Систематизатор 3 (СИ) - Эл Лекс
Я снова повертел в руках фигурку фазоцикла, пытаясь придумать, что же с ней можно сделать. Логика подсказывала, что для взаимодействия с ним, как и с другими предметами Основания, нужно использовать интерфейсную метку на ладони, но, когда я попытался поставить крошечные колеса на метку, игрушка просто упала набок, как и положено любому не движущемуся мотоциклу, и на этом все закончилось.
Тогда я попробовал коснуться метки, и поставить игрушку на асфальт, но это тоже ничего не дало. Причем не дало настолько, насколько это вообще может произойти — игрушка на асфальт даже не встала. Как только пропал контакт между пальцами и фигуркой фазоцикла, как она растаяла в воздухе, превратившись в голубое облачко, которое взлетел в воздух, тонкой струей метнулось ко мне и втянулась в интерфейсную метку.
Занятно…
Уже начиная смутно понимать, что к чему, я залез в инвентарь, и да — фазоцикл оказался там. Причем, как и положено маленькой фигурке, он весил не честные для мотоцикла полторы-две сотни килограммов, а вообще ничего. То есть буквально, ноль граммов.
Я снова достал фигурку из инвентаря и попробовал поставить ее на асфальт еще раз — итог тот же, она вернулась в инвентарь. Получается, я ее даже потерять не могу, даже если захочу. Уничтожить — да, возможно, отправить на синтез — тоже да. Но просто так потерять или оставить где-то — не получится. Видимо, это и подразумевается в графе «владелец». Удобно, ничего не скажешь. Был бы у меня такой мотоцикл в прошлой жизни, и все проблемы с его хранением канули бы в Лету.
Впрочем, конкретно сейчас у меня мотоцикла не было тоже. Была только крошечная фигурка мотоцикла и подозрение, что система надо мной издевается.
В конечном итоге, спустя минут пять попыток сделать хоть что-нибудь с проклятой фигуркой я нашел с ней общий язык. И произошло это в тот момент, когда я, раздосадованный тем, что ничего не получается, грубо сжал фигурку в руке. Оказывается, она только этого и ждала. В руке резко потеплело, а между пальцами снова просочились тонкие голубые струйки, которые сформировались рядом со мной в большое вытянутое облако. Буквально за пару секунд это облако приняло рубленые очертания фазоцикла, увеличенного в двадцать раз, и спустя еще мгновение голубой дымок затвердел, превращаясь в самый настоящий фазоцикл.
Что сказать, вживую он выглядел еще внушительнее и круче, чем в виде маленькой фигурки. Низкий, длинный, хищный, он больше всего напоминал тех огромных тысячесильных монстров, на которых ставят рекорды скорости, и которые умеют ездить только по прямой, нежели на то, на чем можно передвигаться по городу. У фазоцикла не было видно никакой цепи, а двигатель, если он вообще был у него на том же месте, на каком он находится у всех нормальных мотоциклов, прятался за матовыми черными плоскостями, похожими на пластик, но на постукивание отзывающиеся металлом.
Что интересно — фигурка фазоцикла осталась у меня в руке, и, когда я ради эксперимента, убрал ее в инвентарь, «большой брат» никуда не делся — так и стоял, чуть склонившись на боковую подставку и поблескивая на солнце всем, что могло блестеть.
Тогда я достал фигурку из инвентаря и снова сжал ее. Совершенно ожидаемо, фазоцикл снова превратился в голубое облако, которое втянулось в мой кулак между сжатых пальцев.
Черт побери, система, где ты была раньше… Вот бы мне такой мотоцикл пару лет назад, ну в самом деле. Потерять невозможно, угнать невозможно, да еще и сквозь стены проходит… Осталось только выяснить, с какой скоростью это чудо ездит, ну да как раз сейчас и выясним.
Снова вызвав фазоцикл, я убрал фигурку в инвентарь и обошел его по кругу, убеждаясь, что по органам управления он идентичен привычному мотоциклу. Разве что никакой коробки передач под левой ногой нет, и, как следствие, нет сцепления на левой рукояти. Рычаг есть, а сцепления нет, потому что, как оказалось, рычаг этот отвечает за задний тормоз — ведь педали под правой ногой нет тоже. Неужели у фазоцикла автоматическая коробка передач? Или он электрический и у него вообще никакой коробки нет? Судя по отсутствию цепи, так оно и есть.
На электрических ездить еще не доводилось, но вряд ли они чем-то принципиально отличаются. Поэтому я закинул дробовик за спину, перекинул ногу через фазоцикл, выправил его в вертикаль, взявшись за грипсы, хорошо и плотно легшие в ладонь, и левой ногой убрал боковую подставку, послушно щелкнувшую креплением.
Я слегка покачал фазоцикл туда-сюда, пытаясь понять, какой у него вес и насколько он будет управляем. Как ни странно, он оказался довольно легким — не электросамокат, конечно, но и не обычный бензиновый байк тоже. Самое интересное — то, что у фазоцикла не было никакой приборной панели, как и половины органов управления. Никакого рычажка переключения поворотников, никакого управления головной оптикой, никаких клаксонов. Все, что есть это одна большая красная кнопка, расположенная под указательным пальцем левой руки так удобно, что и случайно не нажать, и дотянуться проще простого, и больше ничего.
Ежу понятно, что это за кнопка такая и что она делает, поэтому пока что нажимать ее я не стал — не имеет смысла. Для того, чтобы проверить, как она работает, нужно какое-то препятствие, какой смысл испытывать ее, стоя на месте, а потом пять минут ждать перезарядки? Проверить, не обманула ли меня система? Ну так до сих пор ведь не обманывала ни разу.
Нет уж, испытывать так испытывать нормально, по-полной, что называется.
Поэтому я подобрал правую ногу, поставил ее на подножку, оставив держать фазоцикл только левую, и потихоньку, чуть-чуть открутил рукоять газа.
Фазоцикл тронулся вперед без рывка — плавно и очень приятно. Я слегка покрутил рулем, убеждаясь, что он действительно
