Георгий Савицкий - Атомный реванш. Вставай, страна огромная!
Четыре стремительных истребителя, словно связанные невидимой нитью, грациозно чертили следами инверсии сложные траектории фигур высшего пилотажа, уворачиваясь от атак.
Сергей Богдан оглянулся сквозь каплевидный, идеально «зализанный», поляризованный фонарь кабины. Вдвоём с ведомым они ушли вправо, а вторая пара «Пакфайеров» — влево. Краснозвёздные истребители маневрировали с такими перегрузками и на таких закритических углах атаки, что буквально вспенивали воздух! Срывные турбулентные потоки слетали с идеальных аэродинамических поверхностей крыльев с интегральной компоновкой и хвостового оперения.
Практически идеальная с точки зрения аэродинамики конструкция планера «Пакфайера» выполнена с учётом максимального снижения радиолокационной, инфракрасной и оптической заметности самолёта. «ПАК-ФА» создан по интегральной аэродинамической схеме — вершина развития аэродинамики «Су-27» и последующих. Мотогондолы истребителя разнесены, воздухозаборники расположены под фюзеляжем, как на «Су-27», крыло имеет треугольную форму, что способствует увеличению манёвренности самолёта на сверхзвуковых скоростях. Также присутствует поворотная часть интегрированного наплыва крыла, которая выполняет функции переднего горизонтального оперения. Подфюзеляжный тоннель между гондолами двигателей существенно повышает подъёмную силу планера. Подъёмная сила, создаваемая фюзеляжем в сочетании с крылом большой площади, обеспечивает отличную манёвренность на всём диапазоне высот и сверхкритических углах атаки.
Широко разнесённые двигатели обеспечивают лучшую живучесть в случае боевых повреждений или случайного пожара или взрыва. Форма фюзеляжа разработана с учётом снижения радиолокационной сигнатуры и способности выполнять полет на больших углах атаки, воздушные вихри генерируются над верхней поверхностью крыла чуть выше мотогондол. Крыло имеет переменный профиль, эффективные закрылки и элероны, которые значительно улучшают посадочные характеристики самолёта, учитывая огромную подъёмную силу планера. Двухкилевое вертикальное оперение имеет внешний развал и является цельноповоротным. На «Пакфайере» цельноповоротное оперение было использовано для умень-тения радиолокационной заметности и уменьшения лобового сопротивления при полёте на сверхзвуковой скорости, а в сочетании с управляемым в трёх направлениях вектором тяги обеспечивает отличную манёвренность.
Которая именно сейчас и проходила проверку боем!
В кабине протяжно гудела сирена станции предупреждения об облучении, на вспомогательном мониторе вспыхнула красная надпись: «Режим — прицельный!» На лбу гвардии полковника Сергея Богдана выступили мелкие бисеринки пота — это был настоящий поединок нервов.
Сзади сразу две пары «Орлов-могильщиков» выполняли классический заход в атаку с задней полусферы, ещё секунда — и «Супер-Спэрроу» устремятся к цели. Ведущий в звёздно-полосатом шлеме уже щёлкнул предохранительной скобой на ручке управления и положил палец на шероховатую поверхность гашетки… Как вдруг оба идущих замыкающими «Пак-файера» вздыбились, почти «улёгшись на спину», а перед глазами американского пилота что-то ослепительно полыхнуло сиянием сверхновой звезды.
Есть! Сектор газа — вперёд и сразу же — назад, до защёлки малых оборотов двигателей. Сергей Богдан обеими руками вцепился в ручку управления самолётом и изо всех сил рванул её на себя. Мгновенно огромная перегрузка буквально размазала его по катапультному креслу. Отклонились сопла двигателей, делая траекторию этого невообразимого манёвра ещё круче. Оба «ПАК-ФА» «легли на спину», и в этот момент лётчики, увидевшие сквозь багровую пелену в глазах свои цели, выпустили ракеты! Мгновенно раскрылись интегрированные внутрифюзеляжные отсеки вооружения, и с пусковых барабанов сорвались русские управляемые ракеты новейшего поколения!
Это была какая-то невероятная «лобовая атака навыворот», американцы даже понять ничего не успели, как четыре ракеты, летящие прямо на них, словно неуправляемые снаряды, взорвались на встречно-пе-ресекающихся курсах. Мгновенно все четыре «F-22», «Раптор» были сметены с небес!
Всё выглядело так просто, но только лётчики знали цену той лёгкости, с которой был выполнен этот манёвр, — изнурительные часы тренировок на наземном тренажёре и в воздухе, в кабине сверхманёвренного истребителя, единственного в мире, непревзойдённого «Су», который мог выполнять такие финты в небе, за гранью законов аэродинамики.
Важнейшей составляющей победы было и русское супероружие «Пакфайера». На его борту в трёх отсеках вооружения находился целый арсенал высокоточных ракет класса «воздух — воздух» и «воздух-поверхность».
Для ближнего высокоманёвренного воздушного боя «Пакфайер» вооружён сверхманёвренными ракетами РВВ-МД — «Изделие 760». Эта ракета является дальнейшим развитием надёжной и высокоэффективной «Р-73Э». Аэродинамическая схема,
компоновка и габаритные размеры ракеты идентичны базовой модели. Система наведения ракеты включает «обычную», то есть не матричную, двухдиапазонную инфракрасную головку самонаведения с углами целеуказания до шестидесяти градусов. Такая ГСН обеспечивает всеракурсное пассивное тепловое самонаведение. Ракета имеет инерциальную систему управления и приёмник линии радиокоррекции. Захват цели может осуществляться уже после пуска по целеуказанию от «инерциалки».
РВВ-МД способна захватить цель на траектории и при запуске совершить разворот на сто шестьдесят градусов! Такого «высшего пилотажа» не может выполнить ни одна ракета в мире! Комбинированное аэрогазодинамическое управление обеспечивает высокую манёвренность и возможность выхода ракеты на большие по сравнению с ракетой «Р-73Э» углы атаки и поражения целей, маневрирующих с перегрузками до двенадцати единиц, в то время как максимальная эксплуатационная перегрузка для современных истребителей не превышает девяти «Жэ».
Ракета РВВ-МД имеет повышенную помехозащищённость, в том числе от оптических помех, что обеспечивает эффективное применение в сложных условиях, в том числе и на фоне земли, с любых направлений и при активном использовании противником средств радиоэлектронного и теплового противодействия. Двигательная установка РВВ-МД — однережимный твердотопливный реактивный двигатель с пониженным выбросом продуктов горения. Это позволяет уменьшить заметность ракеты во время атаки по «хвосту» инверсии.
Существуют две модификации ракеты, отличающиеся типом взрывателя. Одна — с лазерным неконтактным датчиком цели РВВ-МДЛ, другая — с радиолокационным неконтактным датчиком цели РВВ-МД. Боевая часть обеих ракет стержневого типа. Максимальная дальность действия ракеты в передней полусфере достигает сорока километров.
Ракета РВВ-МД предназначена для вооружения истребителей, штурмовиков, а также вертолётов и обеспечивает поражение самолётов различного типа: истребителей, штурмовиков, бомбардировщиков, «транспортников» — и вертолётов в любое время суток. «Изделие 760» прошло испытания и запущено в производство.
В то же время была создана практически новая ракета малой дальности, ближнего высокоманёвренного воздушного боя и противоракетной обороны, получившая обозначение К-МД — «Изделие 300». Она является оружием с тактико-техническими характеристиками, превосходящими характеристики таких зарубежных перспективных прототипов, как ASRAAM и «Sidewinder-9X». Ракета оснащена матричной тепловой ГСН с возможностью распознавания образа и повышенной вдвое дальностью захвата. Двигатель ракеты — двухрежимный с временем работы до 100 секунд и трёхканальным устройством газодинамического управления.
Для ведения боевых действий на средних дистанциях краснозвёздный «Пакфайер» получил ракету РВВ-СД «Изделие 170-1». Ракета класса «воздух-воздух» средней дальности РВВ-СД является дальнейшим развитием высокоманёвренной ракеты РВВ-АЭ. Она практически идентична ей по компоновке и размерам. «Изделие 170-1» предлагается в качестве высокоэффективного оружия поражения различных самолётов, вертолётов и крылатых ракет в любое время суток, на всех ракурсах в передней и задней полусферах, в условиях радиоэлектронного противодействия, на фоне земной и водной поверхности, в том числе в режиме многоканального обстрела. Отличия в боевых характеристиках есть лишь по дальности и стартовой массе.
Ракета РВВ-СД способна поражать цели, движущиеся с перегрузкой до двенадцати единиц, на дальностях до 110 километров.
Автономность применения по принципу «пустил — забыл» обеспечивает комбинированная система наведения — инерциальная с радиокоррекцией и активным радиолокационным самонаведением. Двигательная установка — однорежимный твердотопливный ракетный двигатель. Боевая часть новой ракеты — стержневая, мультикумулятивная, подрыв которой осуществляется по сигналу от лазерного неконтактного датчика цели.
