на сегодняшний день показатели выходной мощности и силы создаваемой им тяги. Эти испытания проводились в вакуумной камере Исследовательского центра НАСА имени Гленна, выходная мощность двигателя X3 составила 102 кВт, а сила создаваемой им тяги - 5.4 Ньютона. Для сравнения, предыдущий рекорд силы тяги, создаваемой двигателем на основе эффекта Холла, был равен 3.3 Ньютона.
Двигатель X3 является ионным двигателем, вырабатывающим тягу за счет ускорения электрически заряженных ионов, получаемых путем ионизации атомов топлива. В настоящее время двигатель X3 может работать на уровне мощности до 100 кВт, потребляя электрический ток, силой до 260 Ампер. А максимальная мощность, на которую изначально рассчитывалась конструкция двигателя X3, составляет 200 кВт. По предварительным расчетам, двигатель Холла X3 сможет разогнать корабль в космосе, на котором он будет установлен, до скорости в сорок километров в секунду километров в секунду, в то время, как традиционные реактивные двигатели, использующие химическую энергию сжигаемого топлива, смогут обеспечить разгон космического корабля только до скорости в 5 километров в секунду. При этом, двигатель X3 имеет минимум десятикратное превосходство перед традиционным "химическим" реактивным двигателем по эффективности использования топлива».
Двигатель Х3 на испытательном стенде.
Так. Значит, есть выбор. И этот Х3 стоит на порядок дешевле ВАСИМИРА, всего полтора миллиона, да и весит раз в пять ниже (10 кг против 52,5 килограмма). Но надо учитывать, что все эти плазменные двигатели можно заводить только в космосе.
А нельзя их включить в верхних слоях атмосферы? И если можно, то на какой высоте? Задаю эти вопросы персоналу. Они пока не знают ответа. Так никто и никогда не делал, хотя итальянцы испытали работающий на молекулах воздуха ионный движок в лаборатории. Правда, он мал, и подходит только для спутников.
Да, голова кругом идёт от такого количества информации. А пока с двигателем не определились, а вот энергетическую установку в варианте малогабаритного ядерного реактора скоро получим. Алёнка прибежала и спросила:
- Папа, а если мы применим что-нибудь энергоёмкое в качестве топлива?
- Уже!
- Что, уже? – Не поняла дочь.
- Янсен купил в России трёхкомпонентный движок на керосине, кислороде и водороде. Сейчас проверяет.
- А что-нибудь другое нельзя залить в баки?
- Можно! Например, фтор и водород. Но мы тут все отравимся. Или литий плюс кислород и подобные ему экспериментальные топлива. Но это займёт годы. Да и финансово пока не потянем. Ядерный двигатель пока никто не сделал, и мы не ядерщики. Так что, будем выбирать из того. что уже разработано. Ферштейн?
- Да.
- Ты пока не разочаровалась в проекте? Не хочешь вернуться в свой «Истаграмм» или в «Тик-ток» записаться?
- Нет! А почему ты спрашиваешь?
- Нам может потребоваться лет пять, прежде чем что-нибудь у нас выйдет, Аля!
- Ну и пусть! Мне это интересно. Столько нового узнала! А все эти балы, показы мод и прочая чепуха меня уже не волнует. Всё равно, из-за КОВИДа, многое пока застыло на месте.
- Ну и хорошо, если так! О! вспомнил! Кто-то делал импульсный движок на термоядерной установке.
Но поиски ни к чему не привели. Очевидно, это была фейковая новость.
Ладно! Ещё много чего надо рассчитать и пересчитать. По-видимому, надо будет скомпоновать что-то своё из разных типов двигателей.
- Шеф! В тридцати милях от платформы дрон зафиксировал американский эсминец. У него курс прямо на нас! – оператор воздушного контроля отключился также быстро, как и включился.
- Радиостанция, это я. Красавин. Можете выйти на международную частоту и вызвать эсминец этих пиндосов?
- Да, попробуем!
Через пять минут корабль ответил.
- У вас курс на мою платформу. Или вы меняете его или я открываю огонь!
- Вы не имеете права так делать! И на картах эта платформа обозначена как недействующая! – Слышу ответ «полосато звёздного».
- Её мне продала пять месяцев назад компания РТК. Здесь находится двести человек персонала. Я буду стрелять и и пошлю видео во все средства медия о нападении американцев на частные владения гражданина Швейцарии и Мальдивов!
Янки ничего не отвечают. Эсминец уже подходит к отметке пятнадцать миль от платформы. Идёт со скоростью двенадцать узлов (узел равен 1,852 километра в час).
- Толик, а ну пальни перед ними!
С платформы стартуют НУРСы (неуправляемые реактивные снаряды) из шестиствольной установки, сделанной из разбитого в Сирии «Града». Ракеты в количестве сорока
