Хронодесантник - Александр Тимофеевич Филичкин
Воспитанные в таком окружении, мальцы пытались вести себя так же, как их славные предки. Они старались во всём перещеголять своих одноклассников. В первую очередь, в игрушках, в аксессуарах, в одежде. Во всём, но только не в стремлении к получению знаний. Отлично учиться считалось у них «западло».
Владислава всегда и везде звали Владиком. Паренёк совершенно ни ничем не отличался от школьных товарищей. Так же, как все, сначала катался на велосипедах и скейтах самых раскрученных фирм.
Потом, пересел на электрический мотик и скутер, управленье которыми не требовало никаких документов. Правда, личный охранник всегда был рядом с мальчишкой, и не давал ему выезжать на дорогу.
Кстати сказать, тому крепкому парню сначала пришлось изрядно побегать. Поэтому, неделю спустя он тоже стал ездить на таком же устройстве, как и его «дорогой» подопечный.
В шестнадцать, Владик сумел получить права на вождение. Как это ни странно, но подросток не стал их покупать, как все остальные его одноклассники. Отец хотел сделать ребёнку подобный подарок, но в тот единственный раз, он сдал экзамены сам. Причём, на отлично.
– «Значит, может учиться, если захочет». – взволнованно подумал отец и купил сыну самый мощный мопед, какой отыскался в Москве. Надо же поощрить успехи парнишки.
После чего, Владик около месяца погонял на мопеде с бензиновым двигателем мощностью в пять «лошадей» и развивавшего скорость до полусотни км. Он быстро освоился на дорогах «посёлка для очень богатых», где тогда жил вместе с семьёй, и попросил у отца мотоцикл. Тот не смог отказать в подобной безделице.
Правда, пацан пересел на такую машинку, что относилась к классу достаточно лёгких. То есть, на мотоцикл с рабочим объёмом движка, не превышающим сто двадцать пять сантиметров кубических. Несмотря на ограниченье в «котлах», в нём было пятнадцать «лошадок», а скорость уже возросла до ста километров.
Скоро одноклассники Владика последовали такому примеру. В элитном посёлке возникло нечто похожее на «клуб начинающих байкеров». Они собирались в чьём-нибудь большом гараже. Подолгу ковырялись в машинах и постоянно пытались в них что-то улучшить.
Полазав по интернету, они нашли то, что им было нужно. Чуть повозились и сняли со своих мотоциклов ограничители скорости. Теперь ребята могли гонять по дорогам процентов на тридцать быстрее.
Когда Владик достиг восемнадцатилетия, в его «конюшне» стояло шесть мотоциклов от самых престижных производителей двухколёсных машин. Здесь были четыре японца – «Suzuki», «Kawasaki», «Yamaha» и «Honda». Плюс ко всему, итальянец «Ducati» и, наконец, «BMW» из Германии.
Успешно сдав все экзамены, Владик получил права на вождение транспорта категории «А» и категории «В». То есть, теперь он мог водить мотоциклы и легковые автомобили ничем неограниченной мощности.
Артур Михайлович Пестов не стал баловать своего любимого младшего сына. Мужчина подумал: – «Пусть мальчишка сначала научиться ездить, а там будет видно, что ему можно купить?»
После чего, подарил небольшую машину, на которой уже около года ездила его дорогая жена. Это был кабриолет «Audi TT Roadster». Мощность всего сто восемьдесят пять лошадей, а максимальная скорость не превышала двухсот тридцати километров за час. Да и время разгона до сотни км, не так чтобы быстрое. Семь с половиной секунд. В самый раз для молодого водителя.
С большим удовольствием Владик принял «скромный подарок». Быстро освоил машину и начал гонять по дорогам Москвы. Вместе с ним постоянно катались и его друзья-одноклассники, что недавно закончили школу.
После завершенья учёбы, богатые родичи не бросили «бедненьких» чад на произвол жестокой судьбы. Они заплатили приличные деньги туда, куда нужно, и устроили своих ребятишек в те институты, что, в то время, считались самыми «крутыми» в стране.
Теперь великовозрастным деткам каждое утро нужно было ехать в столицу из небольшого «посёлка для очень богатых людей», а вечером, возвращаться обратно. Не могли же они мотаться туда и сюда на автобусе, как прочее «быдло»?
Скоро у всех появились отличные автомобили среднего класса, и ребята и девушки устраивали настоящие гонки на шоссе и на улицах. С бешенной скоростью носились по всем полосам, перестраиваясь из одного ряда в другой.
Подобные «шашки» на трассе частенько оканчивались столкновениями с другими машинами. К счастью, у всех товарищей Владика тачки были весьма дорогими и обладали уровнем безопасности высокого уровня. Так что, каких-то особенных травм у них никогда не бывало.
То, что другие участники этих аварий разбивались в лепёшку, так это не так уж и важно. Не задавая вопросов, родители оплатят ущерб и без всяких усилий отмажут «детишек» от любых наказаний. Отнятые у них документы всегда возвращали. Причём, возвращали их очень скоро. Мало того, ГИБДДешники всегда привозили права прямо домой.
Жизнь юных студентов требовала огромных расходов. Родители не скупились на деньги. Как-никак, а счастливая молодость бывает только одна. Нужно её провести так замечательно, чтобы и в старости было что вспомнить.
К тому же и за учёбу нужно платить: то зачёт, то коллоквиум, а то и вовсе ужасный экзамен. Злые преподаватели так и хотят срезать дорогого ребёнка, а сунешь им несколько крупных купюр, и все дурные вопросы тотчас снимаются.
Сдав первую сессию, Владик, наконец, удостоился большой похвалы от родителей. А ещё, получил ключи от трёхкомнатной полнометражной квартиры, расположенной в очень престижном, но тихом центре Москвы.
Заодно, он услышал от них обещание подарить ему такую машину, которую он сам для себя облюбует. Студент захотел «Aston Martin Valkyrie» за три с небольшим миллиона зелёных. Однако, в тот раз любимый отец был непреклонен.
Он грозно нахмурил седые кустистые брови и заявил любимому младшему сыну: – Вот получишь диплом института, тогда и куплю тебе всё, что захочешь, а пока выбирай, что попроще. Не то, тебе уже нечего будет желать.
Пришлось несчастному мальчику смирить ущемлённую гордость. Пойти на попятную и попросить у грозного предка всего лишь «McLaren Senna». В тот год, машина стоила всего один миллион импортных баксов и с огромным трудом попала в «топ десять» самых престижных тачек в стране.
Как оказалось позднее, эта машинка не так и плоха. Под ярко-красным капотом находилось восемь сотен «лошадок». Максимальная скорость – триста сорок пять километров, а разгон до сотни км всего за две и восемь десятых секунды.
Так что, и знаменитый пилот Айртон Сенна, в чью сеть была названа эта модель у «макларена», был не в обиде. При особом желании,
