Кто не спрятался, я не виноват! - Сергей Сергеевич Эрленеков
И только в нужное время и в нужном месте, эти корабли, подчиняясь приказам собирались в кучу и били в спину дезорганизованному и растянувшему свои порядки врагу. Он был достойным учеником своего учителя! Сейчас он находился на одном из своих крейсеров, до боли похожем на стандартные для всей крейсерской группировки «Стабберы», флагманский корабль внешне, ничем не отличался от своих собратьев. И только очень внимательный глаз смог бы узнать в этом корабле «Вагабонд». К выбору своих кораблей Никифор подходил очень тщательно, поэтому его выбор и пал на крейсеры типа «Стаббер». Они долгое время, да и сейчас тоже составляли каркас матарского флота. Лeгкий и чрезвычайно быстрый, этот корабль на удивление мощен и оснащён разнообразными видами вооружений. Это один из немногих матарских кораблей, снискавших популярность за пределами пространства Республики.
Но для себя новоиспеченный командор выбрал более дорогой, и требовательный к изученным навыкам «Вагабонд». Будучи самым быстрым из современных крейсеров, этот корабль идеально подходит для стремительных налётов, когда скорость играет не меньшую роль, чем огневая мощь. Пускай его бортовое энергетическое ядро недостаточно мощное для использования более крупных и тяжёлых орудий, в партизанской войне «Вагабонд» как и его младший брат «Стаббер» не знают себе равных. Корпорация «Таккер Микс», которая их производит, взяв за основу конструкцию «Стаббера», создала манёвренный корабль с габаритами крейсера, одинаково хорошо подходящий для защиты мобильных сооружений и молниеносных атак против сил противника. «Таккер Микс» по праву считается производителем одних из самых быстрых кораблей в секторе, а «Вагабонда» инженеры корпорации считают своим величайшим достижением.
Хотя, эти корабли в Содружестве знали и под другим прозвищем, не столь, к-хм, хе-хе, благозвучным. За счет установки огромных мощных двигателей, одинаково подходящих как под установку форсажных камер, так и под микроварп-ускорители, казалось, что у стройного и красивого корабля, просто огромная задница. Зачастую, после стремительного налета, эта задница была единственным, что ты успевал увидеть до того, как стремительный силуэт крейсера исчезал в космических далях. За это злые языки прозвали его гей-мобилем, потому что этим злым языкам только и оставалось что потрясать кулаками и обзывать пилотов «Стабберов» и «Вагабондов» пассивными гомосексуалистами, только в более нецензурной форме. Кроме этих достойных представителей крейсеростроения, в качестве огневой поддержки командор Черняховский использовал еще один очень удачный образец матарского космопрома.
Разрешите представить, люто ненавидимый всеми законопослушными гражданами Содружества, легкий линейный крейсер «Торнадо». В 113 году по юлайскому летоисчислению Служба Безопасности Республики Минматар, получила сведения о том, что Империя Авар создаёт новый линейный крейсер, способный вести огонь из крупнокалиберных орудий. Считая отставание от главного врага недопустимым, Флот Республики выдал консорциуму «Свобода творчества» задание на постройку соответствующего корабля. Результатом стараний инженеров стал линейный крейсер типа «Торнадо». Проект «Торнадо» был разработан в кратчайшие сроки при соблюдении строжайшей секретности. Он являет собой настоящий памятник инженерному гению матарцев, сумевших приспособить конструкцию древних атмосферных бомбардировщиков к реалиям боев в космосе.
Козырная карта «Торнадо» — это сочетание маленького радиуса сигнатуры с большим количеством точек для установки крупнокалиберных орудийных установок. Вообще корабль часто называли картонным. И это правда, броней на «Торнадо» и правда пожертвовали. Своей скоростью он тоже не впечатлял. Единственным плюсом этого корабля были пушки. И просто пушки, а пушки, мать его, от ЛИНКОРА. Мало того, на это чудо света можно было установить пушек больше чем на большинство линкоров. Та беда, что в ближний бой такому кораблю вступать категорически не рекомендовалось, мягко говоря, с лихвой компенсировалась дальнобойностью пушек. Данный линейный крейсер представлял из себя своеобразного снайпера. Который одним метким выстрелом, издалека, с расстояния сотен километров мог снести одним залпом любой корабль, до линкора включительно. Линкоры он сносил с двух-трех залпов. Естественно, пираты с Тортуги не могли не оценить это прекрасное изделие.
На своем флагмане Никифор смог организовать свое существование с максимальным комфортом. Эту особенность он перенял от самого Великого Вождя, ведь тот неоднократно говорил, что, если «Устраиваешься даже на день, устраивайся так, как будто пришел насовсем!». Потому каюта была хоть и не очень большая, но тут был удобный кожаный диван, огромная голографическая панель, уютная спальня и обязательно одна из жен под боком. Без женщины комфорт был бы не полным. А что еще делать, когда сутками висишь в пустоте, поджидая медленно плетущийся конвой, только пить или заниматься любовью! Но пить на борту во время боевых действий устав вооруженных сил Тортуги, как уставы армий других государств, запрещают. Но вот держать на кораблях небольшие и сплоченные команды стюардесс-психологов никто не запрещает. Зато экипаж психически в полной норме и всегда готов в бою и походу!
Когда начали поступать данные о подходе каравана, то два десятка крейсеров не торопясь вышли из пояса астероидов, так же не спеша заняли позиции в точке выхода из гиперпространства. Не торопясь, пираты, чисто на всякий случай, выбросили бакен, блокирующий возможность ухода в гиперпространство. После всех подготовительных мероприятий крейсера не стали маскироваться полем невидимости. Все равно, в момент выхода из подпространства, корабли наиболее уязвимы. И самое сложное — это точно угадать время выхода, количество врага, и то, из какой именно точки в системе он будет выходить. Но, как уже говорилось, с разведывательной информацией у Никифора проблем не было вообще.
Вот заколыхалось марево открытия окна гиперперехода, у пилотов крейсеров сжалось очко. Пусть они и знали, что сопровождение каравана не представляет особенной опасности, но все же оно было, а крейсер — это не линкор. Тут на исход боя часто влияет скорость реакции, маневренность корабля и личное мастерство капитана. Пилоты «Торнадо» уже положили руки на гашетки своих чудовищных, калибром до двух с половиной метров, орудий. Калибр был настолько велик, что всего содержания его артиллерийских погребов хватало всего на три залпа. Больше просто не помещалось. Конечно «Торнадки» были на крайний случай, обычно хватало простой демонстрации орудийной мощи этих пират-мобилей. Никифор,
