Афанасьев (Маркьянов) Александр - Противостояние

- Та-а-а-к… А… где?

Произнеся фамилию, комдив грубо нарушил дисциплину связи, позывные даются не просто так. За это полагалось дисциплинарное взыскание. Но и не скажешь ведь: товарищ генерал-лейтенант, вам дисциплинарное взыскание.

- Товарищ генерал-лейтенант, на данный момент дежурным офицером ЗБУ являюсь я!

Трубка какое-то время помолчала

- Ты цель визуально опознал?

Было понятно, что командиру упорно не хочется ничего предпринимать.

- Так точно. Опознан через ТОВ - легкомоторный самолет, иностранный.

"Фиалка" немного подумала.

- При надлежащем опознании цели - приказываю задержать нарушителя госграницы - дал командир полка совершенно расплывчатое указание, отчетливо понимая, что разговор пишется системой АБД****

- Есть.

Майор прикинул, что еще можно сделать.

- Портной, черт возьми, что с Таллином?!

Погода была летной - благоприятной: облачность - слоисто-кучевая, 4-5 баллов; ветер - северо-западный, 5-10 метров в секунду; видимость - не менее 15-20 километров. Если в Таллинне к примеру отключили на регламентные работы ПРМГ, решив что пилоты смогут сесть и визуально***** - то неопытный летчик мог заблудиться.

- Связи нет, товарищ майор!

- Товарищ майор! Зенит поднял дежурную пару на перехват!

В 14.29 оперативный дежурный на Фиалке присвоил неопознанному самолету боевой номер восемь-два-пять-пять, статус - "чужой" и выдал данные о цели на ЗБУ шестой армии ПВО. К этому времени истребитель ПВО, взлетевший с Тапы, уже вышел в район поиска.

Командующий шестой армией ПВО генерал Герман Кромин, не имевший достаточного опыта, тем не менее, немедленно отдал приказ принять готовность номер один всем частям и соединениям пятьдесят четвертого корпуса ПВО. Однако, докладывая о сложившейся ситуации в ЦКП ПВО, он допустил ошибку: самолет был не как нарушитель границы, а как нарушитель режима полетов, то есть свой. Тем самым в заблуждение был введен оперативный дежурный ЦКП генерал Мельников. Введенный в заблуждение, генерал Мельников доложил о складывающейся ситуации не главкому ПВО маршалу Колдунову, как полагалось по инструкции - а первому заместителю начальника Главного штаба ПВО, генералу Тимохину, находившемуся на ЦКП. После этого он совершил еще одну ошибку - решив, что КП округа ПВО самостоятельно разберется с нарушителем, приказал снять цель с контроля ЦКП. Генерал Тимохин в свою очередь не только не понял серьезность ситуации - но и покинул ЦКП, свалив проблему на плечи дежурной смены.

На самом деле, ставший в этой истории одним из козлов отпущения, генерал Герман Кромин просто хотел сохранить жизнь неизвестному хулигану попавшему в его сектор. Аппаратура боевого документирования зафиксировала вопрос: "Летчик докладывает, самолет типа Як-12. Ну, что - будем сбивать?"

Теп временем, командиры трех зенитных дивизионов двести четвертой зенитно-ракетной бригады 6 армии ПВО подтвердили возможность поражения цели. В этот момент погода на маршруте полета Руста резко ухудшилась, пошел дождь - и немецкий пилот снизил скорость, нырнул под облачный слой, визуально ориентируясь на железнодорожную станцию Дно. Из-за этого, а также из-за появления еще одной неопознанной цели радиолокационный контакт с Рустом был утрачен.

* Каурый - позывной поста наведения, обнаружившего Цессну. Расположен близ эстонского города Кохтла-Ярве.

** Пятерка - в данном контексте диспетчеры гражданского аэропорта

*** Устав гарнизонной и караульной службы Вооруженных сил СССР

*** В 1982 году над Сахалином истребителем ПВО СССР был сбит борт 007 корейской авиакомпании КАЛ, все 269 человек, находившиеся на борту самолета погибли. В результате этого разразился международный скандал, многие получили взыскания. В истории этой - чудовищное количество лжи и автор как-нибудь напишет об этом. Скажу только, что на самом деле самолет этот был сбит не над Сахалином и не советским истребителем.

**** АБД - аппаратура боевого документирования

**** Посадочная радиомаяковая группа

Аэродром Тапа располагался недалеко от границы и прикрывал сектор, от которого не ждали особой опасности. Гораздо опаснее было северное направление - открытое море, могут проникнуть британские и американские авианосные группировки, с Норвегии постоянно летают "Орионы"* НАТО, недавно дошло до того, что при попытке вытеснить нарушителя за пределы, новейший Су-27 немного не рассчитал - и один из винтов Ориона рубанул по хвостовому оперению самолета. Как ни странно - большие повреждения возникли у Ориона - осколки винта и хвостового оперения пробили фюзеляж, повредили аппаратуру, только чудом обошлось без жертв. А здесь, со стороны Балтики самая большая проблема - это шары да заблудившиеся самолеты - частники.

Как ни странно - самолеты-частники это действительно проблема. Для Миг-23 минимальная скорость (причем даже такая скорость не разрешена была документами по летной эксплуатации) - двести тридцать километров в час, та же Цессна легко ползет на ста сорока - ста пятидесяти да еще на фоне земли. Вот и перехватывай!

Сегодня, хоть день пограничника вроде как касался и войска ПВО - какого хрена они простите здесь сидят, если не границу охраняют? - дежурной пары истребителей это не коснулось. Дежурными сегодня была пара Пучнин - Тимофеев, они как и полагается с утра прошли ВЛК** и сейчас сидели в домике отдыха дежурного звена, играли в домино и пили чай.

Тем временем, КП полка получило первые данные, переданные Анодом. Данные выдали на расквартированный здесь пост 2311-го радиотехнического батальона, поскольку этот батальон входил в состав четырнадцатой дивизии, данные на него выдали сразу по обнаружении цели, когда не был известен ни статус ее, ни характеристики. Под неопознанную цель выделили отдельный канал и стали думать что делать.

Времени не было. Совсем.

Собственно говоря, было два возможных решения. Либо поднимать дежурную пару перехватчиков, либо вертолетчиков с расквартированной здесь же триста восемьдесят четвертой отдельной вертолетной эскадрильи. Но тут в полный рост вылезла проблема, обусловленная проволочкой: если поднимать вертолеты, они могли бы эффективно перехватить нарушителя, но уже не успеют его догнать. Если поднимать дежурную пару - то она догонит нарушителя быстро, Анод выдал полные данные на перехват - но вот осуществить перехват Цессны Миг-23 очень сложно. Если только сразу стрелять. А этого делать нельзя.

Так и не приняв никакого решения, командир истребительного полка принял решение связаться с КП дивизии.

Командиром полка в то время был подполковник ВВС ПВО Гайсин - опытный, совсем недавно вернувшийся из Афганистана офицер. В Афганистане работы его "мигарям" почти не было, они прикрывали штурмовку укрепленных районов на границе с Пакистаном и разбирались с пилотами Пакистанских ВВС, которые так и норовили проникнуть через границу. Там подполковник Гайсин понял, что такое настоящее боевая работа, потерял один самолет сбитым и один - потерпевшим аварию из-за технической неисправности, стал крайне циничным и стал ненавидеть штабы. В Афганистане года с восемьдесят шестого вообще наиболее разумные офицеры просто заводили личные знакомства - с вертолетчиками, штурмовиками, "пушкарями" из артполков и при необходимости запрашивали помощь не через штаб, а напрямую, по знакомству.

Да и как спрашивается воевать. Паки как пересели на Ф16*** - так и норовили нырнуть через границу, чтобы по-быстрому сбить штурмовик или вертолет (сбить вертолет без приказа, в свободной охоте было позором для порядочного летчика-истребителя) - и обратно через границу. Сам Гайсин с удовольствием бы тоже разбойничал по ту сторону "нитки" благо их перевооружили на Миг-23МЛД, в первых же вылетах выяснилось, что Ф16 не так страшен, как его малюют, а Фантомы, до сих пор составлявшие основу истребительного парка ВВС Пакистана они бы били как гусей на пролете. Но - всех командиров иап**** предупредили под роспись: за нарушение границы - военный трибунал. Получается: они что хотят делают, а мы - не смей.

Сейчас подполковник, чтобы было быстрее - сам взял гарнитуру связи, настроился на частоту, на которой работал штаб дивизии.

- Фиалка, я Зенит! Фиалка, я Зенит! Прошу срочной связи!

В дивизии ответили не сразу - видимо, каналы были заняты. Наконец, послышалось знакомое…

- Зенит, я Фиалка! Принимаю отчетливо!

- Фиалка, прошу связи с Первым!

- Зенит, принято, даю Первого!

- Первый, я Зенит. В моей зоне ответственности находится неизвестный летательный аппарат, Анод его сопровождает. Прошу разрешения поднять дежурную пару!

- Зенит, до команды дежурную пару не поднимать. Информация ушла на Зарю, ждем подтверждения.

Только крепкие нервы не дали Гайсину выматериться. Заря - это позывной Центрального командного поста ПВО, находящегося в Железнодорожном, Московской области. Они получают информацию по всем зонам ПВО страны, и таких неизвестных аппаратов у них на данный момент могут быть десятки. Львиная доля из них окажется облаками, или стаями птиц - а у них тут визуально опознанный нарушитель. И пока Заря растелится…