Как выжить во Фронтире 3 - Вахтанг Глурджидзе
Этот коэффициент численно показывает порог восприятия информации нейронами того или иного человека. Чтобы не вызвать перегрузку и перенапряжение мозговых клеток, внутри гипнограммы есть специальные образные маркеры, которые подсказывают мозгу, что дальнейшее изучение материала может закончиться перегрузкой и отмиранием нейронных клеток. Поэтому, мозг желающего получить профессию, самостоятельно ограничивается тем количеством материала, который может осилить.
В результате, при изучении одной и той же гипнограммы, например, «Управление космическими кораблями», один человек станет только пилотом гражданского малотоннажного судна, а другой сможет водить крупные грузовые корабли.
Управление космическим аппаратом, на начальном этапе обучения, включало в себя знания по полётам на атмосферных и орбитальных истребителях. Оно плавно переходило в умение летать на ботах, затем на транспортных кораблях, и так далее. Ведь принципы «рулёжки» на аппаратах разного класса были одинаковы.
Просто, мозг кандидата в пилоты, самостоятельно выбирал тот уровень, который человек мог осилить. На те или иные возможности будущего пилота указывал коэффициент усвояемости. Как выяснилось, я мог один управлять всеми видами лёгких и тяжёлых, пассажирских и грузовых кораблей, и военных звездолётов, вплоть до лёгкого крейсера. Сам «Восток» был гражданской версией лёгкого крейсерского рейдера типа «Марс». Как потом мне сказал Джон, судном в реальности управляли два пилота, так как у большинства людей из Земного Союза коэффициент интеллекта не превышает 150 единиц при усвояемости материала в 2,6 единиц. Только у капитана Малькольма КИ был равен 170, а КУ — трём единицам.
В отличие от выдуманных одноразовых баз компании «Нейросеть» из ЕВЕ, гипнограммы землян похожи на описанные многими фантастами многоразовые кристаллы знаний Джоре или Древних из романов по ЕВЕ. Полученные знания закрепляются или в виртуальной капсуле, или сразу, на практике.
Глава 3. Как летают в космосе. Что такое Альянс?
Больше всего из выученных навыков, мне, как раз, и понравилась возможность пилотирования звездолёта. Было два метода вождения кораблей — с помощью телепатии, и в ручном режиме. Но второй метод для меня подходил только при полётах в звёздной системе, так как пси у меня было на низком уровне, и в межзвёздный тоннель самостоятельно ввести корабль я не мог. Из выученных сведений узнал, что двигаться между звёзд можно несколькими путями:
— разгон до скорости в двести-триста километров в секунду, и вход в так называемый межзвёздный тоннель прямо у светила. Но этот способ позволял двигаться только от системы к системе в местном кластере звёзд на дистанцию не более двухсот световых лет. Да и пилот должен был быть псионом, так как нужно самостоятельно ориентироваться в подространстве, а без развитого пси это невозможно;
— разгон до 1 % скорости света, провал в так называемое подпространство или гипер. Этот способ давал возможность стартовать не только около звезды, но и у планет-гигантов. Можно было прыгать сразу через несколько систем, в зависимости от энерговооружённости корабля и его массы. Управление кораблём происходило в ручном или телепатическом режиме любым пилотом, даже если у него не было никакого пси. Но при этом у такого человека коэффициент интеллекта должен быть не менее 150 единиц;
— прыжки на расстояние от нескольких систем до половины местной галактики. Этот метод и применялся на корабле «Восток», где я сейчас находился. При помощи электромагнитных полей вокруг звездолёта образовывался защитный пузырь, а специальный генератор нулевой точки создавал искусственную чёрную дыру нужного масштаба. Она своей массой провоцировала искривление пространства-времени, сближая точки старта и финиша. Это самый быстрый способ передвижения в космосе, который земляне переняли у других цивилизаций Млечного Пути. Тут пилоту не обязательно иметь пси, и, даже, большой коэффициент интеллекта, всё выполняет искин корабля, но только после команды человека и включения им генератора нулевой точки;
— передвижение с помощью порталов. Но этого уровня земляне пока не достигли, хотя, использовали в некоторых случаях найденные естественные червоточины.
… Наконец, я всё выучил, сдал квалификационные экзамены в виртуальной капсуле, и теперь виртуальный интеллект корабля знакомит меня с его устройством. Да, я в общих чертах знаю звездолёт, но, как сказал Джон, нет ни одного похожего корабля.
«Восток» имел длину около восьми сотен метров. Два кольца, идущие поперёк его корпуса являлись установкой усиления гравитационных волн, которые создавал специальный генератор. Этот аппарат был исполнен в закрытом варианте, и вскрыть его для ремонта невозможно. Да и запчастей на него в складе корабля не было. Работал генератор после последнего прыжка на 20 % от своих возможностей, поэтому «Восток» мог прыгать на дистанцию от одной до двухсот — трёхсот систем. Но, как сказал мне Джон, после изучения результатов исследования местного корабля, стало ясно, что в этой галактике все цивилизации применяют провал в гипер разгоном. Так что, «Восток» намного быстрее местных калош. Самые большие звездолёты аборигенов могут прыгать на восемьдесят систем, но не дальше. Правда, есть упоминание о какой-то электромагнитной системе запуска Древних, но её остатки находятся только в так называемых Центральных мирах какого-то Альянса — так здесь называется объединение гуманоидных и негуманоидных рас. Оно охватывает почти 15 % звёздных систем галактики. Ещё 20 % — Фронтир, а дальше — Дикий космос.
Мда! Как это знакомо по прочитанным мною фантастическим романам! Кстати, Джон показал мне, как выглядел корабль амаррцев, укравших меня с Земли. Присмотревшись, я опознал грузовой корабль империи Амарр из игры ЕВЕ Онлайн! По моему, он имеет там название «Арк». Но, игра игрой, а вот то, что у аборигенов гипердвигатель работает на ртути или похожем на него жидком металле, заставило меня вспомнить всё прочитанное в Интернете о мифических древнеиндийских кораблях — виманах.
Эта информация была неизвестна в Земном Союзе, и Джон попросил разрешение её записать. В общем, у амаррцев гипердвигатель был цилиндрической формы. Он состоял из нескольких тороидальных кольцевых пар, внутри которых находился жидкий металл. Через электроды на рабочее вещество подавался электрический ток, а вокруг цилиндра создавалось магнитное поле. Электропроводная жидкость или металл начинала вращаться, постоянно ускоряясь. Внутри торов аборигены поставили … крыловидные профили. После достижения определённой скорости вращения жидким потоком, на этих крыльях возникала подъёмная сила. Так как её величина зависела от плотности обегающего крыло потока и квадрата его скорости, то сила, толкающая корабль была довольно велика. Никакого нарушения
