Алексей Ливанцов - Капитан Дон-Ат
И, как будто ожидая пока мы закончим (хотя при условии личного знакомства с Хозяином морей возможно и не «как будто»), сразу по окончании предштормовой подготовки «Грянул гром».
Погода в Друмире вообще интересное явление: И если на материке, никаких климатических изменений практически не было, то вот море в плане погоды предоставляло всю её палитру. Как от ясной, до пасмурной так и от штиля, до шторма. Мы с ребятами часто наблюдали, как за молом море штормило или затягивало туманом, а уже в бухте продолжало светить солнце и даже травинка не шелохнётся на берегу, а уж сколько раз попадали в полосу тумана или лёгкий шторми при выходах в море, даже не считали уже. А сейчас мы были не среди островов, а почти в центре моря, где шторму практически ничего не мешало. То есть сейчас нас ждала трёпка по сравнению, с которой все прочие наши приключения были детским лепетом.
Шторм начался как-то сразу и почти на всю катушку: Небо заволокло тучами, а ветер поднялся такой, что с бушприта пришлось убрать все оставленные для управления кораблём косые паруса кроме бом кливера, потому как если бы мы оставили остальные, то нам сломало бы и бушприт и фок. А следом за ветром пришли Волны, именно так – с большой буквы, ибо то, что мы испытывали раньше, не входило ни в какое сравнение с тем, что пришло сейчас: Волны, захлёстывающие корабли доходили до вороньего гнезда, а про палубы и говорить нечего. Все страховочные леера[1] были натянуты вовремя, но всё же опасение за экипажи было сильнее логики, и я приказал большинству матросов убраться в кубрик, оставив на палубе только тех, кто, даже выпав за борт, наверняка возродится по прошествии некоторого времени. Например, весь свой первый экипаж, Кабестана, Брина, 36.6 и всех погибших в ивенте, но позже возродившихся матросов. Приказав всем надеть кирасы и закрепить страховочные фалы за леера, и сам пристегнулся к специально для этого прикреплённому у штурвала бронзовому кольцу. Ветер был, кстати, попутным, и я даже забеспокоился, что если шторм скоро не кончится, то нас может выбросить на скалы Мёртвого острова. Ведь лаг[2] показывал скорость в двадцать три узла, что превышало номинальную скорость шлюпа на четыре узла, и это при учёте того, что у нас стоял только один косой парус и присутствовал балласт в виде ушкуя. Из-за последнего мы даже начали отставать от остальной эскадры.
Било нас изрядно: Я раз двадцать прощался с кораблём и командой и раз десять благодарил создателей игры за то, что в Друмире нет болезней вообще и морской болезни в частности. А сколько раз членов экипажа смывало за борт и посчитать невозможно, и их счастье что фалы и леера выдерживали этот натиск и моряки опять возвращались на борт с помощью товарищей. На исходе второго часа этой нервотрёпки сломав нам на прощанье макушку грота как раз у вороньего гнезда, шторм ушёл. В команде потерь не было, а вот шлюп поломало прилично: Помимо сломанного грота потеряли в прочности борта, открыв несколько мелких течей, да изрядно растрепало такелаж, завязав несколько концов непредусмотренными морской наукой узлами, и сорвав несколько вант[3] и выбеленок[4]. В общем, отделались весьма легко.
После проверки корабля вызвал в чате ребят и выяснил, что и с ними, а так же с Талрепом и Хелвой всё в порядке, так как ребят хоть и разбросало, но фрегат «Кира» оказался в зоне видимости Хелокса, а Амазонка практически не отставала от Прыткого Лаиры.
Место сбора эскадры назначил у фрегата, так как он был практически в центре условного круга радиусом в двадцать пять миль, по которому разбросало наши корабли. А пока мы к нему ковыляли, экипаж занялся откачкой воды из трюма, и залитого по борта ушкуя попутно конопатя течи и пытаясь распутать повреждённый стихией такелаж. С ремонтом грота решили повременить до прихода к месту сбора, так как займёт такой ремонт как минимум два, а то и четыре часа, и это ещё весьма мало и оправдывается только условностями игры. В реальной истории такой ремонт по рассказам современников и записям реальных моряков мог продлиться и двое суток.
Вообще вся прочность кораблей в сумме посте бури просела примерно на тысячу единиц каждый, что хоть и не критично, но весьма показательно: Попади мы в такой шторм на только что захваченном «Шустром», и о продолжении морской карьеры в игре, можно было забыть надолго. Ведь как я успел заметить, доходы на суше и в море отличались в разы в пользу последних. На тех же что и мы уровнях игроки, игравшие на суше, зарабатывали по пятьдесят золотых в день там, где мы пятьсот. Правда и расходы у нас моряков побольше, помимо того что надо было платить НПС экипажам так и на содержание и оснащение кораблей суммы уходили просто астрономические. А сейчас мы шли за замком для клана, и расходы должны были подскочить ещё выше, правда только на первых порах, а потом уже на базе замка снижались как расходы на ремонт и содержание кораблей, так и на содержание экипажей и гарнизона замка. А вот проблемы с НПС властями практически заканчивались, так как остов в середине моря не относился ни к одному из государств Друмира, ни светлых, ни тёмных.
В принципе светские власти Друмира мне не мешали, а если глянуть на тех же Талрепа и Верпа, ещё и помогали, но вот поползновения властей церковных, по крайней мере, светлого блока напрягали сильно: И ладно бы дебаф «Идолопоклонник», срезающий экспу на суше, так ребята недавно узнали о новых квестах от церкви Светлоликого: Один на разрушение маяка в Кира, а второй на обнаружение, и сообщение жрецам о любом идолопоклоннике. Правда плюшек за квесты было очень мало и они были весьма слабенькие, поэтому то, наверное, и маяк стоит и меня никто не похитил. Толи это не так важно Светлоликому, толи жрецы скупердяи.
Шустрый опровергая своё имя, пришёл к месту сбора последним, и мы начали работы по ремонту мачты, в чём очень помог Талреп со своим фрегатом. Так как высота мачт фрегата, вдвое превосходила высоту мачт шлюпа, мы использовали его грот рею как стрелу подъёмного крана при ремонтных работах, благо море уже успело успокоиться, и волны упали всего до одного балла, что хоть и не убрало качку полностью, но при такой её интенсивности можно было нормально работать. И что интересно Талреп ни взял за это с нас не гроша, а в приватной беседе на юте его корабля показав глазами в сторону резвящихся неподалёку косаток сказал, что со своих за такие мелочи денег не берёт. И что интересно системного сообщения о подобной плюшке мне не приходило! Неужели инициатива снизу?!
Ремонт мы благодаря помощи Талрепа закончили за полтора часа, не только восстановив грот, но и устранив течи на всех кораблях эскадры обошедшихся без поломок мачт. Скорее всего, и нам-то мачту сломало только из-за принайтованного к Шустрому Катрана.
И только сейчас я взглянул на карту в меньшем масштабе, чтобы выяснить, где же мы собственно находимся, а находились мы в двух часах хода от мёртвого острова. Ну и не фига же нас протащило штормом!
До заката оставалось пять часов, и мы дружно решили, что сразу после такого шторма атаковать данж на ночь глядя полный идиотизм и решили сегодня только преодолеть гряду рифов, а штурм перенести на завтра.
[1] Страховочный канат, натягиваемый перед штормом вдоль палубы, по основным маршрутам передвижения матросов.
[2] Прибор для измерения скорости.
[3] Ванты: канаты для крепления и растягивания парусов.
[4] Канаты, по которым ходят матросы при работе с парусами.
Глава 2.
Когда мы подошли острову на пять миль, стало ясно, что если удастся захватить замок, то проблем с крафтом эликсиров у нас не возникнет: Рифы и акватория вокруг них прямо таки кишели акулами не слабых уровней от сорокового до шестидесятого включительно и размеры некоторых особей в мире земли подошли бы скорее Китовой акуле[1] или Мегаладону[2], а не Большой белой, как было над теми написано. И соваться к таким монстрам на том же катране было бы форменным самоубийством, да и драккар или галеру такая громадина вполне могла повредить или перевернуть. Признаться честно - я и в возможностях шлюпа тягаться с такими монстрами сильно сомневался.
Зато наши касатки прошли сквозь это скопление морских кошмаров как нож сквозь масло, и уже через пять минут были внутри рифового кольца, за которым уже не было ни одной акулы.
Выбрав ближайший к нам проход в гряде рифов, мы направились к нему, отстреливая по дороге особо любопытных монстров, не задерживаясь для снятия лута. Потому как если бы мы так поступили, то пришлось бы отбиваться от целой стаи этих хищниц, практически мгновенно бросавшихся к раненым или убитым товаркам чтобы закончить начатое нами. Всё-таки я был не прав в том, что проблем с крафтом здесь не будет. Здешние акулы это не сонное царство данжа, здесь они всегда активны и голодны, а что жрать, людей или соплеменниц им и в мире земли было всё равно.
