Наемник - Тимур Аскарович Айтбаев
Цепной топор «Мясник». Полсотни килограмм сверхсжатого композита, используемого для производства брони военных линкоров, которым придали форму массивного одноручного топора для тяжелой силовой брони. Короткая рукоять, загнутое полумесяцем лезвие и двойная разнонаправленная сверхпрочная цепь со встроенным ионным разрядником повышенной мощности. Никакой элегантности, зато максимум простоты и эффективности.
Некоторое время поковырявшись в поисках оружия ближнего боя против тяжелой силовой брони, я остался недоволен. Все, что предлагалось, было каким-то… не таким. Либо слишком легкое, либо вычурное, либо вообще «черте-что и с боку бантик». Такое чувство, что серьезные конструкторы вообще не представляли себе, что найдется псих, что полезет в ближний бой против ходячих тяжеловооруженных танков. В итоге я на это дело плюнул и просто выбрал максимально прочный, упругий и тяжелый сплав, которым оказалась все та же… обшивка военных линкоров. И вот из этого сплава заказал себе толстенную, под лапищу Рино, арматуру двух с лишним метров длиной и с генератором ионных разрядов в сердцевине.
— Хе-хе, — уже оформив заказ, я нервно посмеялся. — Да, я буду пиздить тяжелые сверхтехнологичные доспехи икрящейся арматурой. И вообще, назову ее «Ад Содомита»! А кто будет против — поймет, почему у этой дуры такое название!
В качестве «тяжелой артиллерии» против бронетехники решил оставить уже зарекомендовавший себя рельсотрон, тем более, что у него была подстраиваема рукоять, которая подходила и под пальчики «Рино».
Разобравшись с оружием на все случаи жизни, решил предусмотреть нестандартные ситуации. Например, работу в космосе. Так-то «Чешуя» и «Рино» имели системы рециркуляции воздуха каждый и те были способны давать оператору дышать в течении нескольких дней, но вот с передвижением в безвоздушном пространстве уже туго — тут только встроенные магнитные подошвы есть. Так что, покопавшись, я выбрал небольшую маневровую систему для доспехов, аналог которой стоял на Выверте. Крепилась она на голени, имела собственный небольшой генератор и запас высокоэффективного сверх-сжатого топлива на пять часов непрерывной работы. Вот только в условиях нормально гравитации «Рино» даже при максимальном облегчении веса прыгать с этими движками не сможет — слишком тяжелая туша. Так что это именно для маневрирования в космосе, чтобы, допустим, перелететь с одного корабля на другой для абордажа.
Еще одним приобретением была пара массивных наручей со встроенными генераторами дефлекторных полей с двумя режимами работы: стандартный щит и стационарный купол. Ничего особенного, кроме высокой емкости, тут не было и оборудование я взял не столько для защиты себя-любимого, сколько для прикрытия штурмующей группы или защиты ВИП-персоны во время миссии сопровождения. Во втором случае эти наручи вообще можно оставить защищаемому объекту, чтобы тот не случайно не прибили, и пойти устроить нападавшим Праздник Арматурной Содомии.
Ну и последний заказ — небольшой (относительно «Рино») поясной бронированный кейс с собственным слабеньким энергощитом и набором лечебной алхимии внутри, чтобы не дать подзащитным случайно окочуриться.
Пробежавшись еще раз глазами по списку, я оформил покупку и со счета сразу улетело чуть больше шестисот тысяч кредов — пятьсот за Рино и сотню за оружие и обвес. После чего посмотрел на свой счет и, подумав, перекинул шестьсот тысяч на НЗ-счет, отложив их для покупки корабля. Итого на текучке у меня осталось пятьсот десять тысяч, а на НЗ — семьсот сорок. Приятная картина, даже очень.
Глава 18
С колониальной станции Фьетус-Прайм мы отчалили глубокой ночью, в составе контр-абордажной группы лайнера Фельфеттус, что следовал транзитом через Фьетус в сторону центральных миров Империи. Не то, чтобы тут было какое-то захолустье, скорее пояс умеренно развитых миров. То есть и прям такой столичной движухи нет, но система все же считается процветающий и имеет доступ ко многим технологическим новинкам, иначе я бы просто не смог купить тут что-то вроде Рино даже через Гильдию со спец-лицензией. Тем не менее, мы решили отправиться в сторону миров, где более развито кораблестроение, чтобы купить себе первый кораблик прямо с верфи и там же, если что, договориться о модификации или вообще об индивидуальном проекте. Но последнее больше мечты…
В общем, мы заключили с капитаном Фельфеттуса контракт до станции Муарк-Секундо. С одной стороны в системе Муарк есть сразу несколько кораблестроительных фирм, а с другой на тамошних колониальных станциях уровень общественной безопасности как бы не ниже, чем на Фьетусе, так что без работы мы с девочками не останемся.
Кстати про девочек.
По черновым прикидкам состава группы Латифа решила осваивать профессию системного оператора, Ватс — навигатора, торговца и помощника пилота, а Сяо — пилота и РЭБ-оператора. Я же пока хочу быть чистым пилотом, а потом — капитаном среднего и большого кораблей. В будущем все еще может десять раз поменяться, но мы все равно закроем собой все места экипажа малого звездолета и большую часть среднего…
* * *
Путь от Фьетуса до системы Муарк занимал примерно пятнадцать имперских суток и шел через более-менее спокойные системы, где постоянно курсировали патрули ВКС и имелись довольно большие системные гарнизоны. Сам лайнер был звездолетом среднего класса в семь сотен метров длиной, чуть больше сотни шириной и имел шесть уровней: первый для членов экипажа и обслуживающего персонала, второй, третий отводились под каюты пассажиров, четвертый был зоной развлечений, пятый занимала контр-абордажная группа, трюм и багажное отделение, а шестой этаж был чисто техническим. Так вот, к чему я все это…
— Что-то странное происходит, — вздохнул я, сидя в нашей каюте на полу у стены.
— Ммм? — Ватс отвлеклась от чтения и вопросительно посмотрела на меня.
— Сяо, — я глянул на ниндзю, но та только покачала головой. Впрочем, как и Тифа. — Ладно, давайте я перечислю факты. Лайнер среднего класса, рассчитанный примерно на две тысячи пассажиров, двести штатных контр-абордажников и сотню членов экипажа. Сопровождать нас должен как минимум один звездолет малого класса. А теперь, что мы видим на борту?
— Тысяча сто два пассажира, семьдесят три контр-абордажника и восемьсот сорок семь членов экипажа, — отрапортовала Сяо и тут же нахмурилась. — Мало. И много.
— Слишком много, — вот теперь напряглись уже и остальные девочки. — Это какой смысл держать почти столько же экипажа, сколько едет пассажиров? И так мало бойцов?
— Последние три системы у нас нет корабля сопровождения, — поделилась Тифа. — Я слышала, как об этом кто-то из пассажиров говорил.
— А еще, — вздохнул я, — две сотни контр-абордажников — это штатные лица, сидящие тут на постоянной основе. А тут у нас большая часть — наемники, причем такие, что я их чуть с бандитами не перепутал. И началось это три дня назад, когда на каждой остановке капитан высаживал часть нормальных бойцов и набирал всякую шваль. Я вообще удивлен, что в Гильдии такие работают.
— Не работают, — отмахнулась Ватс. — Это свободные наемники. По крайней мере, большая часть.
— Тогда точно шваль, — покивал я. — Вот и думайте, что творится и что нам с этим делать?
— Сойти в ближайшем порту? — предложила брюнетка.
— Нет, — закусила ноготь на большой пальце Тифа. — Досрочное закрытие контракта без веской причины сильно ударит по рейтингу отряда. У нас безупречная история миссий и это может сильно помочь при покупке корабля…
— Разведка? — предложила Сяо.
— Тихо и без подозрительных действий, — одобрил я. — А еще… никому не расставаться с оружием и броней. Я сейчас схожу еще и за Рино.
— Отдадут? — засомневалась Сяо.
— Скажу, что нужно техосмотр провести, никуда не денутся, — хмыкнул я в ответ, поднимаясь с пола. — А! Сяо, еще проверь спасательные капсулы, исправны ли они.
— Принято, — кивнула малышка и выскользнула
