Алексей Стародубов - Технический специалист
После сюрпризов на предыдущей встрече Константин очень настороженно встретил новых покупателей, тем более что они прибыли с довольно солидной охраной. Но попытка определить намерения гостей сенс-каналом позволила ему немного расслабиться. Судя по ощущениям, покупатели не очень сильно доверяли Яну Копорски, поэтому и прихватили с собой охрану, но при этом сами были настроены на проведение сделки. В итоге, встреча прошла без проблем и довольно быстро.
Проверка содержимого контейнера у покупателей затруднений не вызвала. С собой у них имелся прибор, который был подключен к хранилищу. По вполне уверенным действиям было видно, что подобную операцию они делают далеко не в первый раз. Состояние товара покупателей устроило, и они передали оплату, несколько банковских платежных чипов. В пересчете из местной валюты на конкреды там было тридцать тысяч. Константин убрал оплату с карман своего комбеза, ощущая на себе завистливый взгляд Яна Копорски. Свою долю делец должен был получить позднее, после встречи с владельцем трейдера.
Расплатившись, покупатели забрали контейнер с личинками и поспешили покинуть склад, не желая там более задерживаться. Парень удовлетворенно отметил, что неудобный товар был довольно удачно продан. Теперь ему оставалось дождаться второй встречи, для него гораздо более важной, чем продажа контрабандных личинок.
Новый визитер прибыл один, примерно через полчаса после ухода предыдущих. Капитана-владельца "вольного торговца" звали Пьер Жорж. Ян Копорски довольно кратко представил ему Константина, сообщив, что все дела с капитаном будет вести он. Сам же делец отказывается от всех требований по продаже груза трейдера.
Было заметно, что услышанная новость порядком удивила владельца трейдера. Он с озадаченным видом наблюдал, как Ян Копорски вместе с Энрике Баррасом отходит довольно далеко в сторону, оставляя его для разговора вдвоем с Константином. Понаблюдав немного за душевными волнениями капитана, не решающегося задать вопрос о намерениях собеседника, парень первым начал разговор.
- Сразу хочу сказать, что мне не понравилось, как Ян Копорски вел с вами дела. Шантаж - это не самый лучший способ получения прибыли, хотя и довольно действенный. Поэтому я не буду требовать продать мне ваш груз по низкой цене. Вместо этого я прошу добровольно передать мне в собственность ваш трейдер, с возможностью его обратного выкупа вами не ранее чем через один стандартный год.
- Слова про "добровольную передачу" на мой взгляд, не очень отличаются от обычного шантажа. Но зачем вам нужен чумной борт? От него владелец получит гораздо больше проблем, чем прибыли. Ведь гораздо выгодней потребовать от меня продать груз? - спросил Пьер Жорж. - Кроме того, в моих планах сохранить свой трейдер, а не передать его кому-либо.
- Достойная уважения забота о своем корабле. Что же касается заражения трейдера нановормами, то я намерен привести борт в нормальное рабочее состояние. Такая возможность у меня есть. Кроме того, еще раз повторю, что в любом случае не намерен требовать продать ваш груз по низкой цене.
- Корабельный экипаж это моя семья, которую я не намерен оставлять без дома. Потерять свой трейдер для меня неприемлемо. Если, по вашим словам, вы не намерены меня шантажировать, то я хочу оставить трейдер за собой, - довольно категорично ответил капитан.
- Речь не идет о попытке шантажа. Просто ваш трейдер, зараженный нановормами, представляет реальную угрозу для безопасности населенной системы. Я понимаю ваше желание сохранить свой борт, но сам факт тайного нахождения в системе зараженного нановормами трейдера является опасностью для других кораблей и пустотных объектов. Я своими силами предлагаю устранить эту угрозу. В случае вашего отказа угрозу устранят официальные власти Сао Бенту. Опасность будет устранена в любом случае, за вами остается лишь выбор способа и исполнителя, - пояснил для собеседника свою позицию Константин.
- Довольно категорично, - выдавил из себя выглядевший весьма подавленным Пьер Жорж.
- В случае вашего согласия я собираюсь заключить с вами партнерский договор. До момента обратного выкупа трейдера прибыль от всех ваших торговых операций делится пополам между нами. При этом в качестве своей первоначальной доли я внесу некоторое количество груза, прибыль от продажи которого также будет делиться пополам. Расходы на содержание трейдера делятся поровну между партнерами, - продолжил парень, не услышав других возражений от собеседника. - Вы продолжаете оставаться капитаном, но окончательный выбор маршрута остается за мной. Сразу предупреждаю, что на следующий рейс у меня уже есть свои планы. Все отношения с экипажем через вас, но за собой я оставляю право окончательного одобрения для новых членов экипажа. Также на борту будет находиться некоторое количество людей, которые будут подчиненных непосредственно мне и не входить в основной экипаж трейдера.
- Хотел узнать подробнее про выкуп трейдера, - поинтересовался немного приободрившийся капитан.
- Не ранее чем через один стандартный год. Размер выкупа трейдера я определяю в двадцать тысяч конкредов. Вся сумма должна быть выплачена единовременно и в твердой валюте. Считайте это моим вознаграждением за очистку борта от нановормов. После выкупа трейдера партнерские соглашения теряют силу, но могут быть заключены по-новому, по договоренности сторон.
- Не самое удобное предложение. Хотя, несомненно, привлекательней альтернативы - конфискации трейдера.
- Так каким будет ваше решение? Ответ придется дать сразу, - поинтересовался Константан.
- Я согласен с вашими условиями, - ответил Пьер Жорж.
Теперь, после получения согласия от капитана "вольного торговца" можно было приступить к обсуждению деталей соглашения. В первую очередь речь пошла о сроках проведения дезактивации трейдера и необходимом содействии со стороны экипажа. Следующий по важности вопрос, интересовавший капитана, касался предстоящего маршрута, ведь от этого зависел выбор товаров, которые предстояло купить для перепродажи в пункте назначения. Маршрут Сао Бенту - Олдридж-порт - Оджибве особого восторга у собеседника не вызвал. Можно было не рассчитывать на большую доходность от сделок на таком пути. Хотя Пьер Жорж сообщил, что постарается отыскать приемлемые по выгодности варианты.
- Капитан, есть вопрос. Что будем делать с пилотом? Подгадить он вам успел изрядно, - спросил Константан.
- Огласка нам сейчас не нужна. Вернуть его обратно на трейдер. Пусть этот любитель развлечений посидит в карцере. Потом решим, как с ним поступить, - после недолгого раздумья сказал Пьер Жорж.
Оставался только вопрос, кто будет пилотировать челнок, на котором прибыл капитан трейдера. В этом вопросе парень пришел на помощь. Он поинтересовался моделью и конфигурацией борта, после чего сообщил, что вполне способен пилотировать челнок.
- Только сразу лететь на ваш борт не получится. Мне нужно будет обязательно вернуться на трейдер "Мадлена", чтобы взять необходимое оборудование. Так что вам предстоит дополнительный перелет, - счел необходимым уточнить парень. - Надеюсь, сам челнок не заражен нановормами?
- Нет, он чист. Большая часть наших пустотников после атаки пиратов была поражена нановормами, но к счастью челнок был пристыкован к вспомогательному шлюзу и не попал в число зараженных бортов.
- Отлично. Тогда займемся сейчас оформлением партнерского договора и регистрации меня как владельца трейдера. У вас еще остались незавершенные дела на станции?
- Мне необходимо будет дополнительно три-четыре часа, чтобы все уладить, - ответил капитан.
- Вполне приемлемо. У меня найдется, чем заняться на это время, - сказал Константин, который собирался навестить Роберта Штокмана. Ведь оставлять без внимания приглашение этого работника таможенной службы было нельзя, так что визит в гости становился делом обязательным.
Глава 30.
Сао Бенту была по меркам нейтрального космоса достаточно развитой системой, в которой имелись собственные гравиретрансляторы межзвездной связи. Приобрести и затем содержать оборудование межзвездной связи могла далеко не каждая колония. К примеру, в родной для Константина звездной системе Оджибве подобного оборудования пока не было. На сколько знал парень, гравиретранслятор межзвездной связи в совете колонии собирались приобрести уже почти десяток лет подряд, но каждый раз его приобретение откладывалось из-за недостатка финансов и наличия более приоритетных покупок.
В системе Сао Бенту местное правительство имело неплохие доходы и на содержании межзвездной связи не экономило. Соответственно у находящихся в системе гостей существовала возможность воспользоваться довольно специфичными услугами. Пьер Жорж и Константин нуждались сейчас в двух из них. Во-первых, оформление партнерского договора международного образца в одном из местных филиалов юридических фирм, имеющих право на межгосударственный правовой и юридический сервис. Во-вторых, регистрация нового владельца трейдера "Тулуза" в "Едином международном реестре космических межсистемных кораблей" с получением обновленных регистрационных кодов.
