Константин Муравьев - Технарь

Существо не подумало лишь о том, что есть вариант, когда решение само найдет его.

День. Нижнии уровень линкора. Заброшенныи склад.

На сегодня с работой в исследовательском отделе было закончено, и до вечера мне там лучше пока не появляться, чтобы не вызывать дополнительных подозрений Но и без этого мне было чем заняться. Троглодиты получили новый наряд на расчистку очередного уровня и отбыли на место работы, я же остался на складе. И просторно и удобно, при этом никто не мешает. Парни откуда-то притащили сюда какую-то не очень новую мебель, и в итоге получился так любимыи многими мужиками уютный гараж, где и проводится львиная доля их времени. Тем более в случае чего мне отсюда и до исследовательского сектора, находящегося на линкоре, было добраться гораздо проще. Был тут прямой путь через технический уровень до обеих палуб, а потом несколько уровней без возможности остановки на лифте, преодолевая

командные отсеки, и я окажусь в секторе исследовательского управления. К тому же и свои находки Гаал с другими собирались притаскивать сюда, чтобы мне было удобнее с ними работать. Так что мне и в плане оптимизации своего рабочего, и не очень, времени,

было выгоднее находится именно тут, на складе и так как пока никакой особой работы у меня не было, ведь те модули, что у нас были и что необходимо было восстановить, уже лежали в дальнем углу склада и ждали своей очереди, или пока их продадут, или пока мы перетащим их к себе на транспортник. Обучением же я занимался по вечерам, мне хватало и тех нескольких

часов, что у меня были. Ну, а пока у меня было время и возможность, я засел за изучение всех доступных мне схем технических коммуникаций пинкора. Ну, не может быть так, чтобы в направлении лаборатории отдела по исследованию пространственных аномалий не вело ни одного специализированного туннеля или шахты. Те же информационно-энергетические линии или вентиляция с системой жизнеобеспечения должны же быть туда как-то подведены. И я стал внимательно просматривать эти самые карты и модели. Было не очень удобно работать с разрозненными моделями схем корабля и поэтому я решил их все совместить при помощи своего искина, отмасштабировав карты, модели и схемы до нужного единого размера, преобразовав их в единый формат и синхронизировав между собой.

Получилась очень интересная вещь. Когда просматриваешь каждую схему по отдельности, то можно этого и не заметить, но как оказалось, многие туннели различного изначального

предназначения пересекались между собой или использовали одни и те же коммуникационные или технические туннели и перемещаясь через некий участок по одному из них, можно было потом перебраться в другой, уже предназначенный для совершенно иных целей, и передвигаться дальше.

- Все это конечно хорошо, - подумал я, рассматривая и изучая новую получившуюся объединённую схему линкора, - но, тем не менее, от неразберихи и каши я не ушел. Правда общего понимания это не упростило. Наоборот схема получилась более нагруженной и намного менее читаемой и понятной. Поэтому я ввел систему фильтров и первым делом убрал все участки туннелей, где бы не смог, пролезть человек средней комплекции облаченный в скафандр. Ориентировался я в основном на себя. Теперь картинка стала более вменяемой, и явственно выделились некоторые участки туннелей, которые были формально и практически

бесполезны, ведь в них не было ни входа, ни выхода, через которыи туда можно было бы проникнуть. Их я тоже отфильтровал.

Теперь стало значительно проще ориентироваться и появилась возможность распланировать составнои маршрут.

Я пошел от обратного. Нашел помещение лаборатории и связанные с ней комнаты. Их оказалось не три, как я предполагал ранее, а четыре. Просто в одной я еще ни разу не был.

После этого, выбрав именно все четыре эти помещения в теле линкора за отправную точку своего маршрута, я стал выискивать возможность проникнуть туда. И нашел как минимум шесть путей подхода, которые выходили в необходимые мне помещения. Два вело в лабораторию, два в ту комнату, где мы побывали с инженером и по одному в мастерскую и ту комнату, в которой я еще ни разу не был. Ну, а дальше уже не составило особого труда подготовить полные пути ведущие в исследовательский отдел. Конечными точками обратного направления я выбрал несколько мест. Первым был технический уровень, где располагалось наше жилье, вторым был склад, в котором я сейчас находился, ну и последним был док, оказывается и туда, даже несмотря на его консервацию, мржно было попасть, если очень сильно постараться.

Потому я рассортировал найденные маршруты по их удобству и возможности перемещения грузов по ним. Как раз тогда я и заметил еще один маршрут, на который первоначально не обратил никакого внимания, приняв его за глухой туннель. Но, к моему удивлению, это вообще оказался чуть ли не прямой ход, который вел куда-то в район доков, выходя сразу из лаборатории. Хоть он мне был немного и не удобен, но зато по нему могли перемещаться без особого труда даже троглодиты нагруженные по максимуму, а возможно там можно было протащить и небольшую гравитележку, но предварительно это нужно посмотреть и проверить и тогда этим туннелем можно будет воспользоваться даже для перевозки достаточно габаритных грузов.

- Жаль конечно, что он в доки выходит, - подумал я, -уж там никого переносимым грузом не удивишь. Такие личности снуют в тех помещениях постоянно. Что-то не давало мне успокоиться. Какая-то ассоциация со словом доки. Блин. Так это же те самые доки, где произошел взрыв, было первое, что я вспомнил. Однако это было что-то не то, в голове крутилось и что-то другое, но я никак не мог ухватить мысль за хвост.

- Что же это? - и я вновь посмотрел на док, но у меня так и не возникло никакого точногр понимания, что же вызвало мои опасения и сомнения. Тогда я последовательно начал просматривать весь путь, проследив его до второго выхода из туннеля. Он как раз упирался в ту самую переговорную комнату.

- Так вот же, - дошло до меня, - инженер упоминал техника, который погиб в доках и которому там, по идее, делать было нечего.

Я посмотрел на найденныи туннель. Что-то больно много вырисовывается совпадении, - констатировал я и решил, - Нужно будет при первой возможности проверить, пользуется ли кто-то этим ходом.

Следы того, что там кто-то периодически появляется можно обязательно обнаружить. Пыль или ее отсутствие, грязь, оставленные вещи, ну или еще что-то, о чем я пока не догадываюсь, но что натолкнет меня, на понимание судьбы этого туннеля.

- Неужели этот техник по каким-то своим делам втихаря хотел проникнуть в доки во время проведения боевой операции? - задался вопросом я.