Полковник - Евгений Борисович Коваленко
АН 2!! Мур мур! Облизнемся! От Райка до Облцентра всего то четыреста километров! Два часа лета на «Аннушке», и двенадцать пассажиров с грузом уже в цивилизации. Но опять же, все упирается в разграбленный аэропорт. Вот жеж черти, ну что за люди?! Ни себе ни обществу. А вот приводные радары, метеостанцию, кислородную станцию и мастерские я точно не потяну. Есть в прайсе мобильный аэропорт со всеми службами. Девяносто машин УРАЛов, ВПП из металлических сеток, рембат, все службы обеспечения, наливняки с топливом. Приезжай, за неделю разворачивай и все. Аэропорт в работе и готов принимать и обслуживать вертолеты и легкие самолеты. Увы мне! Увы! Просят за такое чудо двадцать пять миллионов долларов. И как назло, в продаже стоят борта, которые этот аэропорт может принимать и обслуживать. В продаже три новеньких ИЛ 18. Вот просто в пленке! Налет тридцать часов на каждой машине. Просят за такой борт восемь миллионов долларов при цене с завода в двадцать пять миллионов. ИЛ 18 это МАШИНА! Дальность до шести тысяч километров при загрузке в салон восьмидесяти пассажиров! С одной дозаправкой в Уфе или Самаре можно и в Москву прилететь. Мать жеж мать! Как же я хочу авиацию!!! А люди? Ну куплю я этот мобильный аэродром, и чего? Кто на нем работать будет? Техников нет, диспетчера нет, операторов на радары нет, а на метеостанции кто будет работать? Да даже водил в таком количестве тоже нет! Девяносто машин это минимум сто водил! Ну на случай если кто заболеет или еще чего. Эээх! Такие сладости в руки падают, а я такой нищеброд, что даже самолета личного себе позволить не могу. Ну вот как жить?! Без самолета, я имею в виду. Представляете себе, как зимой добираться до Облцентра? Четыреста километров по замороженной тайге на машине. Сутки а то и двое в дороге, а тут, если даже есть АН 2? Сел, вжик и через два часа прибыл. Постонав, я безжалостно вычеркнул Ил 18, АН 2 и мобильный аэродром. Минус сорок миллионов! Набычившись я смотрю на распечатки. Авиацию я похерил всю, пришло дело к водному транспорту. Вот сейчас удивитесь!
На продажу выставили пограничный катер проекта 1204 — «Шмель». Смотрите ФОТО и поражайтесь что продают!
Вот такой красавец! Водоизмещение 74 тонны, броня в шестнадцать миллиметров, два радара — морской и по наземным целям, навигационный комплекс, скорость до двадцати четырех узлов, пушка 76 мм со скорострельностью шесть выстрелов в минуту, НУРСЫ калибром 140 мм, и скорострелка — спарка под калибр 25 мм. На военном языке, такое чудо называется артиллерийский катер. Использовали их в пограничных войсках по рекам, озерам и мелким морям. Каспий и Азовское море. Наштамповали их прилично и вот продают. Не новые, юзаные, но после капремонта у поляков. В гражданские руки такой катерок отдают после демилитаризации за один миллион долларов. НО! Все как всегда. Ежели имеешь желание и деньги, то все оружие упакуют в контейнера, добавят тройной боекомплект и отправят в любую точку мира. Цена вопроса — два миллиона долларов. Получается, что за три миллиона бакинских я получу ого го какую жуть на нашей реке. Да и без оружия меня мало кто сможет догнать или подловить. БРОНЯ, СКОРОСТЬ и осадка при полной загрузке всего-то в один метр. А! Про автономность забыл! Семь суток и на 350 миль на одной заправке. И самый цимус! Этот катер разработан с учетом транспортировки по Железной Дороге!! Чудо просто! БЕРУ!!! Еще бы капитана с лицензией найти и жизнь удалась! Ничего, найду. Само понятно, что покупаю с оружием!!! Мало ли как жизнь повернется, а меня весомый аргумент в 76 мм!! На пять километров в радиусе — Я БОГ! Тем более что пушка привязана к радарам! Получил целеуказание с радара, далее все делает элетромеханика. Выстрелил и забыл! Будет мало — НУРСами причешу! Пятнадцать ракет в залпе! Нееее! Надо брать!
Но Шмель это не для повседневной эксплуатации, Шмель это — АРГУМЕТ. А на чем кататься туда и сюда? Нужен маленкий и неприхотливый катершка. В армии есть все! И даже малипуски тоже есть. Купил два Зодиака. Лодка такая с подвесным мотором. Венгры выпускали по лицензии от французов. Движки конечно не ахти что, но я собираюсь прикупить японские двигатели — Хонда. Девять метров в длину, восемь бойцов в полном обвесе да еще и триста килограмм груза с собой. И будет у меня два ЗВЕРЯ. На редан выйдут, и легко, тем более что обе сделаны из стеклопластика. Надувные даже рассматривать не стал. Это для мальчиков, а вот для мамули я приобрел еще одно чудо от советского судостроения. ФОТО
Это служебно-разъездной катер проекта 1398 «Аист». Длина девять метров, осадка 0,6 метра, и трам пам пам! Этот катер на водометном движителе! Но несмотря на свой маленький тоннаж (около пяти тонн), он вполне серьезный механизм. Есть киль, есть шпангоуты, и есть корпус из дюраля толщиной в пять миллиметров. Килевая балка и шпангоуты тоже из дюраля. Скорость у этого чуда двадцать узлов. Полистав прайс, я нашел модификацию «Комфорт», проект 1398/2. А почему нет?! Мама у меня заслуживает того что бы ходить на генеральском катере с подогревом салона, мягкими диванами, кухней и теплым туалетом.
А это вид подрубочного помещения. Диваны, кухня!!! Как хорошо быть генералом! Но моей мамой быть намного лучше.
Подумав, я добавил к обычному «Аисту» и модель «Комфорт». Мама будет рассекать на теплом и герметичном «Комфорте», а я и на простом погоняю. Меня сыростью и сквозняками не достать. Нейросеть бдит!
Тээээкс! С водой разобрались. Переходим к земле. На чем будем кататься? Я задумался и загрыз ручку. СНЕГ. Мысль была здравая, и я полез в раздел «Тяжелая техника». И что же нам может продать армия из инженерных машин? ВОТ! Смотрим на легенду. ФОТО
ИМР 2!!! Инженерная машина разгорождения!!! База это танк Т72. Бронированный
