Илья Садчиков - Стальной шторм. Арктический блицкриг
– Бой еще не закончен. Продолжаем преследование.
Сконцентрировавшись на управлении самолетом, Сергей добавил:
– Что с «Галактикой»?
– На радаре ее нет. Вероятно, сбита.
– Замечательно денек начинается.
Оценив хаотичную картинку боя, Сергей добавил:
– Николай, берешь на себя вторую птичку, я попытаюсь дотянуться до первой.
– Принято, командир. Мародер-2, в прицеле. Ракета пошла.
Глаза Сергея скользнули по меткам боевого интерфейса, противник находился на расстоянии 50 километров. Таинственная машина чертила в бархатной синеве неба серебристые инверсионные петли. Пилот «Раптора» пытался догнать норвежский F-15E, который уходил от противника в крутом вираже. Истребители, сошедшиеся в ближнем бою, уверенно теряли высоту.
Расстояние до подсвеченного противника стремительно сокращалось. Наконец в кабине «Фристайла» раздался победный писк, бортовая РЛС успешно навела ракету на цель. Сергей плавно надавил на гашетку, и AIM-120D оторвалась от внешнего левого пилона. Рванув вперед, ракета быстро набрала высоту и устремилась по радиоэлектронному следу противника.
В эфире наступила тревожная тишина. Убегающие машины мерцали на МФУ слабыми зелеными точками. «Раптор» и F-15E продолжали маневренный бой, их двигатели выводили в небе Атлантики эффектные инверсионные петли. Запущенные ракеты бесшумно догоняли противника, который даже не подозревал об их коварном присутствии.
Минутная передышка завершилась по инициативе Матвиенко.
– Красный-1, Мародер-1 сбит, отмечаю взрыв и падение обломков.
– Принято! У меня промах.
Норвежский инверсионный след устремился на запад, а потом резко нырнул вниз. На высоте семи километров раскрылся розоватый цветок далекого взрыва.
– F-15 сбит, прямое ракетное попадание!
– Красный-3, продолжаем преследование! «Раптор» на расстоянии 40 километров!
– Принято, Красный-лидер! Мародер-2 выпустил ракеты.
– Вижу, приближаются на контркурсах.
В кабине «Фристайла» раздался звук тревожного зуммера. Бортовая РЛС засекла приближение вражеской ракеты. Экспертная система истребителя точно идентифицировала опасность – два AIM-12 °C, выпущенных с интервалом в 1,5 секунды.
– Красный-3, у меня входящий сигнал, включаю систему радиоэлектронного подавления.
Сергей пробежал пальцами по кнопкам ECM, подвешенный под фюзеляжем контейнер забил частоты противника мощным потоком направленного «шума».
– Теперь попытаемся оторваться!
Рука полковника легла на рукоять маршевого дросселя. Тяжелый рычаг двинулся вперед и скользнул мимо красной форсажной отметки. Двигатели самолета взревели на полную мощь, из раскрывшихся сопел вырвался тысячеградусный реактивный огонь, прочертивший в синем небе Атлантики ослепительную дугу желтовато-красного цвета.
Скорость «Фристайла» стремительно нарастала, зеленая приборная стрелка перепрыгнула через отметку 1,5 маха, тогда как вой зуммера пронзил крошечное пространство кабины. Бортовая электроника сигнализировала пилоту о стремительно приближающихся ракетах.
В последний момент Сергей перевернул машину на «спину» и включил подъемно-маршевые двигатели. Ослепительный солнечный луч ударил в очки боевого шлема. Сергей зажмурился, машина с ревом рухнула вниз. Дикая перегрузка вбила полковника в летное кресло, руки Сергея налились свинцовой тяжестью, глаза залила красная пелена.
Зуммер издал последний тревожный сигнал, а потом замолчал. «Фристайл» крутило вокруг вертикальной оси, немилосердно бросая из стороны в сторону.
– Предельная перегрузка, – пропел нежный голос автопилота. – Внимание! Штопор!
«Не сейчас!» – мысленно прорычал Сергей.
Машина не реагировала на рычаг управления и упрямо неслась к далекой океанской воде. Перед глазами полковника мелькнула суровая океанская гладь, сменившаяся ослепительной синевой утреннего неба.
– Внимание, штопор!
В разуме полковника пронеслась холодная, расчетливая мысль:
«До удара секунд тридцать, не больше. Если альтиметр не врет!»
Сергей попытался приподнять нос машины, но ручка управления даже не сдвинулась с места. Полковник выпустил предкрылки и закрылки, раскрыл воздушные тормоза, активировал шасси, пытаясь сбить вертикальную скорость. В результате всех предпринятых действий на приборной панели вспыхнула одинокая красная лампочка.
– Передняя стойка. Потом с ней разберусь!
Упрямый женский голос продолжал напевать:
– Внимание, штопор! Активируйте систему автоматического катапультирования!
– Ну, уж нет! – зло прорычал Сергей.
На высоте 5000 метров ручка управления обрела обратную связь. Сергей стабилизировал вращение и начал приподнимать нос. Рукоять дросселя вновь проскочила форсажную метку. «Фристайл», до этого безвольно валившийся в океан, вновь заревел реактивными двигателями и преодолел инерцию неуправляемого падения.
Вернув полный контроль над машиной, Соколов перевел истребитель в горизонтальный полет. Стрелка альтиметра застыла на отметке в 1200 метров. Под крыльями «Яка» потянулась седая поверхность Атлантики, испещренная гребнями ледяных волн. Сергею показалось, что океан был недоволен чудесным спасением «Фристайла». Слишком уж сильным был ветер, сбивающий пену с гребней титанических волн.
Деактивировав излишнюю механизацию крыльев, Сергей повторил выпуск шасси. Автоматика посадочной системы сработала идеально.
Разобравшись с бортовыми системами самолета, полковник посмотрел на дисплей МФУ. Экран РЛС мерцал мириадами ярко-зеленых точек. Вокруг «Фристайла» плотность «зеленого» поля была относительно низка, у краев экрана точки «слипались» друг с другом.
– Красный-3, цель видишь?
– Вижу, – с готовностью отозвался Матвиенко. – Уходит от нас в сторону океана. Скорость 1,7 маха. Видимо, удирает на форсаже. Пустим вдогонку ракету?
Сергей оценил запас оставшегося топлива. Баки машины опустели на 80 процентов.
– Отбой, Красный-3! Прекращаем преследование и ложимся на обратный курс!
– Принято, Красный-лидер!
В голосе подполковника слышалась отчетливая досада.
Командирская машина завалилась на правое крыло. Перед глазами Сергея потянулась розоватая полоска далекого горизонта. Стрелка-вектор, указывающая курс на дружественную ВПП, скользнула по виртуальному компасу и поползла к центральной части экрана. Когда она совпала с маркером текущего положения, полковник стабилизировал машину.
Николаевский «Фристайл» повторил маневр командира и цепко «завис» на хвосте. Отыскав ведомого взглядом, Сергей запросил разрешение на посадку.
В наушниках шлема послышался голос девушки-диспетчера:
– Заря-1, это Лена, я проложила обратный курс. Рекомендую включить лазерную систему посадки.
– Это Заря-1, подтверждаю возвращение. Кто остается в воздухе?
– Вам на смену вылетает Синее звено!
– Что случилось с «Галактикой»?
Диспетчер на мгновение запнулась:
– Мы потеряли машину. В океане ведутся поисково-спасательные работы.
– Эскадрилья прикрытия?
– Четыре машины сбито. Информации о пилотах нет. Противник потерял три беспилотных летательных аппарата.
– Спасибо за информацию, Лена. Конец связи!
– Заходите на первую ВПП!
Услышав отчет о потерях, Матвиенко устало прошептал:
– Красный-лидер! Мы ведь не с «Молниями» сражались, это были «Рапторы».
– Не уверен, Красный-3! – отозвался Сергей. – «Рапторы» всегда сражаются на больших дистанциях. Наши противники, наоборот, лезли в рукопашный бой.
– Похоже, мы встретились с новой машиной САСШ.
– Вероятнее всего. Узнаем точно, если вертолетчики выловят из воды катапультировавшихся пилотов.
Матвиенко мысленно переварил ответ, а потом протянул:
– Сергей, твой «Як» снова сорвался в вертикальный штопор? Опять на форсаже?
– К сожалению, – без всякого удовольствия отозвался Соколов. – С ним надо быть поосторожнее!
– Учту. Доберемся до базы, посмотрим на реакцию бортовых самописцев.
Обогнув четвертую контрольную точку, «Фристайлы» поднялись над верхним слоем перистых облаков и достигли высоты 10 000 метров. Под фюзеляжем сверхзвуковых машин потянулись впечатляющие воздушные башни, сотканные из микроскопических кристалликов холодной воды.
Преодолев снежный фронт, «Яки» оказались в зоне советской ПВО. Не прошло и минуты, как в наушниках Сергея послышался деловой голос Дженнифер Гловер:
– Красный-1, это Синий-1! Начинаем патруль!
– Принято, Дженнифер! Внимательно смотрите по сторонам!
– Спасибо, командир, удачной посадки!
Сергей улыбнулся и щелкнул тумблером бортовой ЛСП[18]. ЭВМ «Фристайла» спроецировала на фонарь кабины пространственно-протяженные лучи, связанные с лазерной системой посадки. Соколов изучил форму изображения и определил текущее положение самолета. «Як» шел немного выше и левее оптимальной глиссады.
