Константин Хвостополосатов - Засланец
- Да, согласна. Мне вот и двигатели показались весьма странными, - согласилась Лу. - Я, конечно, их не смотрела детально, но компоновка машинного отделения мне кажется черезмерной. Такое впечатление, что планетарные двигатели, к примеру, втиснули, элементарно забыв демонтировать какие-то другие старые узлы. Если бы на яхте делалась модернизация, наверняка старые двигатели демонтировали бы полностью. Зато система может полностью управляться дистанционно откуда-то с другого места, и создается впечатление, что она совершенно не требует присутствия кого-либо из экипажа во время движения яхты.
- Так бывает только на кораблях с искусственным интеллектом на борту, - подумали мы одновременно практически одно и то же, а мысль же закончила Лу. - Но в Трайденсе не строят яхт на основе искусственного интеллекта.
- Почему, кстати? - спросил я.
- ИИ, которые поставляют союзники, хватает на оборудование далеко не всех боевых кораблей, а ведь с ним корабли становятся, чуть ли не на порядок эффективнее, - задумчиво пояснила Луара. - Никто просто не дал бы установить ИИ на яхту во время войны. Да и гражданские пилоты, которые никогда не встречались с ИИ, обычно имеют весьма скептические суждения о таких кораблях. Гражданские элементарно не верят в ИИ, они совершенно уверенно полагают, что правительство под эту сказочку самым обыкновенным образом тратит большущие деньги, покупая на них помощь союзников.
- В принципе, я не удивлен, - усмехнулся я мысленно. - Очень похоже на людей Земли. Жаль, что рубка блокирована, если яхта имеет МИ содружества, то управлять им без довольно плотного слияния будет весьма затруднительно. Да и пилотские кресла Содружества в таком случае обязательно понадобятся.
- Но они же требуют наличия вживеленного блока управления, - возразила Лу. - Мы не так давно вошли в военный союз с Содружеством. Мне кажется, что большинство пилотов, кому поставили эти блоки, так или иначе до сих пор находятся на службе. Но яхта явно имеет не менее десятка-другого лет эксплуатации за плечами.
В легкой задумчивости по этому поводу нас и нашел слегка посвежевший Пилтор зу Креск в кают-компании яхты.
- Эт-с, милочка моя, - спросил он с некоторой виной в голосе. - Надеюсь, Вы не сильно скучали, пока я имел возможность стать приличным хозяином? Вы же нашли бар?
- Ах, дорогой Пилтор, - махнула ручкой Луара, которая находилась у руля нашего общего тела. - Бросьте. Мне доставил удовольствие осмотр Вашей яхты.
- Ну и как Вы её находите? - осторожно спросил Пилтор. - Вы же, насколько я понял, механик или даже инженер? Утешьте старика, я же не переплатил за эту посудину?
- У меня не сложилось такого впечатления, - так же осторожно ответила девушка, - хоть я и не спрашиваю цены. Знаете, дорогой Пилтор, пожалуй, я могла бы точно сказать, увидев боевую рубку.
- Кажется, Вы, моя милая, имели в виду ходовой мостик? - неуверенно дернул хвостом Пилтор. - Я не очень разбираюсь в этих тонкостях, но в документах о таком отсеке ничего не говорилось. Кстати, странно, что Вы туда не смогли пройти, я еще не разбирался с кораблем детально, но не блокировал никаких помещений.
- Простите, - кокетливо вильнула Лу хвостом. - Это просто привычка. Так называют ходовой мостик на боевых корабляхмалой и средней величины. Вы же покажете мне мостик?
- Ах, да, да, конечно, моя дорогая, - замахал Пилтор руками и хвостом одновременно. - Я только прошу Вас простить мне еще одну слабость, которая велит мне как можно скорее воспользоваться баром. Кстати, почему же Вы не сняли этот неудобный скафандр?
- Боюсь, дорогой Пилтор, что у меня под ним ничего нет, - отвела Луара глаза, кольнув меня легким чувством стыда. - Надеюсь, он не помешает нашему общению?
- Милая моя, простите старого дурака, который задает глупые вопросы, - Пилтор дернул ушами и полез в бар.
*****
Ходовой мостик оказался приблизительно таким, каким я его себе и представлял. Увидев это помещение, я как будто прозрел. Если убрать из его центра кучу какой-то аппаратуры, снять накладные панели, и немного удлинить фронтальную часть помещения, должна практически идеально получиться боевая рубка корабля типа разведчика, сторожевика или на крайний случай курьера. Я, конечно, не видел гражданских космолетов Содружества, но это помещение мне казалось слишком хорошо знакомым.
- Что же Вы мне скажете вместо приговора? - посмотрел Пилтор на Луару. - Стоящая покупка?
- Скажите, дорогой Пилтор, - Луара, почувствовав мой интерес, мягко коснулась одной из накладных панелей. - А Вы проверяли работоспособность яхты?
- Ну, эт-с, я же никогда не был пилотом, - замялся хозяин яхты. - Но ее при мне перегнали с общей площадки на эту, сделав небольшую экскурсию по системе Лимира. И вообще меня уверили, что яхта в полнейшей исправности. Вы думаете, эт-с, что могут быть проблемы?
- Я могу посмотреть, - показала Лу на стандартные разъемы Содружества для подключения к системе яхты, которыми были оборудованы оба имеющиеся на ходовом мостике кресла. - Если Вы, конечно, не возражаете.
- Эт-с, в общем-то возражений нет, - сделал какой-то знак рукой Пилтор, - а Вы пилот?
- Вообще-то не совсем, - замялась Лу, - я работаю по контракту с военными техником подхвата. Правда, занимаюсь в основном всякой мелкой летающей техникой, но общие принципы построения малых кораблей мне тоже известны. Яхта, правда, может отличаться от военных проектов, но я же не собираюсь ее ремонтировать.
- А сможете? - спросил Пилтор, в очередной раз отпив из бокала.
- Пока не увижу, что внутри, сказать мне нечего, - погладила Лу усы, что на сей раз означало кокетливую улыбку на языке жестов людей. - А еще у меня есть личный челнок, и я немного на нем летаю.
- Эт-с, конечно, милая, пробуйте, - расшаркался Пилтор. - От меня что-то требуется?
- В общем-то, ничего, если разъемы не блокированы, как ходовой мостик в свое время, - опять погладила усы Лу. - Можете посидеть рядом.
- Эт-с, я мостик не блокировал, - Пилтор немного неуклюже залез в одно из кресел. - Видимо, при продаже настроили технари. У меня пока все равно нет команды, тут даже штурмана завалящего не найти на этой каменюке!
Луара легко юркнула в кресло и подключилась к системам яхты. Виртуальные голографические панели и объемные сферы развернулись практически сразу, что говорило о весьма внушительной мощности вычислительной системы космолета. На мой взгляд, устройство виртуального пространства оказалось вполне обычным для кораблей ласьенов, построенных на основе интегратора. Минут с десять я молчал, наблюдая за действиями моей хозяйки. Девушка сначала быстро пробежалась по общей схеме узлов яхты, а затем углубилась в двигательные дебри. Немного покопавшись в каких-то переулках и хитросплетениях схем, она запустила тестовые процессы сначала в одном модуле, затем по окончании теста - в другом. Подумав немного, опять запустила тест первого устройства, поэтапно сравнивая какие-то результаты.
- Тебя что-то настораживает? - спросил я, до сих пор находясь в уже обоснованной подозрительности на счет яхты. - Прости, если отвлек.
- Да она вся какая-то странная и нелогичная, - задумчиво ответила Луара. - У меня теперь тоже складывается впечатление, что эту яхту переделали из какого-то другого корабля. Но это же чистый абсурд! Ко же будет экономить таким образом на постройке яхты?
- Может, ее строила какая-то небольшая компания? - предположил я. - Отсюда и экономия и странности с проектировкой.
Луара быстро отыскала и извлекла информацию о судне. Полистав довольно объемный свод документации, девушка извлекла раздел с информацией о производителе.
- Яхту построила довольно известная корпорация "Хаматорикон", - комментировала Луара свои изыскания. - Окончательной сборкой занимался её филиал на Лукар-базис. И это странно, потому что я довольно неплохо помню характерную архитектуру кораблей этой корпорации. Больше всего она выпускает малых и средних судов, часто участвует в военных заказах, последняя партия эсминцев с искусственным интеллектом, вроде, ими и делалась. Так, двигатели трехмерного пространства делала корпорация "Галаконт", вполне себе известная лавочка, а вот субпотоковые двигатели какая-то компания "Ликозарт", никогда о такой не слышала.
Луара задумчиво пробежалась по общей схеме двигателей и не поленилась полезть в инфосеть. Компания "Ликозарт" оказалась совсем малоизвестной, тем не менее, упоминалась несколько раз в отношении правительственных проектов.
- Ерунда какая-то, - вернулась Лу к осмотру схемы. - Кто бы стал устанавливать на яхту спорное в плане надежности оборудование?
- Поищи информацию о корпусе яхты, - предложил я, положившись на проблески интуиции.
- "Хаматорикон", - нашла Лу нужный раздел. - Стоп! "Хаматрорикон" делала компоновку практически всего, кроме изначального каркаса и некоторых элементов прочного корпуса. А вот тут опять "Ликозарт". Странно, яхте уже почти тридцать стандартных лет, а я до сих пор не слышала ни разу об этой компании.
