Дмитрий Воронин - Скайгард
- Дурацкий ящик, - Катя испытывала бурное желание пнуть блок бортнавигатора. Даже при самом лучшем раскладе (то есть на полной нагрузке маршевого двигателя, что заведомо исключало сколько-нибудь значительное маневрирование, а потому и требовало абсолютно чистого пространства) путь до «Эпсилона-16» займёт не меньше четырёх часов. Это вряд ли можно назвать словом «срочно следовать». Вне всякого сомнения, полковник знал маршруты всех патрулей и раз направил туда «Маргаритку», значит, ближе никого нет.
- Проблемы? - зевнула Леночка.
С навигацией у неё были сложности… несмотря на то что Катя в этом отношении занимала достаточно принципиальную позицию. Любой из членов экипажа обязан был уметь проложить хотя бы простейший курс. На худой конец, справиться с введением координат в автопилот.
- Нам приказали изменить курс…
- Это мы все слышали, заметила Снежка.
- По самой выгодной траектории - четыре часа десять минут. На форсаже.
- А в режиме пульсации?
- Стопроцентно проскочим мимо, - пояснила Снежка, но Катя качнула головой:
- Нет… необязательно.
Так, не отвлекайте меня… попробую рассчитать курс треугольником. Она склонилась над клавиатурой, лихорадочно вводя в компьютер параметры расчёта. Леночка вопросительно посмотрела на Снежану.
- Это такой способ двигаться в пульсационном режиме на малое расстояние, пояснила та. - Считается довольно ненадёжным, поскольку требует очень точного расчёта. Путь из точки А в точку Б рассчитывается через промежуточную точку С, равноудалённую от двух других. Прыжок, ориентация, второй прыжок, и мы на месте. Если повезёт.
- Надеюсь, что повезёт, пробормотала Катя. - Так, расчёт готов, приготовиться к пульсации. ГР-привод?
- Активирован, идёт набор энергии, немедленно доложила Снежка, уже согнавшая Леночку с кресла второго пилота. Пальцы девушки торопливо порхали по кнопкам панели управления.
Считалось, что для управления кораблём подобного класса требуется один человек. На самом деле это было возможно, но лишь в отсутствии альтернативы. Человек, сидящий во втором кресле, выполнял чрезвычайно важную работу - контролировал правильность действий первого пилота.
- Подтверждаю. Приготовиться к смене курса, цель - промежуточная точка маршрута. Вероятное отклонение две десятитысячных сс.
- Смену курса подтверждаю, отозвалась Снежана, стараясь перекричать возмущённый визг гравикомпенсатора.
- Маршевый двигатель - десять процентов мощности.
- Десять процентов, выполнено. Катя не отрываясь следила за приборами. Штурмовик лёг на новый курс, и теперь набирал необходимую скорость. Одновременно корабль начал окутываться бледнозеленым сиянием - привод Геллера - Радова выходил на рабочий режим.
- Минута до преодоления порога, отчиталась Снежана. - Колебание энергополя ГР-привода в пределах погрешности.
- Подтверждаю. Сорок секунд до набора расчётной скорости. Приготовиться к автоматическому отключению маршевого двигателя.
- Готовность подтверждаю. «Маргаритка» мчалась вперёд, непрерывно наращивая скорость.
Штурмовики подобного класса могли при острой необходимости совершать и межзвёздные перелёты, но обычно предпочитали проделывать этот путь в комфортабельных трюмах транспортных судов. Обладая довольно маломощными приводами Геллера - Радова, а также не имея возможности развить по-настоящему значительную скорость, необходимую для дальней пульсации, штурмовики достаточно оперативно действовали только на внутрисистемных маршрутах. Зато относительно низкая скорость компенсировалась высокой точностью ориентации. Сейчас бортнавигатор отслеживал скорость штурмовика, чтобы в нужный момент выключить двигатели.
- Стоп маршевому через пять секунд… три… две… одна… Сейчас Катя не прикасалась к пульту, реакция компьютера многократно превосходила человеческую. В обстановке непрерывно меняющихся угроз, вроде полётов в астероидном поле, присутствие человека за штурвалом было абсолютно необходимо, но сейчас следовало довериться технике.
- Маршевый остановлен. Набор пороговой мощности ГР-привода - через десять секунд.
- Приготовиться к пульсации! Пять секунд… три… две… одна… Штурмовик окутался облаком зелёного сияния - и исчез. Чтобы появиться в четверти миллиона километров от точки, где он пребывал ещё мгновение назад.
- Начинаем ориентацию…
Повторный прыжок вывел «Маргаритку» всего в полусотне километров от навигационной точки «Эпсилон-16». Вполне пристойная точность - особенно если учесть, что расчёт маршрута выполнялся не слишком мощным бортнавигатором штурмовика. Маяк был довольно старого образца, ориентировочно полувековой давности. Шар трёхметрового диаметра, содержащий энергоустановку, генераторы щита, коррекционные импеллеры и кучу приёмо-передающей аппаратуры, медленно вращался вокруг своей оси, прощупывая сенсорами окружающее пространство.
Его задачей было принять навигационный сигнал - и тут же ответить, передавая отправителю пеленг. По трём успешным пеленгам корабль мог определить свои текущие координаты и подготовиться к следующей серии пульсаций. Для тех, кто передвигался по внутрисистемным маршрутам, маяк передавал массу полезной информации о состоянии пространства, метеорных потоках, радиационной обстановке. Всего в непосредственной близости от Талеры располагалось около девяти десятков таких устройств, и все они требовали регулярного ухода.
В обычное время за исправность маяков отвечала планетарная администрация, но раз уж на орбите присутствуют военные или, как в данном случае, «Скайгард-7»…
В сотне метров от шара маяка неподвижно висел небольшой истребитель класса «Вайпер».
Как и многая другая военная техника, не прошедшая суровый отбор конфликта с Амстад, «Вайперы» были списаны из вооружённых сил Федерации вскоре после завершения военных действий. Несмотря на это, орбитальные истребители этого класса сохраняли свою популярность - не слишком мощные, не обладающие особо выдающейся защитой, они славились очень высокой надёжностью. Частные компании с удовольствием покупали «Вайперы» для эскорта своих судов, да и среди новоявленных графов, герцогов, князей и прочих дворян стало модным иметь в личном гараже изящный истребитель. Правда, с деактивированными излучателями - Федерация не приветствовала наличие в частных руках среднего и тяжёлого вооружения.
Сейчас этот истребитель вряд ли заинтересовал бы даже самого невзыскательного покупателя. От левого крыла остался жалкий обрубок площадью в пару квадратных метров, броня была искорёжена и в нескольких местах пробита насквозь. Из четырёх мощных импеллеров (эти истребители не предназначались для межзвёздных перелётов, а потому не оборудовались ГР-приводами) уцелели всего два.
- «Нокс», вызывает «Маргаритка»! Что случилось?
- Мы в полном дерьме, Шелест! Голос Карела был едва различим на фоне треска помех. - Связь почти накрылась, движки не тянут и треть мощности.
- Вы-то как?
- Нормально… рубка сохранила герметичность, и воздуха хватает. До станции как-нибудь доковыляю. На пульте снова замигал сигнал вызова.
- «Маргаритка» на связи.
- Маяк докладывает, что вы уже на месте… Шеденберг мгновение помолчал, затем неохотно выдавил: - Блестящая работа, капитан Шелест! Я не рассчитывал, что вы прибудете так скоро. Ещё два корабля подойдут в течение часа. Капитан Бэйн ввёл вас в курс дела? Кате понадобилось секунд пятнадцать, чтобы вспомнить фамилию Карела.
- Нет ещё. Я только вижу, что ему порядком досталось.
- Ему?
В голосе полковника звучала злая ирония. Ему здорово достанется, когда «Нокс» приползёт в док. Проблема в другом. Бэйн, посвятите капитана Шелест в детали.
Рассказ Карела не стал для Кати очень уж большой неожиданностью. Она уже поняла, что проблемы не ограничиваются изуродованным истребителем… Гонка проходила довольно нормально. «Нокс», как и ожидалось, лидировал - это соревнование Карел организовал ради избавления от скуки, но при этом совершенно не собирался отдавать первенство кому-то другому. И имел все шансы на успех - высокоманёвренный истребитель был рассчитан именно на такой режим эксплуатации.
В реальном бою пространство наполнено обломками металла, прочерчено лазерными трассами и испятнано плазменными облаками ракетных разрывов. Там, где тяжёлый крейсер прёт напролом, истребитель обязан увёртываться от опасных объектов. И «вайпер» успешно петлял между астероидами, неуклонно приближаясь к финишу и славе. Джад висел у него на хвосте, остальные участники гонок отстали.
Может, рыжего капитана и стоило назвать изрядным хвастуном и трепачом, но пилотом он был отменным. «Нокс» уверенно преодолел пятисот километровый участок относительно свободного от обломков пространства, но при этом более мощный «Корсар» сумел значительно сократить дистанцию и теперь буквально дышал Карелу в затылок. Но Бэйн лишь посмеивался - как только его истребитель войдёт в очередное каменное облако, Джад и его неповоротливое корыто гарантированно останутся позади.
