Скиф - Рожденные Небом
- Хм… - Наталья Ивановна задумчиво сложила ладони «домиком», уперев локти в подлокотники кресла. - Ясно… Савелий, что на это скажешь?
- Скажу, что нам с Аллой и лейтенантом Мечевым необходимо будет посидеть втроем и подумать над конфигурацией его шатла, раз уж есть такая возможность. На вскидку я могу лишь сказать, что ПО командного модуля может обновить Граф, а вместо офицера-тактика можно задействовать огневого оператора третьего экипажа. Рашид у нас давно балуется составлением тактических схем для ближнего боя.
- Тут вам думаю больше поможет мой первый пилот Артем Струев, - вновь заговорил Ылша. - Он проходил соответствующую подготовку в военном летном училище и имеет боевой опыт. Думаю профессионалы быстрее выработают жизнеспособную концепцию и тактику. Для меня будут достаточными протоколы и выводы их совещания в плане оптимизации конфигурации «Драккара». Тем более что Артем уже достаточно плотно познакомился с кораблем и представляет себе его возможности, - парень вопросительно посмотрел на сидящего рядом пилота. Тот с видом уверенного в себе спеца кивнул:
- Запросто. Список доступных модулей есть. Приближенная тактика боестолкновений ясна - есть над чем посушить голову со всем удовольствием. К тому же в ходе совещаний мы с комэском присмотримся друг к другу, прикинем сильные и слабые стороны друг друга… Уже сейчас могу сказать, что у «Драккара» превосходная защищенность, но ослабленная маневренность. В то же время его максимальный маршевый и форсажный ход превосходит возможности «кречетом» эскадрильи в полтора-два раза.
Эридановцы коротко переглянулись:
- Понятно… - протянула Наталья Ивановна. - Вижу у тебя в отряде, лейтенант, намечается четкое распределение обязанностей. Неплохо, неплохо - многие новички-командиры стремятся быть везде первыми и тянут «одеяло» на себя, «отнимая» работу у подчиненных…
- Это не про меня, Наталья Ивановна, - усмехнулся Ылша. - Я почти ничто в плане боевого применения пустотников - только планирую учиться у моего первого пилота… Однако предлагаю продолжить совещание: у нас уже складываются эффективные рабочие группы. Надо бы определиться с регламентом контактов между ними - не дело каждый раз собираться полным составом.
- Резонно, лейтенант, - покивала капитан Коченова. - Агнар, зафиксируй состав групп и выдели помещения для их работы в командном секторе. А общее совещание мы будем проводить раз в неделю или перед взятием или сдачей найма. Думаю такой периодичности достаточно…
В течение следующих полутора часов люди обоих штабов распределились по рабочим группам, подтянули экспертов из отрядов для выработки решений по частным вопросам и практически запустили «нормальную работу штаба», как выразился полковник Арнольдс. Ылша в обсуждения практически не вмешивался, так же как и капитан Коченова, в этом кстати он взял пример с нее. Парень только внимательно слушал окружающий гул и присматривался к с удовольствием работающим спецам. В конференц-зале появилась та неповторимая атмосфера, которая возникает только в сплоченном, профессиональном и целеустремленном коллективе. В подобной ауре все вопросы и проблемы разрешаются будто сами собой, а их решения рождаются ниоткуда, и никогда нельзя с точностью сказать, кто именно предложил тот или иной выход. Подобное Ылша уже встречал в некоторых бригадах цехов деактивации на Новее, но никогда еще атмосфера взаимопонимания не была настолько «плотной»!
- Лейтенант, - к стоящему около стены парню подошел Шварц Грейтер, инженер «Пиночета». - Думаю и у вас и у меня здесь больше нет неотложных вопросов. Предлагаю вам экскурсию по моему хозяйству и за одно мы могли бы обсудить подключение генераторов вашего корабля к сети «старика».
Ылша посмотрел в глаза собеседнику и то что он там увидел ему очень понравилось. Не смотря на более чем солидный опыт, возраст и сложившуюся репутацию инженер «Пиночета» смотрел открыто и с любопытством. Любопытством не праздным: «что за удивительный уродец!», а заинтересованным. Чувствовалось, что Шварцу Грейтеру хочется пообщаться с интересным коллегой, который изготовил нетривиальное изделие.
- Не имею ничего против, - улыбнулся парень. - Здешние профи обойдутся и без моих полунаивных суждений… Меж тем ваше «хозяйство» для меня как неизведанная девственная планета для имперского скаута - все маняще-пленительно и захватывающе до замирания сердца! Я еще не видел вживую движки с тягой более мегатонны каждый! С удовольствием осмотрю все что вы мне сочтете нужным показать!
Инженер Грейтер довольно кивнул:
- Я знал чем соблазнить настоящего техника с неплохими задатками инженера! Прошу вас, лейтенант, следовать за мной.
Ылша кивнул и потопал чуть позади и справа от своего «экскурсовода». Сначала тянулись чистые, но унылые коридоры жилых палуб. По их стенам располагались солидно выглядящие круглые гермодвери, ведущие по словам инженера в войсковые кубрики, предназначенные для транспортировки личного состава. Затем, после спуска в просторном лифте, где с легкостью уместились бы пара десятков человек в легких скафах, потянулись не менее унылые, но более затемненные переходы технических палуб. Здесь уже не было «финишной отделки» стен и переборок - всю их поверхность закрывали строгие переплетения трубопроводов, силовых кабелей и несущих элементов конструкции трансрейдера. Пол переходов так же был неровным. Частенько приходилось карабкаться или спускаться по решетчатым лестницам и пандусам.
- Можно было бы конечно на каре до машинного добраться, - проговорил Шварц Грейтер полуобернувшись к парню на ходу. - Но тогда мы попадем к «парадному входу», вокруг которого всегда шум, суета и толчея. У дежурных смен совершенно нет почтения к «праздным» офицерам, то есть тем кто в данный момент не стоит на вахте, а «слоняется без дела». Этим же путем мы выберемся непосредственно на резервный командный пункт. И нам никто не помешает все подробно осмотреть и обсудить… Мы кстати уже практически пришли - осталось только на этом лифте спуститься.
Ылша покивал в ответ, а уже в лифте настороженно замер, ошеломленный пришедшей в голову мыслью:
- Господин Грейтер…
- Шварц. Зовите меня Шварц, юноша. Нам предстоит много совместной работы и я не сторонник официоза, как и практически вся наша команда.
- Как пожелаете, Шварц, - согласился парень. - Мне тут в голову неожиданная мысль пришла: разве на военном корабле может быть несколько ходов к такому основополагающему узлу, как машинное отделение, да к тому же еще и без присмотра со стороны дежурной смены и СБ корабля? Мы ведь с вами практически в самое сердце «Пиночета» забрались и не встретили по пути даже пары человек!
Инженер весело рассмеялся:
- На военном корабле это было бы вопиющим нарушением устава, но наш «старик» уже давно не в строю, да к тому же он построен не по типовому проекту. Это на гражданских транспортах или на линейных бортах флота можно процентов на семьдесят быть уверенным во внутренней компоновке. Корабли же подобные «Пиночету» в это правило не вписываются - тут во внутренних коммуникациях сам черт ногу сломит! К слову сказать за внутренней безопасностью в порту или на стоянке у нас следит Граф. Здесь повсюду его мониторы понатыканы и всегда наготове десяток вооруженных сервоботов. Ремонтники конечно невеликие бойцы, но на пару минут противника они смогут задержать… И ходов к основным узлам с периферийных палуб не так уж и много. Мы с тобой смогли так быстро сюда добраться, только потому что стартовали в командном отсеке.
Ылша кивнул, но своего мнения не поменял - на его взгляд нельзя отдавать безопасность на борту на откуп какой бы то ни было автоматической системе, пусть и столь совершенной как ИскИн. Уже сейчас на «Драккаре» организованы дежурные наряды из трех человек в полной боевой выкладке. Двое стоят в переходе от десантных кубриков к каютам офицеров и рубке и еще один дежурит непосредственно в жилых помещениях периодически обходя их. Это помимо пяти старых штурмовых ботов, которые управляются непосредственно им (Ылшей) и следят за порядком через бортовые мониторы!
- Итак, добро пожаловать в резервный операционный узел, - пафосное заявил инженер «Пиночета» делая широкий жест рукой в сторону громоздкого пульта, растянувшегося вдоль трех смежных семиметровых переборок отсека. - Отсюда можно осуществлять полный контроль всех судовых двигательных установок, генераторов и гравикомпенсаторов, - Шварц несколькими нажатиями кнопок и тумблеров оживил контроллер и указал на главную проекционную панель. - Здесь отражается блок-схема моего основного хозяйства. Движки, генераторы и компенсаторы представлены в единой интерактивной системе-связке. Справа в бегущей таблице отражаются текущие параметры и коэффициенты. Слева в похожей таблице - «идеальные» или расчетные значения, которые «спускают» с «мостика». Обычная смена здесь - пять техников и младший офицер. Узел включается в «главный поток» только в случае утраты контакта с центральным ходовым отделением по прямой команде капитана корабля. Сейчас мы запустим всю систему в режиме симулятора…
