Ничего личного. - Роман Феликсович Путилов
А несколько раз означает только одно – генерального директора Завода «водит наружка», которых у нас только две – наша, милицейская и вновь возродившегося КГБ. И то и другое допустимо. Но… - я вновь начал нервно рисовать на листе бумаги черточки и кружочки – если его «водят» плотно, то должны были «засветить» обе пары охранников. Или вторая пара не засветилась? Не выходят курить, постоянно сидя в затонированной машине, и «топтуны», установив данные Реканова и Окунева успокоились, считая, что его сопровождают одни те-же люди. Непонятно.
Я закрыл кабинет, выкрикнул «двести восьмой» автопатруль, на котором ездила вторая пара бодигардов, и, встретившись с ними, запретил выходить из салона машины во время «подработки», после чего поехал домой в сторону Завода. Успел как раз вовремя. Основной контингент рабочих и ИТР уже разбрелись по домам или другим, личным, делам. Директорская «волга» терпеливо стояла у здания заводоуправления, а мои товарищи припарковали свою машину метрах в ста от Завода, в небольшом тупичке, обозревая оттуда всю прилегающую территорию.
- Здорово. – «Ниссан» без номеров втиснулся кормой в между бетонным столбом и кузовом «Волги», боковые стекла обоих машин одновременно опустились.
- Что нового?
- Нас сегодня в ночь ставят, до шести утра…
- То есть вы завтра утром шефа подхватить не успеваете? – ответ на мой вопрос был очевиден. В шесть утра рапорт дежурному, после чего, к семи «УАЗ» надо загнать в гараж городского УВД. В установленное время ребята никак не успевали взять под контроль охраняемое тело, а шеф ради этого менять свое расписание не будет, он итак косо смотрит на мои «мероприятия», считая, что снаряд два раза в одну воронку не падает. Деньги платит, но, каждый раз высказывает свое «королевское» фи.
- Ладно, я вас понял. Завтра утром подменю. А что, вообще, случилось?
Ну да, скоро праздник Первомая, затем День Победы, а в Городе участились случаи немотивированного хулиганства. Необходимо на площади Основателя охранять праздничные инсталляции и другие малые архитектурные формы, поэтому выделили в ночь автопатруль от нашего РОВД, дело обычное. Или нет?
Так и не придя к однозначному выводу, я попрощался и поехал в сторону дома – завтра вставать ни свет, ни заря, надо сегодня лечь пораньше.
Следующее утро.
Локация – окрестности загородного поселка.
Кто дурак? Я дурак. Не сообразил спросонок, что дороги в пять часов утра очень даже свободны, в результате оказался на месте за час до выезда шефа. И вот теперь, спрятав машину за густые кусты в полукилометре от ворот поселка, стойко борюсь со сном.
Хорошо, что сообразил взять с собой маленький термос с кофе, чем сейчас и балуюсь, отпивая горькую, коричневую жидкость из белой пластиковой крышки.
С трассы свернула белая «волга», и не торопясь, двинулась по подъездной дороге к воротам поселка, которые, заранее, поползли вбок, освобождая проезд.
Минут через десять ворота вновь поехали по направляющим вбок на дороге показалась директорская «Волга», а я, вытряхнув из пластикового «стаканчика» в приоткрытое боковое окошко остатки кофе, стал готовится к сопровождению объекта. Главной сложностью было сохранение дистанции до машины шефа. Его водитель Слава, светловолосый живчик лет тридцати пяти, усевшись за руль, полностью преображался. Машину он вел с фанатичным соблюдением всех, мыслимых и немыслимых, правил дорожного движения. Мне же, на резвом «японце» необходимо было держать приличную дистанцию до охраняемого объекта, чтобы обнаружить пущенные за шефом «ноги», если они будут и, одновременно, быть настолько близко, чтобы успеть вмешаться, если пассажиров, переваливающейся на ухабах, белой «волги» будут убивать.
Откуда появились светло-бежевые «жигули», я не понял. Только что, директорская «волга», медленно и печально, обошла, спешащий в город, «ГАЗ-52» с синей кабиной, и желтой цистерной «Молоко», и я чуть-чуть прибавил ходу, чтобы грузовик не заслонял от меня «объект», когда из бокового ответвления с указателем «Берегите лес», выскочила юркая «шестерка» и целеустремленно помчалась да директорской машиной. Конечно, это могли быть местные парни, что спешили отвезти своих подружек после веселой ночи в лесу, на молочную ферму, к утренней дойке, но мое, засбоившее сердце, кричало, что это не так.
Я вдавил педаль «газа», и «ниссан», обиженно взвыв, ускорился. А «шестерка» сделала все наоборот – легко догнав, неторопливо и с достоинством, двигающуюся «Волгу», она пошла на обгон, после чего, сбросив «газ», сравняла свою скорость с газовской «баржей», а я нажал на кнопку, пару месяцев, назад установленную мастером-электриком вместо одной из пустых заглушек.
Согласен, синее «ведерко» на магнитной «присоске» и милицейская сирена, установленная под капотом «Ниссана» - вещи абсолютно незаконные и даже, вызывающие, но, с учетом дистанции в двести метров от меня до двух, двигающихся параллельно машин впереди, это было моим единственным оружием – вой милицейской сирены и мигание дальним светом фар.
Глава 12
Глава двенадцатая.
Апрель 1993 года.
Продвинутые уровни.
Локация – загородное шоссе к северу от Города.
«Ниссан» вошел в режим кикдауна, меня прижало к сиденью, а угол зрения сузился, что я видел только две светлые машины, мчащиеся борт о борт по дороге, потом «жигуленок» прибавил ходу, вырвался вперед и подрезал тяжелую «волгу», водитель которой ударил по тормозам и начал выворачивать руль. «Шестерка», не жалея подвески, прыгая, как лягушка на ухабах, съехала в трассы и рванула по одной из многочисленных лесных дорожек, а дальше я начал тормозить, так как, раскоряченная на шоссе «Волга», приближалась очень быстро.
Я остановил «Ниссан» в паре метров от директорской машины, огляделся по сторонам, выслушал пожелания, что выкрикнул в нашу сторону красномордый водитель молоковоза, после чего подошел к «Волге».
- Доброго утречка всем. Слава, если ты будешь так медленно ездить, тебя очень быстро застрелят.
- Павел, ты опять за свое…- перегнувшись, из-за Славиной головы выглянуло лицо Соколова: - Ну пьяные деревенские на дорогу выскочили, бывает. Если бы Славка быстрее ехал, мы
