Король арены 2 - Сергей Александрович Богдашов
— Я не думаю, что губы вашей Лоры можно настолько увеличить, — покачала головой хозяйка салона.
— Это на будущее. Скоро у вас будет для этого всё необходимое, а пока мы их просто нарисуем, — пробормотал я, заштриховывая рисунок.
Спасибо Лоре за идею. Точнее, её натуре. Вдохновила.
Помада и блеск для губ с плампером — средством, физически увеличивающим объём губ при помощи простой перечной мяты — замечательная тема и ещё пара рецептов мне в копилку.
— Вот теперь всё. Осталось ей показать, что получилось, и если понравится, то постараться сделать всё, как можно точнее, — пододвинул я к хозяйке салона последний рисунок.
Пожалуй, я единственный в этом мире, кто оценит свою же шутку. Тут такого нет и не было. Не доросли ещё. Не поймут-с.
Боевая раскраска шлюхи из моего мира, находящейся в активном поиске клиента — это сильно!
Глава 9
Солнце и море! Ветер и волны! Гудящая от напряжения мачта и перепев фалов, натянутых, как струны. Красота!
Но нет, не моё! Я не люблю морские путешествия!
Получив пару раз хлопнувшим мокрым парусом по морде я это осознал абсолютно точно.
Осознание пришло после второго раза, когда ощутимо брякнула челюсть и нос хрустнул после удара тяжёлой мокрой парусиной, опрокинувшим меня на палубу. Нижняя рея, ограниченная канатом, до меня не дотянулась, а вот парус, надувшийся пузырём, сумел это сделать.
Если что, мы с Федром учимся ходить галсами. Лавируем против ветра.
Проблема парусного флота состоит в том, что чаще всего ветер дует вовсе не туда, куда нужно идти кораблю. Иногда это направление совпадает, но чаще всего нет. Именно поэтому мореходам обычно желают попутного ветра. Зато против ветра ходить тоже можно, но сложно. Приходиться изображать этакую змейку, уходя то влево, то вправо от нужного курса градусов на сорок — сорок пять и часто перекладывать парус.
Занятие выходит муторное, сложное, физически утомительное и очень мокрое.
Из нас троих плаванием доволен всего лишь тот дед, карбу которого мы наняли для первого выхода в море.
Получилось всё спонтанно. Мы пришли разузнать у него, нет ли на этих трёх пристанях чего подходящего на продажу, и как-то само собой вышло, что зацепились языками со стариком, сидевшем на причале и со стоическим спокойствием игнорирующим прилетающие на него брызги волн, бьющих в причал.
Оказывается, поиск судёнышка не проблема. Вопрос в другом, а что мы можем и умеем?
Получается, что судёнышко не по деньгам искать нужно, а в первую очередь, по своим способностям.
Я в разговоре Федра со стариком почти не участвовал, и лишь выпучил глаза, когда выяснилось, что мы за копейки, а точнее, всего-то за пару серебрушек, сейчас получим урок судовождения от опытного капитана, выйдя на несколько часов в море на его карбе.
То, что мы оба попали в ловко расставленные сети, я понял не сразу.
Капитан Йохим Тэнгу похоже сам готов был нам приплатить за выход в море. Согласитесь, трудно управляться с парусами, если у тебя нет одной ноги и правой руки.
Чисто по-человечески я его понимаю. Когда ещё представится возможность найти на халяву нубов, а в нашем случае, и того лучше, нубов, платящих деньги, которые будут тебя катать по волнам, выполнять все твои команды и безропотно выслушивать многословные тирады в свой адрес.
А уж на их многоэтажное составление старый капитан совсем не скупился, ни разу не повторившись. Впрочем, делал он это без особого зла, а его советы и команды иногда сопровождались вполне подробными объяснениями. В итоге получалось доходчиво. Даже я, ни разу не выходивший самостоятельно в море, спустя пару часов, сообразил, как нужно управляться с парусами и правильно ловить ветер.
— Учитесь, порождения противоестественного зачатия краборуких кальмаров и аморфных медуз, как надо причаливать к стенке, — выдал Йохим напоследок очередной перл, соизволив первый раз за всё плавание оторвать свою задницу от плетёного кресла и собственноручно начав управлять карбой на последних минутах плавания, удостаивая нас редкими командами.
Что могу сказать — мастер.
Карба идеально притёрлась и, как влитая, замерла у причала, чуть смяв выброшенные за борт мешки с каким-то каучуковым содержимым, что заменяют здесь банальные автопокрышки из моего мира и выполняют роль кранцев. Выпрыгнув на причал, мы, под рык капитана, шустро натянули канаты и выполнили целый танец вокруг чугунных тумб, явно избыточных по своему размеру и весу для такого мелкого судёнышка.
Оценив нашу старательность и насладившись морской прогулкой старый морской волк задал пару вопросов о наших планах на будущий кораблик и, что-то прикинув про себя, повёл нас на соседний причал.
— Вот этот вам по силам будет, — кивнул он на далеко не самую нарядную карбу, разместившуюся где-то посредине пары десятков разномастных судёнышек, — Её неплохо к продаже подготовили. Мастера, который этим занимался, я знаю, да и с хозяином карбы, пусть и шапочно, но знаком. Карба у него быстрая, крепкая и в меру мореходная. Если интересует, то я договорюсь на следующие выходные с ним о встрече.
— А как мы вас найдём? — спросил Федр, пока я со скепсисом разглядывал судёнышко, которое по размером было заметно меньше, чем та карба, на которой мы полдня рассекали просторы океана.
— Я выходные обычно на причале провожу, или в "Весёлом Готлинге", — ткнул пальцем капитан в сторону одного из трактиров, — Ну, так что вы решили?
— Договаривайтесь. Мы в следующий выходной после обеда подойдём, — отмер я, но про себя решил, что нам стоит получше узнать, что из себя представляет старик.
— Капитан Йохим Тенгу? Имперский капер, — сдул шапку пены со своей кружки тёмного сидра одноногий боцман, найденный нами в одном из портовых трактиров, — Точно не скажу, сколько и кого он утопил, но его "Лаба Тверти" лет десять, если не больше, была у всех на слуху. Пока на него большую охоту не открыли. И то он около года тех наёмников за нос водил. Говорят, если бы не предатель в одном из наших портов, так и не достали бы его пираты. А ведь когда-то приличным человеком был, дорожным строительством у нас в городе руководил. Ровно до тех пор, пока у него во время налёта наших соседей на один из приморских городков вся семья не погибла. Тогда-то он и стал капером.
— А как же он сам выжил?
— Про то история умалчивает. Говорят, что он и четверо моряков на шлюпке тогда вернулись, что характерно, не на своей, а Йохима чуть живого привезли.
Надо же, оказывается, мы с легендарной
