Альберто Чудов - Империя Аратан
— Хорошо, тогда свяжусь с тобой через пару часов. После того, как покормлю и выгуляю своих пассажиров.
Позволив себе на несколько минут расслабиться после разговора, я почувствовал, как постепенно стала спадать боль в теле. Но, как бы я не хотел сейчас всё бросить и полежать, пришлось сделать над собой усилие и взяться за дела.
Идя по коридорам корабля, всюду встречал следы начавшегося ремонта: вскрытые панели стен, протянутые по полу шины энергосети и крошащиеся под ногами сгоревшие платы электронных схем. Чёрт! Мой новенький эсминец! Предстояло море работы, чтобы привести его в порядок, и от осознания этого у меня опускались руки. За что браться в первую очередь? Стоп! Не время хандрить, просто надо разбить большую проблему на несколько маленьких и решать их поэтапно. Такой подход меня всегда выручал в прошлом, поможет и сейчас.
Моё появление в кубрике, где я разместил техников, вызвало среди них оживление. Они попытались встать, но так как не рассчитали, что свободного места для четырёх человек в громоздких скафандрах недостаточно, то столкнулись и повалились бесформенной кучей на пол. Понаблюдав несколько секунд за их попытками выпутаться и встать, я повернулся к безучастно стоящему рядом со мной телохранителю:
— Смотри и учись, Ковбой. Вот как надо одним только взглядом валить людей с ног.
— Взгляд человека не обладает такими возможностями. Это случайность.
— А… что с тебя взять, железяка чугунная, — я махнул на него рукой и, повернувшись обратно, продолжил:
— Можете снять скафандры.
Лучше бы я связался с ними по внутрикорабельной сети, потому как после их разоблачения меня просто вынесло в коридор вонью от давно немытых тел. Не, таких я в столовую не поведу! Указав пальцем на первого попавшегося, я приказал:
— Ты! Идёшь мыться. Оставшиеся герметизируют скафандры и активируют функцию очистки и дезинфекции. После чего тоже приводят себя в порядок. Не забудьте почистить одежду. Как будете готовы, сообщите искину и мы пойдём ужинать. Понятно?
— Да, господин! — раздался нестройный хор голосов, когда они все дружно бухнулись на колени. Ну что за дурацкая привычка?!
— Встаньте! Называйте меня капитаном или Алексом, — раздражённо сказал я. — И прекратите вставать на колени! Выполнять!
Раз к ужину мы сейчас приступить не можем, то, чтобы не терять времени зря, стоит заняться другими делами. Поэтому, пройдя в рубку, я попросил искина представить мне отчёт о проведении ремонтных работ. На ближайшем экране развернулась схема эсминца, а Жадина начал давать пояснения:
— Герметичность корпуса восстановлена полностью, начата замена повреждённых участков энергосети. Произведён тест всех систем и модулей корабля, с подробным отчётом вы можете ознакомиться в дополнениях к предложенной схеме.
— Отлично. Пока я с этим разбираюсь, приготовь ужин на пять человек, — приказал я.
— Принято.
Посмотрим, что у нас здесь. После восстановления герметичности корпуса искин оценил совокупность повреждений корабля в сорок один процент. По общей классификации, принятой у «спасателей», ему бы присвоили статус: «требует стационарного ремонта второго уровня», но это если не разбираться с каждым повреждением по отдельности. Если бы мне пришлось чинить чужой корабль с такими повреждениями, то я бы рекомендовал делать стационарный ремонт. Ведь спасатели не летают с трюмом, набитым запасными двигателями для разных типов кораблей. Но у нас ситуация другая! Если Виг не раздолбал в хлам пиратские эсминцы, то в запчастях у нас недостатка не будет. Хватит не только для починки обоих кораблей, ещё и останется. От этого и будем плясать. Никаких модификаций при установке делать не надо, корабли той же серии, что и наши — один в один. И откуда они у картеля «Крест» в таком количестве? Вот что интересно… Но как бы то ни было, это они удачно зашли. Иначе всё могло бы быть намного, намного хуже: на одном двигателе я бы долго ковылял до базы Восьмого флота.
Один из двух двигателей — это только двадцать процентов повреждений, ещё пятнадцать — приходится на энергосеть. И вот тут-то и сыграла моя предусмотрительность. Хотя резервная так же повреждена, но при наличии двух реакторов её можно поменять. Превосходно! Остальное — мелочь, расходники: эмиттеры, сенсоры, орудия и наружные антенны — всё, что находится снаружи корабля, заменить не составит труда. Фронт работ конечно огромен, ведь надо ещё и Вигу корабль подлатать, но если грамотно распределить работы между техниками, то за несколько дней управлюсь. Обозначив для себя главные приоритеты, взялся за составление поэтапного плана работ.
Больше всего будет мороки с двигателем. Освободить место от разрушенного несложно, достаточно отсоединить крепления и питающие шины, а если они повреждены, то просто срезать к такой-то матери и выбросить в космос. А вот вкатить на его место новый, будет потруднее. Здоровый, зараза! Придётся повозиться. С энергосетью проще, главное — досконально всё проверить и протестировать. Работа долгая, однообразная, муторная, но не терпит спешки. Я даже знаю, кому её лучше поручить. Себе я решил оставить общее руководство и помощь на ключевых участках, а так же потрошение остовов пиратских эсминцев, боюсь, что с крейсера трофеев будет немного, вскрыл я его основательно.
В оставшееся до ужина время занимался составлением списка требуемого оборудования и модулей.
Разговор с рабами-техниками не сложился с самого начала. Они были молчаливы, отвечали односложно, а вместо имён называли какой-то набор цифр, пришлось самому дать им имена. Ходячие искины какие-то, а не люди! А эта их идиотская привычка всегда вскакивать из-за стола, когда я вставал, меня просто бесила. Виг говорил, что так действует программа принуждения и даже приказами нельзя отменить «этикет покорности». Дескать, они всё понимают, но сделать ничего с этим не могут. Всё это вызывало злость и раздражение.
Попытка выяснить их профессиональную пригодность и список изученных баз так же ничего не дала: карточек ФПИ они не имели, эту функцию выполняли их управляющие контуры, и, соответственно, вся информация была доступна только владельцу. А на прямые вопросы я получал ответы в стиле — «могу копать, могу не копать». Ничего не оставалось, кроме как проверить их в деле.
После того, как все утолили голод и немного отдохнули, пришло время раздачи ценных указаний:
— Так ребята, нам необходимо ударно поработать, так как вашим бывшим хозяевам до того понравилась наша небольшая увеселительная прогулка, что они тоже захотели с нами поиграть. А в итоге поломали мою игрушку, — сказал я, показав руками на стены корабля. Я, конечно, понимал, что несу откровенную чушь, но остановиться не мог. — Поэтому ты, Хосе, займёшься контролем над восстановлением энергосети эсминца. Мганга — бронёй и заменой внешнего обвеса, а семейка Ли — двигателем. Ну и напоследок, под протокол, я пока не знаю сколько, но за работу вам будет заплачено, обещаю.
— Хорошо, капитан Алекс, — хором пробормотали они и опять грохнулись на колени.
— Блиин! Я так с вами с ума скоро сойду! Чёрт с вами, давайте приступим. Спать будете в две смены, хоть выспитесь как бел… — я осёкся, глянув на Мгангу, и продолжил, — нормально выспитесь и отдохнёте. Не спать же вам на двух кроватях вчетвером. Если проголодаетесь, можете пользоваться кухней.
Потрошение подбитых кораблей я решил начать с … инвентаризации собственного трюма. Надо отдать должное мастерству пирата, для стрельбы он выбрал самое уязвимое место эсминца — двигатели, не обращая особого внимания на трюм, поэтому и повреждений там должно быть немного. Но бой есть бой, и в нём всегда есть место случайности. Избежать повреждений груза не удалось: два из семи нарушений герметичности корпуса приходились на трюм. Оценку нанесённого ущерба я откладывал до последнего, хотелось как можно дольше сохранять иллюзию того, что с моим дорогостоящим грузом всё в порядке.
Ну что же, могло быть и хуже. Наверное, мне стоит поблагодарить почившего пиратского снайпера. То, чего я больше всего боялся, не произошло: тестовый стенд и реактор остались целы, а уничтоженные несколько сотен кубометров различных запчастей и расходников спишем на неизбежные в бою потери. Как говорится: легко пришло — легко ушло. Жалеть не стоит — главное, что я остался жив.
Над технологией «раздевания» останков пиратских кораблей я долго не раздумывал, ибо она уже отработана и проверена неоднократно: подход к цели, уравнивание скорости и захват свободными манипуляторами (штурмовики болтались в дальнем патрулировании, где-то на границе зоны действия корабельных сканеров). А после захвата и фиксации — запуск ремонтных дроидов для оценки общего состояния, а также на предмет чего бы там свинтить вкусного.
