Концерт Патриции Каас. 9. В космосе и ниже - Марк Михайлович Вевиоровский
– А я не помню …
– Он сказал, что она – без мозгов. Потом они помирились, но вряд ли она забыла …
– Не забывай меня …
Он опять исчез внезапно, и Лиззи даже не заметила этого мгновения.
«Кто же он такой? Откуда взялся? И почему так много знает?»
Нельзя сказать, что Лиззи была очень занята этой проблемой, но все же это интересовало ее.
«На часах у него было местное время – он живет здесь или перевел часы? А те материалы, что он мне оставлял – это же все сверхсекретные сведения. Откуда он их получил? Он разведчик или …»
Но она так и не могла придумать, кем же может оказаться ее знакомый Анатоль, появляющийся так внезапно и так же внезапно исчезающий. И знающий слишком много.
И когда в Интернете появились документальные материалы о переговорах Саакашвили с представителями США – она не очень удивилась.
Ее больше волновало – а появится ли она в этих видеоматериалах? Какие переговоры будут показаны? Какие документы?
Но большинство материалов, которые сыпались из Интернета, касались военных поставок в Грузию из США и из стран НАТО, и лишь один раз там появилась Лиззи, беседующая с Саакашвили. Эту беседу она хорошо помнила, разговор был тяжелый, бессмысленный – Лиззи было очень стыдно за эту беседу: она говорила о том, во что сама не верила.
Но этот эпизод промелькнул и больше ее не показывали, хотя Лиззи знала – очень много материалов осталось за этими короткими кадрами.
И у нее стало тепло где-то в животе, и стало немного полегче на душе – конечно, она была железной леди, но все же …
ВЕРТОЛЕТ
Вертолет марки МИ 8 находился на аэродроме фирмы еще с достопамятных времен, он появился тут еще до открытия фирмы, обслуживая подразделение Сельхозхимии.
Потом вертолет перешел на баланс фирмы, проходил неоднократно техобслуживание на заводе-изготовителе и поэтому находился в прекрасном состоянии.
Свиридов много раз летал на этом вертолете, часто наблюдал за работой пилотов, и в один прекрасный день просто сел на правое кресло.
– Что, Анатолий Иванович, хотите попробовать управление этим аппаратом?
– Хочу. Давай уйдем в сторонку и повыше. А потом ты бросишь управление и рулить буду я …
Сперва пилот напряженно сторожил каждое движение Свиридова, потом убедился, что тот ничего опасного не делает и немного расслабился.
На аэродром вертолет вел Свиридов сам.
После этого два пилота устроили Свиридову настоящий экзамен по приборам и всевозможным тумблерам и кнопкам системы управления – Свиридов ни разу не ошибся и не запнулся. Правда, пилоты ничего иного от этого экзамена не ожидали – им хорошо была известна исключительная память командующего.
Но для получения настоящего документа на право управления вертолетом Свиридову пришлось сдавать экзамен на пилотирование в учебном центре.
Гоняли его тщательно, но все упражнения Свиридов выполнял на «отлично», и соответствующий документ им был получен.
Правда, при этом суровым экзаменаторам пришлось пойти на некоторое нарушение правил, в соответствии с которыми было запрещено выдавать подобные документы без прохождения полного курса обучения и полного курса учебных полетов.
А для полетов в Москву вертолет МИ 17, который сменил старый МИ 8, использовали редко – только когда было много пассажиров.
Регулярные полеты выполняли на вертолете марки АНСАТ.
Этот вертолет был поменьше МИ 17, летал потише, но зато был намного комфортабельнее и существенно дешевле в эксплуатации.
И хотя вертолет АНСАТ был создан не в знаменитом вертолетном КБ Миля, и не в не менее знаменитом вертолетном КБ Камова, но он вполне оправлывал свое назнчачение при ежедневных полетах в Москву и обратно.
При этом он был намного удобнее милевской машины и полностью оправдывал все ожидания Свиридова, из-за которых он приобрел этот вертолет – за свои деньги …
ДИССЕРТАЦИИ
В закрытом зале в новом здании ФСБ заседал секретный Ученый совет.
Слушали защиту диссертации генерала Свиридова на тему «Современные боевые машины. Сравнительные характеристики».
Доклад Свиридова сопровождался не только слайдами, плакатами и графиками, но и небольшими видеосюжетами. Правда, это были лишь коротенькие фрагменты из тех видеоматериалов, которые Свиридов привозил в Зеленоград и в Александров, где создавали отечественные боевые машины.
Литературный обзор диссертации составил первый том, и там было рассмотрено столько моделей боевых машин всех ведущих стран, что одно перечисление моделей и модификаций занимало две страницы. Это перечисление, причем ограниченное лишь колесными моделями БТР’ов, имеющими четыре и более колес (4х4, 6х6 и 8х8), сразу стало основой оглавления нового тома «Трудов Академии Генерального штаба», издания секретного и тем более ценного.
Каких там названий только не было – и «Boxer», и «AlFahd», и «Movag», и «LAV», и «Patria AMV», и «TPL1Fuchs», и «Saracen» …
И сразу все было засекречено.
Но Свиридов, дав сравнительное описание множества моделей, основное внимание уделил новым разработка с развитой системой электронного управления.
Несмотря на не очень «молодую» машину «Stryker», Свиридов остановился на последних нововведениях и схемных решениях фирмы «General Dynamics Land System», корни которых просматриваются в канадских моделях БТР марок «LAV» фирмы «General Dynamics Land System – Canada».
Кроме совершенно невероятных видеосюжетов об испытаниях экспериментальных образцов «Страйкера» диссертант рассматривал схемы электронных систем машины, указывал слабые места, проводил параллели с отечественными перспективными разработками.
А еще в диссертации рассматривалась шведско-финская модель БТР «АМОS», о которой мало кто слышал, поскольку ее еще только испытывали в изначальном варианте.
Но здесь тоже приводились подробные характеристики, видеосюжеты и характеристики будущих промышленных образцов …
Среди слушателей были представители организаций, занимающихся разработкой отечественных образцов подобной техники, в том числе и профессор Шнурп.
Слушали Свиридова с большим интересом, вопросов задавали много, но самое главное было в том, как отвечал диссертант.
Ответы Свиридова были аргументированы и он подтверждал их материалами, которые наводили на крамольную мысль – а не он ли лично разрабатывал эти иностранные боевые машины?
Свиридов настолько был в курсе всех мельчайших подробностей устройства этих рассматриваемых им образцов, что слушатели получали абсолютно исчерпывающие ответы. И эти ответы вызвали «брожение умов» у членов Ученого совета, который даже удалился для принятия решения.
Это было совершенно беспрецедентным, так как обычно решение здесь не выносили кулуарно.
Но после некоторого недолгого отсутствия члены Ученого совета вернулись и Председатель совета зачитал – по бумажке – решение.
Этим решением закрытого Ученого совета Комитета соискателю – генерал-лейтенанту Свиридову А. И. – присуждалась степень доктора военных наук, а материал диссертации – оба тома и все видеоматериалы
