Сергей Переслегин - Война на пороге (гильбертова пустыня)
«Внимательно рассмотрим заявленные характеристики новой "Куин Мэри"», — Гном улыбался. Когда он это писал, он хотел строить корабли...
«Водоизмещение — 150.000 тонн. Конечно, для танкера это вполне умеренные размеры (трехсоттысячники строились серийно, есть танкеры и по 500.000тонн, некоторые проекты приближаются к 1.000.000 тонн), но среди лайнеров подобных гигантов нет. Второе место с большим отрывом занимает "Куин Элизабет I" — 83.673 т. Далее — французская "Нормандия" - 83.400 т, "Куин Мэри I" - 81.235 т, "Франс" — 66.800 т (это судно длиной 315метров до последних дней считалось самым длинным лайнером мира), "Куин Элизабет II" - 65.000 т.
Главные измерения: длина 345метров, ширина 41 метр, 74 метра "от киля до клотика", или 17палуб. Пассажировмес- тимость — 2.600 Человек (это примерно "соответствует стандарту").
Заявленная скорость соответствует трем построенным до сих пор "королевам " и составляет 29,5узлов при мощности главных механизмов 154.000л.с. ("Юнайтед Стейс" - 235.000л.с. при 53.000 т. водоизмещения, "Франс", "Нормандия", первые "королевы"- 160.000л.с., QIV- Ш.ОООл.с. при65.000т. водоизмещения). И здесь, пожалуй, лежит разгадка первой тайны нового лайнера: почему от построен не на традиционной для фирмы "Кунард"верфи "Джон Браун"в Клайдбенке, а во французском Сен-Назере. Форма подводной части корпуса крупного лайнера представляет собой проблему более сложную, нежели профиль крыла широкофюзеляжного самолета. Слишком много процессов протекает на границе трех сред: воды, воздуха и корпуса корабля, чтобы их можно было описать аналитически или просчитать с помощью ЭВМ. По сей день форму корпуса (особенно же — кормовой оконечности) выбирают в значительной мере интуитивно, основываясь на результатах испытания моделей в специальном бассейне и предыдущем опыте».
«Новые русские - идиоты!»— считал Гном. Вместо того, чтобы покупать отпрыску летающие и садящиеся на воду механические чудеса, нужно нанять двух инженеров, которым сейчас под 60, и они будут до вечера играть ребенком в обтекаемость корпусов и в четырнадцать лет воспитают отцу корабела, которому не будет равных. А они нанимают французского учителя и психоаналитика-извращенца, или отдают в элитную школу, где детей учат военному коммунизму под маской дипломатических приличий, потому что ничему другому научить не могут.
«Верфь Сен-Назера проспавшись умением "выжимать" за счет оптимальной формы корпуса не десятые доли узла, а целые узлы. "Франс " конкурировал по скорости с "Юнайтед Стейтс ", имея на треть меньше лошадиных сил на валах! Что касается "Нормандии", то создатель этого корабля русский корабельный инженер В. Юркевич говорил: объявленная в прессе мощность турбин была завышена; если бы у нас действительно было 160.000л.с., "Нормандия"давалабы34узла, ане31,5,как "Куин Мэри". Похоже, тайна минимизации волнового сопротивления корпусов крупных кораблей была решена на российском Балтийском заводе накануне Первой Мировой Войны. Русские линейные крейсеры типа "Измаил " отличались тем, что их заявленная скорость на два узла превосходила скорость, рассчитанную по отношению мощности главных механизмов к водоизмещению корабля. Но "Измаилы" не были достроены, а основные разработчики проекта эмигрировали во Францию.
Иными словами, французы отказались предоставить англичанам методику снижения потерь на волновое сопротивление, но приняли престижный и выгодный заказ на строительство корабля».
А потом зазвонил телефон... Это был не Редактор, звавший выпить, а Владлен из Стаи со страстным голосом... и тоже про корабли.
Он говорил вроде бы спокойно, растягивая слова, но с нажимом, в чем страстность и состояла, впрочем, спросил про дела, спросил про водоизмещение, промямлил, что согласен с выводами «слишком большой», не «проходит каналами» и нам неплохо бы взять на вооружение... и замолчал.
— Ты что у нас по совместительству военный министр, а, студент? — рассердился Гном. Из всей этой троицы элитных мальчиков, интересующихся странным, плюс неизбежная Гурия, Владлен по кличке Агнец был ему непонятен, но интересен до чрезвычайности.
— Нет-т, вы меня не поняли, — отозвался Владлен, — статья прекрасная, но выводы — удручающи. Мы не успеваем- ...Даже за Европой, не то что за Японией и Штатами. Так хочется жить в Самой Главной стране.
— Ты парень или обкурился, или хочешь диктатуры! — произнес Гном.
Сцлсб Вмн*. ТЦ4СМЛМ*А
— Нет, что вы, просто я был сегодня на коллегии и виделся с вашим другом, и мне хотелось бы встретиться с вами, поговорить. Меня весьма внимательно слушали, уверяю, вас. Юродивых... у нас уважают. А вашу статью они дочитают до первой большой цифры и все... Дочитали ... уже.
Гном, назначив встречу Владлену, аж вспотел. Владлен знает Редактора, был на коллегии, что он там делал, бумажки разносил? Не похоже. Происхождение? Отцы? У Гнома не было происхождения, и его никуда не звали выступать, да и не был он сильно складен в речах. И все-таки он бы сказал им однажды...
Владлен пришел раньше и пил морковный сок, Гном, чертыхнувшись про себя, заказал пиво. После их знакомства со странной встречи в Питере прошло почти три года. Гном тогда решил: забавные ребятишки, думающие, вошел в Стаю гостем и остался.
Они вместе с Владленом насчитали четыре пассажирских порта для подобных корабликов: Шербур, Суатгемп- тон, Нью-Йорк, Иокогама.
— Разумеется, грузовых причалов, рассчитанных на водоизмещение судов свыше 100.000 тонн, - рассказывал Гном, — довольно много, но их оборудование не оптимизировано для обслуживания пассажирских лайнеров. Чуешь?
— Так что остается вопрос «зачем?», — обрадовался Владлен.
Гном с высоты своих тридцати восьми уже знал, что это — один из тех вопросов, при ответе на которые радость не наступает никогда, а удовлетворение — редко.
— До сих пор «Кунард» предпочитал круизные лайнеры умеренного водоизмещения — 15—20 тысяч тонн, нормально «вписывающиеся» в ограниченные акватории большинства европейских портов, — согласился Гном, избегая быстрых ответов.
— А высокая проектная скорость «Куин Мэри II»? Круизные лайнеры ведь никуда не спешат.
—Да, юноша, — Гном выпрямился, потому что пиво вдруг кончилось, — перед нами техническая загадка: огромный высокоскоростной лайнер, характеристики которого совершенно не отвечают заявленным целям. Кого? Владельца!
А значит, владелец — что? Имеет внутренние цели или же ему их имеют.
— Но как же? Заказчиком и владельцем корабля является старейшая на Атлантике фирма, известная и прославленная... своей осторожностью и умением тонко предугадывать динамику рынка? — загорячился этот новомодный ставленник элит.
«Похоже, за этим ты и пришел, шпион английский».
— Но заметь! — отозвался Гном. — Я не спрашиваю твоих внутренних целей. Ты просто знаком с Редактором.
— С кем? - удивился Владлен.
— С тем, кто редактирует цели, — рассердился Гном, — слушай, ты — дурак или прикидываешься?
— Прикидываюсь, — спокойно сказал юноша, и в его улыбке промелькнуло что-то от английских королей.
Гном не знал, что мелькает у них в улыбках. На портретах они были серьезны, но он точно чуял родство Агнца с тем, чего у него, Гнома, не было.
«Иногда неплохо проснуться Черчиллем, — подумал он. — И никогда более не быть наемником».
— Ну, за Англию, — сурово предложил" он и поднял наполненную официантом кружку.
В его жилах, может быть, и текла кровь короля Артура, но у Владлена это проявлялось внешне, а Гном был «варягом из под коряги», и все это видели...
— Есть два решения, — проговорил Гном, почесывая рыжую бороду, - оба они сложны и неочевидны. — Он прищелкнул языком, потому что любил словечко «неочевидно».
— Ну-у, — аккуратно произнес Владлен, он говорил, словно подбирал предложения по высоте звука, — мы ведь можем помыслить неаналитически, правда?
Гном поперхнулся, «это он, Гном, может помыслить неаналитически, а вот остальные в компании, похоже, за то его, Гнома, и держат... Вот щеНок на мою голову».
— Можем! — брякнул Гном. — Ее родимую и будем мыслить.
Далее они вполне сошлись с Владленом на том, что проект Q-III может быть оплачен военным министерством Великобритании, поскольку способен этак за неделю перебросить одну полностью оснащенную дивизию или личный
Qt+Hui Пе+&САСИ»Н Вмн*. Ttf4CMM*Mi
состав двух дивизий на Фолклендские острова или в Персидский залив.
— Претензия ЕС на самостоятельную геополитическую роль? — отозвался Агнец, уже не заикаясь.
— Ну да, как часть «асимметричного ответа» Великобритании и Франции на геоэкономическую стратегию Дж.Буша-младшего...
— И что, Европа на это может пойти?
— Нет, — отрезал Гном, - в том-то и дело, что мы ищем в нации лучшее, а они показывают нам старую козу. Мы хотим честно играть и победить их уникальным искусством, а с нами играют втемную и берут страхом, нашим же.
