Нулевой год - Константин Александрович Костин
— Лешка, внизу кто-то есть, — прошептала она.
— Глупости, — отмахнулся я. — С чего ты взяла?
— Там кто-то разговаривает!
— Тебе кажется. Скорее, это кто-то на улице.
— Я что — совсем тупая? Точно тебе говорю — голоса именно в доме, — стояла на своем моя жена.
Желая доказать ей обратное, я подошел к окну и распахнул его, прислушиваясь. Снаружи царила темень и тишина. Город спал.
— Вот видишь, — улыбнулся я. — Тебе показалось.
— Нет! Вот, опять.
И то правда. Снизу доносились какие-то звуки. Выругавшись, я достал из ящика стола пистолет и, стараясь не шуметь, начал спускаться по лестнице. Дожили! И тут появились грабители! И кого грабят? Министра культуры и просвещения! А может, это экстремисты, которые пытаются захватить власть? А ведь мы еще даже не успели начать коррумпироваться!
Водя стволом пистолета, я спустился вниз. На первом этаже было темно, тихо и пусто. Показалось что ли? Но голоса повторились.
— Тьфу, черт! — выругался я. — Это же радио!
И тут меня словно по башке ударило. Кто может меня вызывать в такой час? Как пить дать — или война, или еще что похуже. Я подбежал к радиоприемнику. Эфир молчал. Через окно я видел небо, усеянное звездами. И вдруг из динамика прозвучал голос:
— Here is Foxtrot Whiskey One, calling New-New-York… Here is Foxtrot Whiskey One, calling New-New-York…
Тишина. И опять.
— Here is Foxtrot Whiskey One…
Звук был очень чистым, без помех. Видимо передающая станция находились совсем рядом.
— Слушай! — воскликнула Марина.
Я замер, затаив дыхание. Что-то тихо жужжало, напоминая шмеля.
— Самолет?
Я подбежал к окну. Среди звезд мигнул зеленый огонек, затем — красный. И снова. Опознавательные знаки гражданского воздушного судна! Я метнулся к аппарату.
— Foxtrot Whiskey One, Foxtrot Whiskey One, who are you? — кричал я в передатчик. — Foxtrot Whiskey One, who are you? Here New Earth Republik!
Я услышал приглушенный возглас и ответ на приличном русском, но с сильным американским акцентом.
— Говорит самолет FW-1. Где вы находитесь?
— Прямо под вами! Сейчас пущу сигнальную ракету.
Марина услужливо протянула мне ракетницу. Я распахнул окно и, выставив ствол наружу, нажал на спуск. Хлопнув, красный огонек взвился ввысь. Залаяли собаки. В соседних домах начал зажигаться свет, но главного я добился — теперь самолет кружил прямо над нашими головами.
— Вижу вас. Ночью садиться опасно. Мы прилетим позже. Сколько вас и кто вы?
— Около пяти тысяч, все русские. А вас?
— В самолете пятеро, в Новом Нью-Йорке — двенадцать тысяч человек. Американцы, норвежцы, японцы… в общем, много кого. Оставайтесь на той же частоте, мы будем вас вызывать.
— Давно в полете?
— Пять часов. Вылетели на разведку. Днем вернемся к вам.
И эфир замолчал. Умывшись и хлопнув кружку кофе, я бросился будить дядю. Но он уже проснулся и сам — моя ракета навела шороху в городе. Когда я выскочил из дома, в конце улицы уже маячили фарами милицейский бронированный Урал и командирский УАЗик, из которого и вышел полковник. А пятью минутами позже прибыл еще один кортеж с Семеновым.
Новость расползлась по Верхнезаводску молниеносно. Мы едва дождались рассвета. Поутру, перегородив движение по трассе к Порт-Артуру, мы выложили белую стрелу, подогнали пожарную машину, карету скорой помощи, приготовили дымовые шашки.
— Ну, что? — поинтересовался я, забравшись в бронетранспортер, где Марина дежурила у приемника.
— Пока ничего, — развела она руками.
— Да не приснилось же нам все это?
В ожидании прошло два часа. Многочисленные зеваки рассосались, осталось человек сто — не больше. И вот наконец:
— FW-1 вызывает Новоземную Республику. FW-1 вызывает Новоземную Республику.
Дядя что-то невразумительно пробурчал, но его тон не оставлял сомнений, что это "что-то" было еще и весьма неодобрительным.
— Новоземная Республика слушает, — произнес я в микрофон. — Говорите! Прием!
— Мы летим над архипелагом островов в тропических широтах. Два мотора отказали, вернуться, по всей видимости, не сможем. Связь в Новым Нью-Йорком потеряна. Слышим вас плохо. На тот случай, если мы погибнем — вот координаты Нового Нью-Йорка.
Здесь летчик назвал несколько цифр, которые астроном тут же записал.
— Где вы находитесь сейчас? — спросил Миша у американца.
Аэронавт назвал еще несколько цифр. Я оттолкнул парня от приемника.
— У вас есть оружие?
— Ха, есть ли у Техасца оружие! — последовал ответ.
— Замечательно! Постарайтесь сесть. Мы вас найдем. Главное — не выходите из самолета, не ешьте незнакомых фруктов и не позволяйте никому съесть вас самих!
— На строгом пайке провианта нам хватит на пару недель, — ответил американец. — К тому же мы — пилоты USAF, выживем как-нибудь.
— Ну-ну, — сомнительно покачал головой дядя.
— А, еще — и остерегайтесь медуз! — добавил я.
— Каких еще медуз?
— Увидите — поймете.
— Третий мотор отказал! Идем на экстренную…
Передача оборвалась. Мы ждали. Вокруг снова образовалась толпа. Прошло десять минут. Еще десять минут. Полчаса.
Американцы заговорили только через час.
— Мы посадили машину. Самолет сильно поврежден, но все живы. Аккумуляторы сильно разряжены, так что будем подавать только позывные два раза в сутки.
— Наши-то координаты какие? — завопил Родин в передатчик.
Пилот, пошелестев бумагами, назвал цифры.
— Вот зачем тебе это? — проворчал я. — Ты не знаешь, где мы находимся?
— А ты знаешь, какой меридиан они приняли за нулевой? — возразил Миша. — Или хочешь всю параллель обшаривать?
Я немедленно выехал в Порт-Артур. Мы располагали полутора кораблями — "Ришительным", готовым к выходу в море в любой момент, и "Адмиралом Колчаком", который уже был на плаву, правда без вооружения, силовой установки и подводных крыльев. Планировалось оборудовать его паровой турбиной, спецификации которой уже были на заводе. С ней расчетная скорость крейсера составляла порядка 40–45 узлов. Выбирая из того, что есть, оставался единственный вариант — поставить дизель с тепловоза, значительно урезав возможность судна. Зато такое решение позволит довести его до готовности всего за неделю.
Посовещавшись, мы решили, что Семенов останется ждать завершения работ над "Адмиралом Колчаком", на котором отправится в Новый Нью-Йорк, где ситуация не казалась критической. А мы возьмем "Ришительный" и пойдем на поиски самолета. Вот там дорог каждый час. Непонятно, в каких условиях оказался экипаж FW-1, какие опасности им угрожают. Там, в тропиках, мы еще никогда не были. И, если не поторопимся, имели все шансы вместо живых людей обнаружить обглоданные косточки. Это — если повезет. С
