Юрий Лисецкий - Гастарбайтер
Мы начали считать размеры под вооружение. Чтобы остановить для досмотра гражданское судно или попугать прогулочный катер и сейнер рыболовов, из наличествующих стволов хватает крупнокалиберного пулемета. Пусть покажут мне, куда кидали снаряды, размером в чемодан, помимо деревянных плотов с мишенями, в последнее время. А вот ракеты и торпеды, в этом смысл есть. И есть смысл в абордажной команде. Управлять судном мелкого по океанским меркам тоннажа, нужны считанные люди. Чем нам пользительно было общение с космическими строителями. Космос не планировал экипажи по две тысячи человек, а был на порядок эффективнее.
Как любили капитаны с биноклем наперевес торчать на капитанском мостике. Такое явление как дворянские дуэли в обществе сообща изжили, а капитан на мостике – не изживаемо. Представьте командира танка, торчащего в люке с биноклем. Строительство парохода с характеристиками танка приемлемо. И опять выходило что-то космическое, понятное нашим подельникам из космического завода как пять пальцев.
Тримаран, это однозначно. Более устойчивого судна нет. Зализанный силуэт, без мачт и боевой рубки, ничего выступающего, с комплектом непромокаемых универсальных пусковых установок. Два КУРД-1000-360 позволяют лететь на подводных крыльях до 90 километров в час (кто хочет, пересчитайте в милях), топливные баки разнесены как в самолете, между бортов. Вроде удачно модифицировали турбовинтовые двигатели, лопасти спрятаны в трубе. Солидная батарея аккумуляторов, стеклоферрит по наружным бортам и металлокерамика внутри, сделали корабль похожий на пчелиные соты. Корабль непотопляем даже разорванный на части. Четыре сдублированных компьютерных блока, под общим управлением "US military", выходили своей периферией на все, связанное с электроникой. Степень автоматизации процессов походила на работу периферической нервной системы с ее рефлексами, и в контроле оператора не нуждалась. Управляющий вооружением монитор как у игрушки-симулятора. Экипаж 8 человек и десяток человек абордажной команды, они же боевые пловцы. В комплект входит две "Стрекозы" и два квазиумных подводных скутера. Скутер мог быть тягловой лошадкой, а мог носиться по округе, создавая фальшсигналами бурное движение своего хозяина. Играть в прятки его нужно было учить, как дельфина, но потом интеллект скутера справлялся сам, не забывая вернуться к маме. Как задраить люки, нас учили не подводники, а космические ракетчики. Вот это люки, минимум, в нужном месте, в том числе, под ватерлинией для боевых пловцов, и ничего не протекало. На редкость.
Тримаран собрали из пластика на заводе у ракетчиков, тайком спустили на реку и отправили в сторону Севера. Материала ушло много, тематика по материалоемкости начала тормозить остальные проекты. Строю еще три плантации по 2000 кубов сырья на выходе. Траву как ни стимулируй, все равно растет медленно.
Вообще, вот за что бояться не надо было, так за количество мусора. При том, что плантация потребляла в среднем 80 килограмм органики на ванну, что получалось около двадцати тонн на типовую плантацию в сутки, мусора меньше не ставало. Можно было всю мусорку заставить цехами, город нагадит значительно больше.
Катер укомплектован бывшими старичками-разбойниками. Реабилитация подоспела своевременно. Как это ни странно, но моряков разбавили летчики. Боевые пловцы не разбавляемы, таких специалистов с разбегу не найдешь.
В одну из маленьких пусковых установок воткнули пару ракет с электромагнитной головкой. В порыве модных ныне нанотехнологий, сейчас неинтересно делать большой "Бум!". Моментальный разряд, электромагнитный импульс и прямая наводка 100000 Вольт и четырех десятков ампер электричества на корпусе любого современного плавающего средства, делают его электронику совершенно мертвой, а его самого очень беспомощным.
Все это должно было обкатываться, катерок своим ходом прибыл в порт Н., и начал обживаться.
Подводный истребитель с водометным электрореактивным двигателем. Почему подводная лодка должна быть круглой, толстой и неповоротливой? В "Уфошке" это был подводный самолет, и мы его построили. Стеклоферрит, никакой рубки сверху, никаких иллюминаторов по факту, широкие толстые крылья, да и сама подлодка походила на толстый-толстый самолет. Ну и что, в воде другие законы. Торпеды вынесены под крыло, ракеты в горб на спине. Горб еще нес два скутера-имитатора и два автономных управляемых манипулятора. Очень пользительная штука, особенно там, где вредно находиться самому. Вот, к примеру, ничего подрывать не надо, если спилить вал винта и заварить намертво вражеские люки. Адреналина экипажу такого судна будет за глаза, а судно обречено.
У нас проблем со строительством, двигателем и электроэнергией подводной лодки не было. Нам надо было обойти проблемы с процессами регенерации воздуха и иметь устойчивую связь из-под воды. Поставили пока экспериментальную, громоздкую, потребляющую море электричества, модель жабр. Разработчики клятвенно обещали, что все содранные за приборы деньги они вложат в дальнейший апгрейд. Врут, наверное, им зарплату полгода не платили. А нам хотелось компактнее и производительнее. Была идея оснастить их изделиями скафандр боевого пловца или хотя бы скутер. Связисты нужный радиоприбор представить не могли, но воткнули антенну нового образца. Неустойчивый сигнал со спутника подлодка начала принимать с глубины в 10 метров, все хлеб. В подлодку поместился экипаж из пяти человек с барскими условиями – спальное помещение, кухня-столовая, душ, гардероб, продуктовый и вещевой склад. Если в гости приходило еще пять человек абордажной команды,-то становилось тесновато, но не хуже условий современного подводного плавсредства.
Сделали, отправили по реке на Север, группа для организации собственной базы выдвинулась еще с первым агрегатом.
База была модульной, поскольку изначально планировалась подводной. Модули делились на стационарные и подвижные. Со стационаром без заморочек, все это отработано при производстве космических станций, даже проще. Стандартный чуть раздвинутый в объеме отсек с возможностями пристыковки других модулей. Упрощенный аналог станции "Мир" из металлокерамики. Жилые, бытовые, служебные зоны, зона контроля. Спецификация модуля проводилась под конкретные нужды.
Подвижный модуль выглядел гибридом батискафа и универсального манипулятора и сразу поимел название "Краб", поскольку на него был похож как близкий родственник. Медлительный, но с большим запасом прочности, двухместный агрегат имел гусеницы и водометные горизонтальные и вертикальные электрические двигатели. Он мог своими манипуляторами тащить шланги с поверхности и подключать к резервным цистернам, осуществлять все подводные работы. "Краб" мог работать с оператором дистанционно и с пилотом внутри, проводить спасательные работы для подъема боевого пловца. "Краб" мог просто рыть землю лопатой и у него это хорошо получалось. Начинка модуля внутри предполагала его в виде скорой помощи с барокамерой, этот же блок менялся на средства двухмесячного комфортного существования двух человек. "Краб" был в состоянии провести экипировку и мелкий ремонт подводных судов, не поднимая их на поверхность. И никто не мешал этому средству возить на себе контейнер с ракетами или торпедами, не считая переделок подводных стрелялок под больший калибр и большую емкость магазина. Пока это в теории. Предполагалась учеба кибермозга в реальных условиях. Что получится, не знаю, но охранник с интеллектом пса в автономном режиме получиться должен. Похож он на наши танчики, а вода интеллекту не мешала ни разу.
База предполагала место отдыха сменных экипажей, медицинский пункт, кухню-столовую, всевозможные склады и боевое отделение. База просто обязана была себя защитить еще на дальних подступах. Для последнего были ракеты, торпеды, боевые пловцы, автономные скутеры и "Крабы". Нападали "Пираньи", так все-таки обозвали подводный истребитель.
Сказать, что все было гладко – похвастать. Мы уже третий год вяло двигаемся, стоя на одном месте. Проект отнимает ресурс и время. Не могут ракетчики строить быстро, нет у нас достаточного количества сырья, подводят подрядчики, тянутся сроки. В конце концов, у нас не было необходимого количества личного состава. Нормальная флотилия, предполагаемая нами, это соединение, прикрывающее на совесть приграничную площадь в тысячи километров. Для этого, а мы же строили под ключ, надо были колоссальные суммы денег.
Не было счастья, так несчастье помогло. Вероятный противник резвился по Средиземному морю, "буря в пустыне" начала принимать черты "бури в стакане". А российские ученые нашли, прямо так вовремя, материковый горный хребет. Прямо под водой. В сторону Северного полюса. А на российских северных границах три синих от холода пограничника. Идея сидеть в тепле под водой очень импонировала. Нам дали предоплату в размере 50 % примерной стоимости в виде пяти полновесных миллиардов рублей. Аналогов нашим находкам нет, как считать?
