Эдуард Шауров - Нф-100: Трасса до небес

- Ого, - сказал Арви, нагибаясь к планшету. - Теперь тут какая-то картинка.

Глава 12

EU Юг-Восток. Турбо. Простейшая математика

Часы на приборной панели показывали половину третьего. Я сидел в пилотском кресле, подключив автомат, и глядел на плотный поток машин, бегущих по сплит-трассе P8-36 справа и слева от нас. Каждый раз, когда сижу один в кабине и пялюсь в сияние дорожных огней, тянет на какие-то размышления о жизни, о людях и вообще...

Надо сказать, что в последнее время подумать есть о чем. Я парень из пробирки, все мои киды сплошь инкубаторские. У меня отродясь не было никакой семьи. О мамаше знаю только, что звали ее Камила Михалек, папашу видел два раза в жизни, теперь сам не вкатываю, к добру это или к худу. В сущности я их даже не виню. Папа заработал на своей нормативной сперме ньюбов двадцать, а то и тридцать (хорошая цена за подрочить). Мама трудилась на пункты в водительской категории, и учитывая то, что я родился без отклонений, прыгнула, наверное, с D на F. Будь я в ее положении, тоже небось, купил бы сперму и кинулся участвовать в государственной "пробирочной" программе. Какие уж тут обиды?

Я привык всегда быть один, надеяться на свою башку, на свои кулаки и нахальство. А теперь из-за толкучек с Ниппелем Бако, у меня нежданно-негаданно образовалось что-то такое вроде семейства. Я и пукнуть не успел, как получил готового старшего брата, вполне трассного и даже хайного в перспективе, стерву сестрицу, а к ним двоим умудренного жизнью, чуток нудного дядюшку. О-фи-геть! Как к этому относиться и что с этим делать, один Мобильный Иисус знает. Я так точно ни поршня не понимал. Жизнь моя по-прежнему текла в бродяжьем режиме, но теперь я был бродягой на колесах, значит, всегда имел теплый сортир, горячую еду и удобную лежанку. Иногда меня страхом прошибало, до чего я быстро к этому привыкаешь.

Нет, в целом мне нравилось, нравилось не думать про завтрашний день, нравилось, что Мерс с утра рассекает по семейному авто в уютном голубеньком халате, мне вообще нравилось на нее смотреть, особенно, когда она забывала корчить из себя важную цацу. Арви, судя по всему, тоже находил ее симпатичной... хотя это дело десятое. Нэш, постепенно убедившись в моих талантах, вроде как назначил меня ночным пилотом, а сам целиком сконцентрировался на Арви, который оказался самым неопытным новичком в команде, да к тому же со всякими гипнотическими выворотами. Очень Нэшу ломилось пускать Арви к рулю, но тот на своем настоять умел, и Поверфулу пришлось уступить. Постепенно он начал доверять Арви машину на тихих, нескоростных участках, и вопрос разрулился.

Так довольно шустро мы двигались по базам Захарии Страйкуса, огибая EU Центр-Центр по ходу часовой стрелки. С тремя водителями мы конкретно экономили время и деньги. Нэш уже не пыхтел и не суетился, он тоже все понимал про трех водил. Не знаю, зафига было тормозить? Лично мне Арви с самого начала нравился, даже когда у него нормальных прав не было. Я вообще люблю упрямых и башковитых.

К тому же постепенно выяснилось, что он просто прирожденный каунтмоб аналитик. Я помог ему разобраться только с первыми тремя наводками, а дальше он легко втянул все сам и три следующих загадки вспорол, что твои консервные банки. Как-то он упомянал, что учился то ли на физика, то ли на математика, так вот, учили его, по всему видать, хорошо. Нас в инкубаторе хорошо учили только дорожной азбуке и мобильной географии, все остальное в пределах минимального курса. И это обидно.

Я даже чутка раззавидовался, но потом Арви дал сбой, и от сердца у меня отлегло. Седьмую наводку он расшифровал прямо на шестой базе, расшифровал с ходу и совершенно неправильно. Вот тебе и башковитый. Я хмыкнул про себя, но говорить ничего не стал. Пускай себе обкусается, пусть не найдет никакого кода, а тогда уж я ему вкручу верную информацию и опять окажусь первым на трассе. Пользы мне с этого никакой, но показать себя, без всякой там математики, приятно.

Я понимал, что по-доброму надо было его сразу поправить, но направление-то он в целом определил верно, а из-за маленького крюка ни тачка, ни водила не развалятся, а выхлоп так и так пустой. Отчего не жигануть? Полста миль туда, поста миль сюда...

В остальном все оставалось по-прежнему. Ниппель, похоже, окончательно отвязался, Пыльный тоже не давал о себе знать. Наш последний разговор меня слегка напряг. Пыльный, он не Ниппель, в хайпы не лезет и, с первого взгляда мелочь, но трется с такими ребятами, которые могут запросто переехать голову колесом или скинуть с десятого горизонта. Не хотелось бы с ним за просто так связываться, и ждать, пока он назовет цену не канало, и подставить как-нибудь Арви тоже не хотелось. Как только накрылась затея с лотерейными билетами, я взвесил на свежую голову все за и против и решил, что гиговей места, чем этот фургон, мне пока точно не найти. Получалось, что лучше всего раздобыть бабок и заплатить Пыльному. Вот только где их возьмешь? Короче, везде затор...

Бортовой компьютер тихонько прогудел, сигнализируя, что машина приближается к отвороту на P8-36. Я отключил автопилот и, поглядев на знаки, начал перебираться в правый ряд, чтобы уйти на развязку. Одновременно с этим я включил второй канал интеркома и громко сказал в микрофон:

- Эй, мистер Элдридж, бужу тебя, как ты просил. Если не хочешь потом вертеться по развязкам, поднимай свой сонный зад и тащись в кабину,

Динамик неразборчиво засопел, потом хриплый голос Арви негромко проговорил:

- Что? Уже подъезжаем?.. Давай, следи за километражом и притормаживай. Я уже иду.

***

- Ну, вот, - ворчливо сказал Турбо, когда Арвидас, приглаживая влажные волосы быстро вошел в кабину. - Не прошло и суток. Я бы через Азию быстрее дошел.

- Не трынди. - Арви опустился в соседнее кресло. - Я же сказал тебе, притормаживай.

Он проворно вывел на лобовое стекло карту параллели, бормоча при этом:

- Все нормально, у нас еще шесть с половиной минут. И стоило ворчать?

- Не стоило, - согласился Турбо. - Все равно твоя затея бред.

- Почему это бред?

- Потому что я говорю. Ты какую-то фигню придумал. Мне и не нравится.

- Мало ли что тебе не нравится, - улыбаясь, сказал Арви, который совершенно не обижался на фамильярно-хамский тон Турбо. - А я практически уверен. Это элементарная математика. Синус шестидесяти - это не шестидесятая стоянка, синус шестидесяти - это отношение, и он имеет вполне определенное числовое значение равное восемьсот шестидесяти шести тысячным. Слова про свет и тень тоже неспроста...

- Кто б сомневался, - иронично пробормотал Турбо.

- И про шаг неспроста, - как ни в чем ни бывало, продолжал Арви. - У асфальта "свети-толкай" четыре основных фабричных показателя, они нормируются, но всегда есть погрешность. Разрешенная здесь скорость - шестьдесят. Я настрою сканер и мы начнем замерять эти параметры с шагом в триста метров. Потом я быстренько прикину результат и мы получим цифровой код. Самое главное, держи скорость, а еще лучше поставь на автомат.