Алексей Ливанцов - Капитан Дон-Ат
Ближе к часу ночи мне опять сообщили, что пора бы и выходить из виртуала. Попрощавшись с Анунахом и боцманом, я приказал команде быть завтра возле ворот капитанской школы к восьми утра и нажал на логаут.
Глава 2.
Наутро, приняв душ и позавтракав, я опять полез в капсулу. Вот чем так хороша виртуалка, так это тем, что после пьянки в ней, нет никаких последствий. Мечта алкоголика!
Команда как вчера и было условлено, стояла у ворот школы. На часах встроенных в интерфейс было 07:56 и до открытия школы оставалось совсем немного. Наш «Катран» мерно покачивался у школьной пристани и был в полном порядке, о чём мне и доложил Лом. Вот что интересно: На роль старшего помощника я его вчера не назначал хоть и планировал, а он уже добровольно взял на себя обязанности старшего по кораблю.
Пока суть, да дело уже и школа открылась. Высокий жилистый НПС с именем «Капитан третьего ранга Талреп» с нехилым таким уровнем 150 выйдя на крыльцо, окинул нас высокомерным взглядом (имел право при таком то уровне) и спросил:
- С чем пожаловали?
- Кандидат Дон Ат, прибыл для обучения на должность капитана, с командой и кораблём.
Решил сыграть в бравого гардемарина я.
- Ещё не кандидат. Есть ли у вас нужная сумма для оплаты обучения?
- Так точно! Кому прикажете сдать?
- Мне и сдавай раз такой бойкий.
Перед глазами развернулась простыня договора, где я обязуюсь внести деньги за обучение и выполнять все приказы инструкторов школы относящихся к процессу обучения в течение недели. После чего мне в зависимости от успеваемости будет вручён капитанский патент с соответствующим рангом. Школа же обязуется взять на себя все расходы по ремонту корабля, а так же проживание и питание меня и команды на время обучения.
Я, не задумываясь, внёс деньги и нажал «Да»
- А теперь кандидат постройте команду, и марш на занятия! Пять минут: время пошло!
Блин! Вот повезло на строевика нарваться! Или это я его на такой лад настроил?
Бодрой трусцой мы направились в здание школы.
Описывать весь процесс обучения я не буду. Но в течение недели я узнал столько нового о том как в «Друмире» поставлено морское дело что не разу не пожалел о своём выборе развития персонажа: Дело в том, что при получении квестов по морской тематике игроку давали не адрес или отметку на карте, а вручали конверт с координатами, вычислить которые без штурмана, карты и навигационных приборов возможности не было. А вот в школе мне стазу выдали и приборы, и карту с координатной сеткой (они входили в плату за обучение). Правда вся карта была практически пуста за исключением маленького участка побережья с точкой города «Кира» а дальше что называется «крутись, как можешь». Конечно навигация была попроще, чем в реале, но и тут пришлось повозиться с секстантом, лагом и компа сом.
Каждый день до обеда была теория, на которой в принципе должен был присутствовать только я, но из вредности держал там и остальную команду (не одному же скучать). А после обеда практические занятия: Вы думаете, мы в первый же день вышли в море? Хренушки! Капитан Талреп прогнал нас по всем морским узлам и «дельным вещам». И только на второй день мы вышли в… бухту: учится ходить на вёслах и ставить парус. Как вам такой стиль обучения, где за каждый удар веслом о весло или шлепок его плоскостью по воде или греблю в раздрай приходилось пить кружку забортной воды?! Но и этот этап мы прошли всего за день. И только на третий день мы в первый раз вышли в море.
Вся неделя в реале, превратилась для меня в какой - то конвейер: Подъём в семь утра, душ, завтрак, капсула. Выход из капсулы в двенадцать, обед, капсула. Выход из капсулы в пять вечера, прогулка в парке, душ, сон.
Зато между входом и выходом я опять был двадцатилетним мальчишкой и с упоением впитывал в себя морскую науку Друмира.
С четвёртого дня занятий мы начали выполнять задания типа «Сходи туда, не знаю куда – отвези то, не знаю что». Тут кстати проявилась одна из плюшек школы: За время обучения опыт с заданий шёл в тройном размере и карта хоть немного, но открывалась. Опять же, я взял профессию «Китобой» и мы иногда били акул, продавая их мясо в таверну по десять серебряных за кусок. Я так же взял умение «свежевание» и иногда из акул выпадали всякие вещи, порой ценные, да и на ингредиентах приподнялся. Сам я как маг не мог встать ни к Скорпиону, ни к артбаллисте (да и не капитанское это дело) зато у меня были Ленд и Сильвер. Но, не смотря на то, что ещё при генерации команды, я вложил этим двоим специализации «гарпунёр» и «арбалетчик» плюс умение «морской стрелок» учиться им пришлось немало. И если гарпун был на лине и не был расходником, то стрелы нам влетели в копеечку. Да и Ленд два раза забывал закрепить линь гарпуна. А уж как по первой лавочке мазал Сильвер!!!
Мне же досталась «Навигация», «Управление кораблём» и «Тактика морского боя»: Сколько раз на дню мне приходилось вычислять наше местоположение и координаты, какой-нибудь рыбацкой деревушки, со счёта я сбился на пятый день. Особенно пикантными были случаи, когда я ошибался в расчётах, и мы приходили к какому-нибудь, пустынному берегу, или искали деревню посреди моря, где ни побережья, ни каких либо островов и видно почти не было. Правда если мои гениальные расчеты заводили совсем уж далеко (иногда даже вглубь суши), Талреп снисходил-таки до сообщения, что я ошибся и предлагал пересчитать курс заново.
С управлением тоже не всё сразу ладилось: То я так завалю корабль к ветру, что Катран начерпает воды, которую приходилось вычерпывать теми же самыми кружками (вот хорошо, что не ложками). То при лавировке собьюсь с курса и промахнусь мимо острова площадью километров пятьдесят квадратных.
Да и с тактикой тоже косяки бывали: То команде вовремя приказ «к повороту» не дашь и как ты сам кормило не крути, а без доуправления парусом и вёслами радиус разворота у ушкуя становился чуть ли ни как у авианосца. Да и удачно развернуть корабль бортом к противнику, так чтобы цель входила в радиус и дистанцию поражения, обоими орудиями получалось не всегда. А если учесть что первые цели, на которых мы отрабатывали заход на атаку, были одиночными скалами, то не успеть отвернуть от скалы значило врезаться в неё на полной скорости. Что называется: «Бразильская система» в действии.
Ливси учился лечить тут же в море: Правда, только поначалу у него было много подопытных, включая меня, а один раз даже Талрепа, которому Лом заехал веслом по голове (вроде бы говорил, что случайно, хотя…) но ближе к концу обучения работы у него стало меньше.
Лом тоже учился быть старпомом и то, как прописывал его ошибки ИскИн, вызывало смех, по-моему, не у меня одного: Как вам дублирование зычным басом не только моих команд, но и вообще всего, что я говорил в процессе обучения (мата тоже). Доходило до классического: «Ты кричи не кричи, а кричи, что я тебе кричу». Или когда при лавировании или крутых поворотах ему надо было вставать вторым номером к кормилу, а он убегал на бак и пытался подгребать руками (иногда даже в нужную сторону).
А Дин это вообще целая история: Мало того что из – за своей неуёмной энергии это чудо трижды выпадало за борт так ещё и с мачты на палубу дважды грохнулся добавив этим практики Ливси. А уж когда это недоразумение при спуске паруса запуталось в свободных концах, навязав на себя, кажется все, какие только можно морские узлы и даже придумав пару новых, то работы на целый час добавилось всему экипажу.
В общем, польза от школы была и не маленькая: Таких ляпов больше никто не совершал, да и умения и профы прокачались, где до «Ученика мастера» а где и до «Мастера». За неделю обучения я поднял двадцать уровней и стал двадцать пятым, а команда болталась в промежутке от десятого – Ливси и Дин, и до тринадцатого – Сильвер и Ленд. Ливси как медик и абордажник пока не очень то и рос, а вот Лом после самоволки в трактир умудрился сделать четырнадцатый.
Самоволка?! У НПС?!
Чёрт его знает: может это механизм игры, дающий возможность старшему помощнику быть действительно старшим в команде.
С другими игроками за время учебы я так и не пересекался, ибо за территорию школы мы выходили только в море, а продавать акулье мясо в трактир можно было на школьной пристани специально прибегающему туда помощнику трактирщика. Ни ингредиенты, ни вещи из акул я пока не продавал, ожидая окончания обучения, а рундук на «Катране» был весьма вместительным.
Правда, пару раз видел на пирсе Чёрную Акулу, который провожал мой кораблик таким злым взглядом, что становилось неуютно. Вот до чего же иногда люди завистливыми бывают!
Наконец то настал день получения патента: Вся команда построилась на пирсе, и капитан Талреп окинул нас этаким взглядом целящегося снайпера, поблагодарил за прилежную учёбу и вручил мне свиток патента.
