Занесла нелегкая - Ach
После завтрака, вернувшись на ферму, до полудня принял несколько клиентов и продал два автомобиля, один с обменом. Воспользовавшись передышкой, я решил съездить на джанк-ярд, на этот раз взяв дроида для выполнения диагностики, работ по снятию нужных мне агрегатов и погрузке их на грузовик, ну не хотелось мне самому со всем этим возиться, да и время с дроидом экономится изрядно, даже несмотря на то, что приходится его прикрывать, при необходимости отвлекая внимание посторонних на себя.
На джанк-ярде со всеми работами я справился в течение неполного часа, заодно нагрузив грузовик остатками неисправных двигателей и коробок передач, еще и разукомплектованный кузов старого Бьюика поместился. Приобретенные, нужные мне для ремонта агрегаты я погрузил сверху, дроида пришлось загнать в кабину и замаскировать там.
Рассчитавшись, двинулся в сторону фермы, заскочив по дороге на примеченную еще вчера площадку по продаже автомобилей. Откровенно сломанных машин на ней не оказалось, но бывший на ходу, но изрядно коптивший и явно вскоре планировавший стать неисправным Шевроле я забрал, хозяин стоянки не захотел возиться с перебором или заменой движка, для меня же такая операция посредством использования дроидов была совершенно не в напряг.
Сторговать его удалось по приемлемой цене, не так выгодно, конечно, как получалось, когда я брал старую машину в зачет при продаже своей, но в целом сто десять долларов за вполне приличный еще автомобиль, который можно спокойно продать за двести пятьдесят после ремонта вполне адекватная цена.
Вытащив слеги жесткой сцепки, зацепил покупку к грузовику и потащил в сторону дома. Надо было бы по идее заехать на эту стоянку до поездки на джанк-ярд, а не после, но так уж получилось, кроме того, просмотрев информацию из файла, я понял, что именно на данную модель автомобиля двигателей на джанке все равно не было, поэтому движок так и так придется перебирать. Был и еще один джанк-ярд, до которого я пока не добрался, но он находился на другом конце Нового Орлеана от меня, ехать туда на автомобиле далековато, хотя, когда исчерпаются ресурсы ближнего, придется, наверное, съездить и туда.
Дома, выгрузив привезенное для ремонта, дал задание дроидам на замену неисправных агрегатов на исправные. Сам же пошел разбираться с дожидавшимися меня покупателями. Продал им автомобиль со скидкой в двадцать долларов за проявленное долготерпение, так что они уехали на покупке и довольные. Я же тоже взял на его продаже девяносто долларов чистой прибыли, поэтому и я остался довольным. Тем не менее, вероятно вскоре придется кого-то брать в качестве менеджера по продажам. В принципе и Клод сгодился бы, продержал же он покупателей до моего приезда, заговаривая им зубы, за что получил от меня небольшую премию, но его я часто задействую на доставках закупаемых мной автомобилей, поэтому он тоже постоянно в разъездах. Ладно, пока как-то справляемся и вдвоем, это так, мысли на будущее.
Дождавшись окончания ремонтных работ, я выгнал из ангара поставленные на ход машины и поехал обедать. С учетом хода продаж за последние два дня и постановки в строй всех ранее приобретенных мною машин, после ланча я решил скататься в еще пару мест, осмотрев имеющиеся там варианты. Денег немного высвободилось, на закупку четырех-пяти неисправных простых машин хватит, особенно если брать все в одном месте и требуя скидку на опт.
С учетом имеющихся в наличии и планируемых к закупке у меня уже ассортимент как на обычной небольшой стоянке.
Глава 72
По дороге я сделал небольшой крюк и заехал к ремонтникам таксомоторной компании, где договорился, что вечером я заеду к ним на грузовике и заберу несколько кузовов, попросив их сплющить получше по возможности. Специального пресса у них нет, так что они навешивают на автокрановую установку станину от токарного станка и, опуская ее сверху на останки автомобиля, плющат ею, и вполне неплохо получается.
Решив этот вопрос, я поехал на еще не охваченную стоянку, ближайшие уже все мною ранее были объезжены. Здесь оказалась стандартная небольшая стоянка на полтора десятка машин, из которых купить удалось только одну, все остальные оказались в строю, а местный владелец сам оказался техником и автомаляром. Тем не менее, чтобы не возиться с замороченной для него заменой коробки передач, он уступил этот доставшийся ему по обмену автомобиль мне, причем, конечно, явно не в убыток себе, но и мне после замены коробки удастся на нем подзаработать. Просмотрев информацию в файле, я убедился, что смогу снять коробку на джанке, на эту модель она была в наличии. Да и отремонтировать в крайнем случае можно будет, если вдруг и там она окажется в некондиции.
Вторая стоянка оказалась аналогичной первой, только автомобилей с серьезными неисправностями здесь удалось приобрести уже два, а вообще что-то исчерпываются понемногу возможности местного рынка, как бы вскоре мне не пришлось задействовать соседние города.
Нет, частных клиентов, которые хотят обменять свои неисправные автомобили на мои на ходу еще очень много, но тут впору подумать, как охватить их уже адресно, потому что ассортимент все же должен регулярно пополняться, а неохваченных стоянок по продаже подержанных автомобилей в Новом Орлеане все меньше.
Задумавшись об этом проблеме, я решил сегодня ночью поднять челнок над городом и задать искину задачу произвести анализ нахождения автомобилей на территории местных домохозяйств, задав критерием отбора и занесения в базу наличие двух и более автомобилей на одном частном домовладении, чтобы понять какое примерно количество печатных предложений мне надо будет заказать в типографии для таких владельцев, не впав при этом в грех избыточности.
Конечно, часть этих автомобилей окажется исправной, в какой-то семье используются два автомобиля, а где-то и три, но в целом такой способ охвата моих потенциальных клиентов должен будет сработать. Далее мне останется лишь дозированно запускать рекламную компанию, охватывая по два-три десятка домовладений за один раз, начиная с ближайших к моему месту нахождения и постепенно расширяя веером круг охвата.
Вернувшись на ферму, я дав Клоду адреса стоянок, попросил его вывезти приобретенные сегодня машины, сам же, сев за руль кемпера и захватив одного из дроидов, поехал на джанк чтобы протестировать коробку передач, необходимую на замену к одному из сегодняшних приобретений.
К сожалению, коробка в доноре, находившемся на джанке, тоже оказалась неисправна, правда это не исключило возможность собрать из двух одну — исправную. Подойдя к владельцу джанка, чтобы договориться о покупке неисправной коробки со скидкой, я застал с ним торг хозяина Форда, притащившего его на джанк сдать на разбор. Том, владелец джанка, купил его всего за двадцать пять долларов, и я, подождав немного в сторонке, тут же перекупил эту машину у него уже за пятьдесят, заодно сразу решив вопрос по скидке на нужную мне неисправную коробку и по-быстрому продиагностировав и сняв с местных доноров нужные для ремонта последнего приобретения части.
Рассчитавшись за все, договорился с Томом, что он будет придерживать для меня подобные внешне неплохие экземпляры и предлагать их мне целиком. Может быть, он заработал бы на таком автомобиле значительно больше, неспешно за несколько месяцев распустив его по запчастям, но это игра в долгую, я же предлагаю ему пусть и меньшие деньги, зато сегодня, тем самым его средства тут же снова возвращаются в оборот.
Вынув слеги, я взял покупку на сцепку и потащил ее домой. Дома, выгрузив приобретения в ангар, дал задание одному дроиду заняться разбором неисправной коробки и превращением ее в набор нужных мне для ремонта шестерней, а второму заняться диагностикой и ремонтом приобретенного Форда.
К моменту, когда Клод притащил вторую машину, Форд был уже готов, я выгнал его в общий ряд и проследил за тем, как Клод, сдавая на грузовике задом, загнал мне для ремонта Шевроле с неисправной коробкой. Пока он ездил за последней машиной, дроиды вдвоем быстро скинули коробку, перебрали ее, заменив две неисправные шестерни, и поставили ее назад, после чего разобрались и с первым автомобилем.
Таким образом у меня остались неохваченными только купленный вчера коптящий Шевроле и последний привезенный Олдсмобил.
Коптящий Шевроле, в связи с отсутствием к нему двигателя на замену я пока отставил в сторону, хотя и продиагностировав его перед этим. Чуда к сожалению не произошло, глубокая выработка и грозивший вот-вот прогореть третий поршень не оставляли других вариантов, кроме как искать двигатель на замену либо закупать запчасти для капремонта. Можно
