Барьер - Сергей Витальевич Карелин
В восьмидесятых годах прошлого тысячелетия в мире существовали всего две страны, которые могли фабрично производить промышленных роботов, и США не входили в их число. Всем известен факт, что СССР купила у Японии ЧПУ-станки якобы для гражданской промышленности, и некоторое время спустя американцы перестали «слышать» винты советских подводных лодок. Так что, промышленный потенциал Японии на Земле входил в самый топ. Добавив к ним некоторых инженеров из СССР, Китая и современной России, возможности Федерации стали реально высоки. Помимо этого, в прошлом году мы еще активно начали перекупать таланты по всему миру, и у нас был максимальный доступ к технологиям Империи Дроидов, а также к технологиям других миров.
Преимущество бессмертных летчиков испытателей проявилось довольно быстро. С помощью всевозможных симуляций, а также реальных испытаний ученые и инженеры Федерации построили новый тип самолета. Сиденье в нем было похоже на сиденье мотоцикла, что делало кабину пилота более компактной и уменьшало нагрузку на вестибулярный аппарат. Двигатели самолет использовал стандартные, как на реактивном крыле или полиплане. Маленькое устройство много раз дорабатывалось и улучшалось, поэтому этот двигатель был очень качественным и экономичным. Всего было четырнадцать двигателей, восемь на корпусе самолета и шесть на крыльях. Да, из-за небольшой величины данный двигатель не мог разогнать самолет до более чем трехсот километров в час, но для относительно медленных дирижаблей и магических планеров противника этого было достаточно. Так как данный двигатель устанавливался на полипланы, мы могли без проблем заказать большую партию в Небесном Городе по приемлемой цене. Там же была заказана и масса других деталей – баллоны для воздушных алхимических пулеметов, заклепки, детали крыльев и фюзеляжа, сиденье и многое другое. Заводам Федерации, по большей части, досталась только сборка. Именно поэтому мы смогли меньше чем за полгода произвести двадцать миллионов машин – по сто тысяч самолетов на каждый из двухсот регионов, где мы выстроили оборону.
Шум, издаваемый маленькими двигателями, был не особо громким, - сто тысяч самолетов, собравшись вместе с расстояния нескольких сотен метров звучали, как рой пчел. Набрав предельный потолок высоты и приблизившись к области над вражеской воздушной группой, наши летчики начали пикировать на свою добычу, вдвое преодолев предел скорости. Волна за волной самолеты Федерации падали вниз, словно соколы, увидевшие свою добычу. Нужно сказать, что эти машины были довольно простыми, и контролировать полет на скорости шестьсот километров в час с помощью механики – не то же самое, что на двух махах при помощи бортового компьютера. Все, что видели наши пилоты, умещалось в небольшой пятачок прозрачного купола на носу самолета. Однако, задача пилотов на этот раз была довольно проста – уклоняться от больших объектов, типа дирижаблей. Если самолет Федерации случайно столкнется с магическим планером Фракции Зла, никто не будет горевать, так как стоимость нашего самолета минимум в четыре раза меньше, а если сравнивать с более дорогими и качественными моделями, стоимость этих планеров превосходила нашу двадцатикратно. Даже если бы размен был один на один, я мог бы себе это позволить, но как это возможно в текущих условиях?
Прежде, чем приблизиться к вражеской туче, многократно превосходившей размером небольшое облачко наших самолетов, каждый пилот выпустил ракеты по своим целям. У штурмовой модели было всего две ракеты под крыльями, но этого хватило, чтобы почти в каждый дирижабль или магический корабль попало по несколько штук. Большая часть ракет была перехвачена планерами демонов, но и это было приемлемо, так как лишь некоторые им удалось сбить заклинаниями или болтами из автоматических арбалетов, остальные пришлось принять на корпус. Первая группа самолетов приблизилась к врагам, видимость уже была частично затруднена из-за дыма и взрывов, но пилоты не сомневались, лишь нажав на гашетку. Алхимические пули никто не экономил, четыре ствола на огромной скорости начали выбрасывать снаряд за снарядом, а самолеты начали выписывать ловкие виражи, уклоняясь от вражеских летательных аппаратов и обломков. Вслед за штурмовыми моделями летели бомбардировщики с мощными бомбами под днищем. Отпустив свои подарки, самолеты ускорились, обгоняя бомбы, и устремились вслед за своими братьями. За спиной у них вскоре полыхнули разрушительные взрывы неуправляемых снарядов.
Прячась внутри строя обычных самолетов, по центру формации летели более мощные модели, управляемые асами. В обычное время магические корабли летали на огромной скорости, зачастую, превосходящей лучшие земные реактивные самолеты и бомбардировщики. Однако, эта скорость была возможна по прямой и сегодня корабли летели в строю. Многие из них просто не могли совершить маневр уклонения и были поражены мощнейшими взрывами, попавшими в верхнюю палубу, которая была традиционно слабее защищена. Самолеты асов-камикадзе не были особо большими и не несли на себе тактический ядерный заряд, но и имеющейся взрывчатки было достаточно, чтобы доставить проблем вражеским кораблям. Особенно камикадзе полюбился капитанский мостик, который по аналогии с водными кораблями также располагался на верхней палубе.
После многочисленных взрывов и столкновений вражеский строй преодолели только тридцать процентов самолетов, подчистую истративших свой боезапас в короткой самоубийственной атаке. Однако, каждая группа смогла поразить несколько магических кораблей, несколько сотен дирижаблей и десятки тысяч магических планеров. По примерному подсчету наших экспертов, самые скромные потери врага были в пятнадцать раз выше стоимости всей нашей авиа-группы. Не сбавляя скорости, оставшиеся самолеты вырвались из окружения и направились домой. Их возвращение также могло считаться небольшим успехом. Более того, из окружения вырвались еще в среднем по десять тысяч пилотов, потерявших свои машины, но сумевших вернуться на базу с помощью маленьких планеров, в которые превращалось сиденье пилота, похожих на мотоцикл с небольшими крыльями и стандартными мини-двигателями.
Не теряя
