Артем Каменистый - Люди пепла

– А мы можем к ним подойти? Я хочу посмотреть, – сказал Бвонг. – Давно земли не видел, ноги соскучились по твердому. И глаза тоже.

Трой покачал головой:

– У нас два прямых паруса и нет доступа к рулю. Мы можем двигаться лишь по ветру. Да и я бы не стал делать такой маневр, даже будь у нас возможность. Скалы, которые мы видим, выступают над водой. Но никто не знает, сколько их укрывается под волнами. Осадка у барка не маленькая, можно пропороть днище.

– Первая земля… за все время первая земля… – ни к кому не обращаясь, тихо пробормотала Айриция.

– Я помню карту и знаю широту, – сказал Трой. – Если это те рифы, о которых думаю, то могу теперь назвать и долготу.

– То есть ты определил наше положение? – уточнил сэр Транниллерс.

– Не могу быть в этом уверенным. Карта на вид не такая уж точная, масштаб неудобный, при таком все мелочи не изобразишь.

– Но если ты не ошибаешься, то скажи, где именно мы находимся?

– Мы прошли между Китовым островом и островом Западного Спрута.

– То есть мы уже в водах Краймора?

– Да.

Все зашумели, некоторые уставились за борт со страхом, будто опасаясь, что из волн вот-вот начнут выпрыгивать жадные до человеческой плоти чудовища.

– И что нас ждет дальше?

– Если ветер не изменится, мы вскоре войдем в море, богатое островами. На карте нет его названия, только самая южная часть подписана непонятно и смешно – Чечевица. А побережье нанесено пунктиром, я так понимаю, что его никто до сих пор толком не исследовал, и очертания известны лишь примерно.

– Я знаю, о чем идет речь, – произнес сэр Транниллерс.

– Вы там бывали?

– Рядом бывал, я имею в виду области, близкие к тамошнему побережью. Опасные места, как, впрочем, почти везде на Крайнем Юге.

– А море? Мы дойдем до берега при попутном ветре?

– Боюсь, что вряд ли.

– Почему?

– Чечевица, – это вовсе не море и не залив. Это скорее название архипелага. Там местами куда больше суши, чем воды. Говорят, при гибели Великой горы туда упало множество ее обломков. И вы знаете, мне хочется в такое поверить, ведь я видел издали некоторые острова на ее северной оконечности, они и правда выглядели обломками чего-то куда большего.

– А почему архипелаг назвали так странно? – спросила любознательная Миллиндра.

– Я тоже задавался этим вопросом, но, к сожалению, точный ответ не получил. Понравилось мнение, что все дело в первопроходцах. Заходя в воды Краймора из Западной подковы, они натыкались на вереницу островов круглой формы или близкой к ней. Именно такие густо располагаются по северной оконечности Чечевицы. Дальше забираться опасались, слишком много рифов и опасных течений, а из-за формы островов название получил весь архипелаг. Хотя это не совсем архипелаг, это сосредоточение тесно располагающихся небольших и совсем крошечных островов, одиночных рифов и рифовых гряд, скал и скальных россыпей, мелей подводных и обнажающихся при отливах. Тут местами больше суши, чем моря, но разогнанные течением воды, проходя через Чечевицу, забираются далее чуть ли не до Южного полюса по системам фиордов. Изломанный рельеф, обширные мелководья, приливные течения просто жуть. Из-за всего этого там почти невозможно организовать нормальное морское сообщение, потому не устраивают поселения. К тому же много других опасностей, даже точной карты до сих пор нет, исследователи не зря обходят такие места стороной. Дикий и никому не нужный край. Если корабль несет именно туда, нас выбросит на скалы очень быстро.

– Насколько быстро? – уточнил Трой.

– Не знаю. Это зависит от скорости течения. По карте попробуй рассчитать.

– Но я не знаю скорость течения, а без этого не получится рассчитать время.

– На карте вообще ничего не сказано о течении?

– В некоторых точках есть направления и скорость, но мы от них далеко, и не знаю, насколько можно доверять этим данным.

– Они сильно различаются?

– Некоторые в два-три раза.

– Возьми самые низкие и высокие значения, получишь две цифры, будем ориентироваться по ним.

– Если ветер не ослабнет и не изменится, мы окажемся на окраине Чечевицы через два дня минимум и дней через пять максимум. Я так понимаю, что течение там резко меняет ход, ведь вода не может проходить через сушу. Нас может потащить на восток или запад или просто выбросит на скалы. Ветер будет работать на вариант со скалами, он еще ни разу не изменил направление.

– Постой! Ты откуда взял такие цифры?

– Вы только что сами сказали взять самые низкие и высокие значения скорости экваториального течения с карты, и я сделал расчет, опираясь на них.

– Ты помнишь цифры с карты и рассчитал это просто так, прямо сейчас, в уме?

– Да.

– Уверен, что не ошибся?

– Расчет простой, ошибки быть не может.

– Я бы так не смог. Получается, у тебя талант работать с цифрами.

– Странно… Я думал, что с такими цифрами сложностей не возникнет ни у кого.

– Ты слишком высокого мнения о других. Когда будет готов плот?

– Быстрее четырех дней вряд ли получится управиться.

– У нас не хватает инструментов, поэтому работать могут не все. Если хотя бы по два человека работали ночами, это помогло ускорить постройку?

– Людям надо спать, много мы на этом не выгадаем.

– В сундучке с лекарствами, который в кают-компании, есть бодрящие корни. С отваром из них можно два-три дня оставаться без сна безо всяких последствий. Но дальше этим заниматься нежелательно, нужно выждать долгую паузу – неделю или две, а лучше – больше. Коварная штука.

– Если так, то можно задействовать ночную смену. Но даже с ней мы не управимся в два дня. К тому же мои расчеты грубые, точный срок назвать не могу.

– А нельзя как-нибудь скорректировать курс корабля? Хоть немного? Ты уже сделал два паруса, может, получится и это? Нам всего-то и надо чуть свернуть к востоку, там самый безопасный путь к берегу Большой земли.

– Бизанью работать не получится, мачте требуется серьезный ремонт. На остальных огрызках нормальные паруса не поставить, так что забудьте. То есть мы не сможем ни поворачивать, ни идти под боковым ветром. Я уже так и так думал, ничего реального в голову не приходит. Есть способ поставить корабль бортом, но, боюсь, после этого он пойдет на юг еще быстрее, площадь борта велика, сработает как серьезный парус. Да и все равно двигаться будем все на тот же юг, без полноценной системы парусов все это не имеет смысла, сейчас мы целиком зависим от течения, а вы сами знаете, куда оно направлено.

– Если так, твои паруса сейчас работают нам во вред.