Георгий Савицкий - Поле боя — Америка. Родина или смерть!
«Какой же он огромный»! — с восхищением подумал Олег Щербина, который вел вторую пару звена, глядя на проплывающую под крылом громаду атомного крейсера. Даже с высоты птичьего полета он казался просто необъятным. Но долго любоваться этой величественной картиной майор Щербина не мог. Выполнив разворот, он внимательно проследил за дистанцией до ведущей пары звена, которую вел полковник Рамон Ривера.
В порту «Петра Великого» приветствовали моряки большого противолодочного корабля «Очаков» и большого десантного корабля «Цезарь Куников» Черноморского флота, которые недавно пришли в порт, сменив в Маракайбо ВПК «Керчь».
* * *После торжественных мероприятий офицеры «Петра Великого» отправились в Каракас на встречу с Уго Чавесом во дворце Мирафлорес. У русского атомного ракетного крейсера была и еще одна задача: прикрытие города и порта на случай обострения ситуации в стране. То, что она далека от идиллической, экипаж русского крейсера понял уже на следующий день, когда возле территории порта собралась демонстрация местной партии защиты окружающей среды. «Зеленые», подогреваемые праведным гневом и «зелеными» купюрами казначейства США, дружно скандировали: «Не допустим венесуэльского Чернобыля! Прочь отсюда, атомный монстр!» И далее в таком же духе. За ними пристально наблюдали усиленные наряды полиции.
* * *А тем временем во дворце Мирафлорес шел военный совет. Здесь были и министры правительства Венесуэлы, военные, военно-морской атташе России в этой стране, русские офицеры Корпуса советников.
— Главная задача крейсера «Петр Великий» на данном этапе — сдерживание самим своим присутствием и прикрытие порта, — доложил контр-адмирал Василий Иващенко. — Исходя из этого, на одном из наших сухогрузов должны были прибыть крылатые ракеты «Обсидиан», зенитные ракеты к «Триумфу», «Кинжалу» и «Кортикам», а также остальной дополнительный боекомплект.
Военно-морской атташе кивнул.
— Груз благополучно доставлен и размещен на складах, сейчас его охраняют наши морские пехотинцы с «Цезаря Куликова».
— Хорошо, я прикажу, чтобы на крейсер приняли боекомплект в перегруз. В случае неблагоприятного развития ситуации действовать мы будем вблизи баз, так что автономностью по запасам провизии можно пожертвовать, — ответил командир Александр Молотов.
С места поднялся министр внутренних дел Венесуэлы:
— Извините, сеньор контр-адмирал, мне неприятно об этом говорить, но пусть ваши матросы ограничат свои передвижения по городу. Мне сообщили, что возможны провокации.
— Мы понимаем.
Далее совещание перешло в другое русло — собравшиеся обсуждали проблемы снабжения, доставки продовольствия для экипажа огромного корабля, было решено также направить на «Петр Великий» группу лучших моряков ВМС Венесуэлы для прохождения стажировки. Такая практика уже стала обычной и являлась поощрением, высокой честью для военных моряков дружественного государства, которую еще нужно было заслужить.
Глава 19
В ФЛИБУСТЬЕРСКОМ ДАЛЬНЕМ СИНЕМ МОРЕ…
Сегодня на борту подводного атомного авианосца ТК-20 «Северсталь» праздник — переход экватора. По случаю празднования Дня Нептуна все свободные от вахты собрались в сауне подводного крейсера. Владыка морской (в его роли выступал старпом Иван Сергеевич Смолин) громогласным голосом зачитал свой высочайший указ, согласно которому все новички подлежали крещению. Черти из трюмной команды с веселым хохотом протащили визжащих новичков через оранжевый спасательный плотик, наполненный мазутом, и вымазанных с ног до головы «неофитов» потом с размаху побросали в бассейн.
Нептун вручил мокрым, но довольно улыбающимся новичкам дипломы о переходе экватора. После чего одетый в парадный мундир капитан Славин поднес морскому владыке чарку русской водки.
— Не прогневайся, батюшка Нептун, прими наше скромное угощение и избавь служителей твоих от штормов, рифов и прочих напастей!
Нептун отставил свой грозный трезубец, лихо опрокинул чарку, крякнул и довольно погладил свою зеленую бороду из мочала.
— Понравился мне твой дар, славный капитан, и корабль твой мне по душе пришелся. Будь спокоен, напасти и ураганы стороной вас обойдут.
В подтверждение громко мяукнул Адмирал.
— А это что за тварь Божья? — изумился повелитель морей и океанов.
— Это… Э-э-э… Котенок наш корабельный, Адмиралом кличут. Сам к нам на борт поднялся.
— И тоже экватор впервые пересекает? — прищурился Нептун.
— Так точно, Ваше морское высокоблагородие.
— Ну, я его сам покрещу, — хмыкнул Нептун.
Он взял котенка на руки, окунул палец в мазут и осторожно провел по его серо-пепельной шерстке. Котенок молчал, видимо, осознавая важность происходящего, и только прижимал ушки. Нептун окунул его в купель — большую кастрюлю с теплой водой, которую притащили черти с камбуза. Котенок перенес и это испытание стоически и теперь смотрел на морского владыку своими голубыми глазами, завернутый в махровое полотенце заботливыми чертями.
— Ты гляди, и вправду Адмирал! — изумился Нептун такой стойкости.
Праздновать День Нептуна продолжили в кают-компании, где кок порадовал моряков шоколадным тортом и обязательной порцией вина.
День Нептуна стал хорошей разрядкой для экипажа подводного авианосца, который уже четыре месяца выполнял патрулирование у берегов Южной Америки. Отряд атомных подводных лодок скрытно сопровождал тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», который сейчас находился с официальным визитом в порту Маракайбо.
* * *После арктического похода «Северсталь» довольно значительно модернизировали, установив ряд уникальных систем, которые расширили диапазон ее боевого применения. И без того мощный ударный комплекс был дополнен весьма оригинальным аппаратом. Им стал новейший беспилотный реактивный самолет «Комар», сконструированный на базе хорошо себя зарекомендовавшего тактического «беспилотника» «Пчела». Созданный в габаритах торпеды калибра 650-миллиметров, он был оснащен складывающимися крыльями и турбореактивным двигателем. Старт выполнялся из торпедного аппарата с помощью твердотопливного ускорителя, который после выхода «Комара» из воды отстреливался. Затем разворачивались консоли крыльев и включался маршевый турбореактивный двигатель. Выполнив задание, «беспилотник» возвращался в заданный квадрат и приводнялся на парашюте. После этого самолет можно использовать вновь.
В головной части беспилотного летательного аппарата находится блок пилотажно-навигационных приборов: тепловая оптико-локационная станция, лазерный дальномер, блок лазерных гироскопов, радиовысотомеры, лазерные высотомеры и управляющие микропроцессоры. В съемном отсеке может размещаться разведывательная аппаратура, или одна ракета РВВ-АЕ, или ее модификация с прямоточным воздушно-реактивным двигателем — РВВ-АЕ-ПД. Кроме того, «Комар» нес блоки отстрела ложных целей и генераторы помех.
Новое, просто уникальное вооружение получил и истребитель-бомбардировщик Су-34ПЛ. Компактный беспилотный сверхзвуковой высокоманевренный носитель, названный летчиками в шутку «Змеем Горынычем», создавался для боевых действий в условиях подавляющего противодействия авиации противника и сильных радиоэлектронных помех. Беспилотный истребитель может летать на скорости более двух тысяч километров в час, в том числе и в режиме огибания рельефа местности, и вести ближний воздушный бой с перегрузками от минус семи до плюс одиннадцати единиц.
Обеспечивала такие уникальные способности аппаратура «Змея Горыныча», состоящая из радиолокатора с ФАР-антенной нового типа, теплопеленгатора, баллистического вычислителя траектории. Все эти системы были связаны с бездиалоговой ЭВМ автопилота.
Этот беспилотный мини-самолет был оснащен складывающимся крылом и высокоэффективными решетчатыми рулями, аналогичными использующимся на ракете Р-77. Его реактивный двигатель получил отклоняемое сопло системы управляемого вектора тяги.
Вооружен «Змей Горыныч» двумя ракетами ближнего боя Р-74, да еще и сам несет заряд взрывчатого вещества в системе самоликвидации. Кроме того, он может ставить мощные помехи своим комплексом радиоэлектронной борьбы. Блоки выброса тепловых ложных целей и дипольных отражателей позволяют ему повысить и собственную боевую живучесть.
На атомном подводном крейсере «Северсталь» были модернизированы и все элементы стартового и посадочного комплексов. На самолеты Су-34ПЛ установили автоматическую систему посадки с уникальными алгоритмами. Теперь вся посадка от четвертого разворота до зацепления тормозного гака и касания пневматиков палубы подводной лодки проводилась без вмешательства пилотов по специальным командам размещенной на борту АПЛ аппаратуры. Новая система «Радуга» автоматически учитывала скорость и направление ветра, а также колебания самого тяжелого подводного крейсера от морских волн. Теперь штурману лишь нужно было правильно рассчитать точку начала снижения на глиссаду.
