Битва за систему Дайнекс (СИ) - Толсон Хельги

— Я вижу, большинство из вас уже догадались, — Прайд прошелся по залу и жестом активировал над столом голограмму системы Альтаир. Небольшая, примерно вполовину Солнечной, система счетырьмя планетами и узкой линией астероидного пояса. В двух противоположных концах системы зелеными эллипсами были отмечены точки перехода. — Наша цель — Альтаир Прайм, третья планета системы. Именно там живет большая часть населения, почти три миллиарда, а также основные промышленные предприятия, использующие ресурсы из столь удачно оказавшегося там пояса астероидов. Как вы заметили, сейчас Альтаир Прайм ближе всего к точке перехода «Альфа» и почти на максимальном удалении от точки «Браво».

— Разрешите вопрос, сэр, — к моему удивлению это был все тот же Дитрих Браун, не думал, что он будет перебивать командующего. — А что нам все-таки даст атака Альтаира?

— Я считаю, флот-коммандер Браун, — в голосе Прайда прорезались обычно несвойственные ему стальные нотки, — что Правительство Альтаира в случае массированной атаки родной системы отзовет экспедиционный корпус для обороны метрополии. Они не будут рисковать возможной бомбардировкой столицы ради удержания пусть значимой, но не жизненно важной системы. И представляете, какой вой поднимут журналисты при первой серьезной угрозе? Какие волнения начнутся в столице? Я не великий знаток политики, но одно усвоил накрепко: когда речь заходит о собственной безопасности и шансах потерять пост, любые стратегические расчеты улетучиваются быстрее, чем воздух из пробитого скафандра. Так что, наша задача — создать этот самый уровень угрозы. Для этого я предлагаювыделить группировку из авианосца «Несокрушимый» и дивизиона эсминцев, усилив их тремя корветами ПКО… Остальныесилы нашей эскадры направляются к Дайнекс-7 и в случае, если первоначальный план проваливается, то наша боевая группа возвращается через эту точку перехода, а мы их прикрываем и пробуем как-то справиться с альтаирским линкором. Надеюсь до этого не дойдет. На этом все, господа. Возвращайтесь на свои корабли и готовьтесь выступать. Дюрант, Хромов, Чейз, Скопули, останьтесь для получения инструкций.

Глава 33

Глава 33

— Сэр, вы не хотите мне ничего обьяснить?! — Агата Вилсон ворвалась в кают-кампанию и с совершенно не свойственной ей экспрессией швырнула на стол планшет.

— Здравствуйте, стар-коммандер. Входите, конечно. Разрешаю обратиться, — ответил я, не отвлекаясь от попыток добыть у автоповара кофе. Похоже, прошлый командир корабля был и правда идейным авалонцем. Восемь видов чая, восемь! И ни одного кофе. Понятно, почему его команда не поддержала. Удивительно, что раньше не пристрелили.

— Прошу прощенья, сэр, — осеклась старпом и продолжила уже спокойным тоном, — но как я могу вести приемку корабля, если тут такое? Оба шаттла перевели на «Бостон», а абордажный бот вообще списали и выбросили в открытый космос. По штату на корабле должно быть не менее двух спейсеров внутрисистемного класса: для доставки членов экипажа к поверхности и на случай эвакуации. Теперь «Арчер» не проходит по регламенту оценки боеготовности. Сэр, вы обязаны принять меры.

Я наконец нашел в дебрях меню, как сделать кофе, и удовлетворенно хмыкнул.

— Сэр? Вы меня слышите? — не унималась Агата. — Мы не можем идти в бой без шаттлов. Это небезопасно. Регламент четко требует…

— Это была моя идея, мисс Вилсон.

— …наличия абордажного бота… В каком смысле, ваша? И какая такая идея, сэр?

Я сделал глубокий вдох, собираясь с мыслями. Не то чтобы Агата застала меня врасплох. Если уж я поручил ей заниматься новым кораблем и его экипажем, чтобы самому сосредоточиться на штабной работе командира дивизиона, то рано или поздно ее придется посвятить во все тонкости плана, несмотря на секретность. Вот, похоже, этот момент настал.

— Присаживайтесь, мисс Вилсон, я налью вам кофе. Это довольно долгий разговор.

Следующий час я, как мог подробнее, изложил Агате план, разработанный штабными аналитиками Прайда, особенно подробно осветив ту часть, которая касалась задач нашего дивизиона. Она слушала очень внимательно и даже не пыталась ни перебивать, ни задавать уточняющих вопросов, лишь когда я закончил, она, подумав пару минут, сказала:

— План… к-хм… интересный. Авантюрный, но интересный. Я, правда, никак не могу понять, зачем мы выбрасываем шаттлы и абордажный бот, как это нам поможет имитировать ту самую «атаку крупных сил», предусмотренную планом?

— Мисс Вилсон, в чем главный недостаток спейсеров москитного флота? — поинтересовался я у старпома. Та несколько опешила, вопрос был явно невпопад, но ответила быстро, отчеканив словно на экзамене:

— Ограниченный радиус действия, небольшой боезапас. Невозможность эффективной боевой работы в отрыве от авианосца, — уже в середине фразы глаза у Вилсон сверкнули, она догадалась.

— Да, вы правильно поняли, стар-коммандер, мы возьмем на борт четыре истребителя, полное звено. Еще одно берет на борт «Гринвуд», а по звену штурмовиков и торпедоносцев распределим между «Виттером» и «Фостером». На выходе у нас будет авиакрыло в шестнадцать машин, что при должной сноровке позволит имитировать присутствие авианосца.

— Но, сэр, четыре боевых спейсера займут оба ангара, и у нас не будет свободного места, даже чтобы принять шаттл с другого корабля или грузовик с припасами. И еще сэр, — не унималась Агата, — а как предполагается осуществлять посадку в бою? У нас же нет посадочной перед ангарами, как у авианосцев…. Или будем принимать истребители, как шаттлы, с полной остановкой?

Вопрос был хороший. Именно его и задал Прайду на совещании Андрэ Дюрант. Для запуска спейсеров москитного флота никакое специальное оборудование не требовалось, ангары эсминцев спокойно вмещали по два шаттла, которые заметно крупнее любого истребителя, так что, места внутри вполне хватит. Проблема с возвращением на корабль. В теории все просто: уравнять скорости, аккуратно влететь в ангар и готово. Но на практике при таком маневре даже на скорости в половину астроузла малейшая ошибка пилота может привести с столкновению с кораблем-носителем. Так что, на авианесущих кораблях перед ангарами устанавливают специальную площадку, на которую осуществляется посадка, и уже потом магнитными захватами спейсер заводят в ангар.

Такая конструкция позволяет авианосцам принимать, в том числе, и поврежденные машины без риска задеть ангар или обшивку. Кстати, именно эти площадки и позволили «Несокрушимому» принять больше полусотни машин с погибших авианосцев Пятого флота, те, что не поместились в ангары, так и оставили на посадочных палубах снаружи.

Но вот на эсминцах таких площадок нет, и в полевых условиях их установить никак не выйдет. На совещании мы все долго ломали голову над решением этой проблемы, но так ничего и не придумали. Остановились на том, что каждый командир корабля будет самостоятельно принимать решение о технике посадки с учетом квалификации пилотов и состояния корабля.

Так что, старпому мне было ответить нечего, и я ограничился невнятными «что-нибудь придумаем», что, впрочем, Агату вполне удовлетворило, и она переключилась на более важную для нее тему, а именно — состояние корабля.

Из доклада следовало, что «Арчер» был в отличной форме несмотря на то, что в последнем бою получил несколько попаданий. Кстати, остальным кораблям моего нового дивизиона досталось чуть больше. Тот же «Гринвуд», например, потерял одну из башен в бою с альтаирскими штурмовиками, а командиры эсминцев «Виттер» и «Фостер» оценивали боеготовность своих кораблей не более, чем на восемьдесят процентов. Поэтому слова Агаты Вилсон о том, что, кроме отсутствия шаттлов и абордажного бота, проблем у «Арчера» никаких нет, для меня были просто музыкой. С экипажем также проблем не предвиделось. По словам Агаты, люди в основном опытные, сомнений в чьей-либо квалификации у нее не возникло. Кстати, именно Агата Вилсон настояла, чтобы из старого экипажа «Дартера» на новый корабль перешли со мной только она сама и сержант Иванов. Тут, правда, меня долго уговаривать не пришлось — безусловно, мне было бы легче работать с Хейзом, Джонсононом и другими, даже с Бьерном у нас отношения, вроде как, наладились, но вот для команды «Арчера» ротация своих офицеров на пришлых специалистов могла стать серьезным ударом и подорвать моральный дух экипажа. Так что, всех своих людей я оставил на «Бостоне» с прицелом на то, что Прайд выполнит данное мне обещание и вытащит «Дартер» для дальнейшего ремонта.