Превосходство этажерок (СИ) - Константин Николаевич Буланов
— Он что же, выполнен из стали? — едва не охнул от вида отблескивающего серебром обшивки аэроплана, командующий ИВВФ. Подойдя к машине, он погладил ту по ровному, отдающему прохладой крылу и прошелся пальцами по различимым рядам заклепок.
— Скорее, его можно назвать цельнометаллическим, а не стальным, поскольку в нем, помимо сверхпрочных сталей, применено большое количество дюралюминия, — уточнил Алексей. — Помимо придачи дополнительной прочности всей конструкции самолета за счет жесткой обшивки, что позволило изрядно сэкономить на весе ферм и каркаса, произошло многократное увеличение ресурса планера. За 600 летных часов непрерывного маневрирования и 4000 циклов взлета-посадки мы ручаемся. В результате, вместо трех-пяти лет, такая машина прослужит все десять. И даже пятнадцать, при бережном отношении! А как наш красавец ведет себя в воздухе! — аж закатил он глаза от удовольствия, припоминая свои собственные полеты. — Максимальная горизонтальная скорость в четыре с половиной сотни верст в час, маневренность на уровне И-1, закрытая отапливаемая кабина, протектированные особым самозатягивающимся составом топливные баки, бронеспинка пилота, убирающиеся под крылья шасси, четыре трехлинейных авиационных пулемета конструкции нашей рижской фабрики в качестве вооружения и высотный двигатель ЗМА-18В с приводным центробежным нагнетателем превращают его в истинного врага любого тяжелого бомбардировщика или того же цеппелина.
— Как-как вы сказали? — Александр Михайлович поспешил удостовериться в том, что не ослышался. — Четыре с половиной сотни верст в час?
— Максимальная, да, — тут же подтвердил собеседник. — Но этот результат возможен лишь с применением на машине самого мощного из числа имеющихся у нас двигателей и на высоте в 2500 метров. Что выше, что ниже, столь высокой скорости он набрать не сможет. Зато в пикировании, благодаря тяжелому двигателю, я разгонялся до 612 верст в час. И, доложу вам, это было страшно. Слишком уж легким вышел истребитель для столь высоких скоростей. Потому, на те же серийные машины, коли случится заказ, лучше будет ставить менее мощные моторы в 320 или 480 лошадиных сил. Ведь даже с И-1 способны совладать не все пилоты. А тут придется вдвое тяжелей. К сожалению, большинство нынешних летчиков не смогут перестроиться на такие скорости и такие физические нагрузки. У них попросту не выдержит организм. Значит и систему подготовки новых кадров придется пересматривать, учитывая новые реалии.
— Немыслимо, — только и смог что произнести великий князь. — Еще каких-то десять лет назад мы восхищались аэропланами способными преодолеть скоростной барьер в 100 верст в час. Всего год назад планка в 200 верст в час считалась недостижимой для большинства истребителей. И тут вы мне демонстрируете самолет, что на две головы превосходит все ныне летающее. Кто вы такие, господа? Кто вы такие, что способны творить истинные чудеса?
— Мы те, кто не жалеет сил и средств на совершенствование дела всей своей жизни. — На протяжении трех недель пришельцы из будущего спорили по поводу раскрытия тайны своего происхождения хотя бы кому-нибудь из входящих в их круг общения лиц. За это время были высказаны тысячи аргументов, и за, и против, осуществления подобного шага. Но, в конечном итоге, осторожность взяла верх над получением возможности нашептывать в ухо хотя бы их нынешнему гостю. Лишь старшему сыну Михаила они договорились открыть всю правду и сделать его хранителем знаний о грядущем. И то лет через десять — пятнадцать должного обучения и наставления, не раньше. А с представителем дома Романовых они решили сыграть во все понимающих подданных не лишенных природной смекалки и мужицкой прижимистости. Иначе со всеми понесенными расходами действительно можно было остаться без последних штанов. — Но в одиночку, увы, у нас нет и тени шанса на успех. Однако, если ваше предложение обо всей посильной помощи еще в силе, то мы желали бы озвучить те направления, в которых нам не светит успех без лоббирования на самом верху. Вы уж простите за прямоту, но говорю, как есть, — разве что не чиркнул ножкой отыгрывающий роль скромного торгаша Алексей.
— Я не намерен отказываться от данного слова, господа. Тем более что вы, как никто иной, заслужили быть услышанными и поддержанными. — Произнося отдающие пафосом слова, Александр Михайлович даже не врал самому себе, ибо искренне желал дальнейшего развития столь широко шагающим в само будущее производствам, каковые находились во владении его нынешних собеседников.
— В таком случае, позвольте продемонстрировать вам сию великолепную машину, так сказать, в привычной ей, воздушной, среде обитания. А после, за вкусным и сытным обедом, мы опишем вам свое видение того, где возможно приложение наших сил с максимальной пользой, как для нашего предприятия, так и для России в целом…
[1] Маршал Фош зачастую не согласовывал с находившимися в Париже политиками выдвигаемые немцам условия перемирия.
[2] Это аналоги реальных двигателей серии МГ: МГ-21, МГ-31. Литера «Г» означала — Гражданский.
[3] На самом деле я так и не смог понять реальный внутренний долг, поскольку некоторые довоенные облигации, помимо рублевой цены, еще имели номинал во франках, т. е. должны были считаться по курсу золотого рубля. А вот облигации военных лет считались уже не в золотых рублях. Поэтому для простоты я указал долг в ассигнационных рублях.
Глава 6.2
Пробыв в Нижнем Новгороде семь дней, великий князь покидал город, пребывая в тяжких думах. С одной стороны, по результатам его визита удалось сделать многое. Изрядно обескровленный в последние месяцы войны ИВВФ обзаводился свыше полутысячей новых аэропланов, что вновь превращало его в значимую силу, ничуть не уступающую разросшейся авиации союзников. Авиастроители тоже не оставались обиженными, ведь помимо осуществления перевода на счет «Пегаса» чуть более трех миллионов рублей, он взял на себя обязательства договориться с ГВТУ о взаимозачете выданного управлением кредита на устройство автомобильных производств и долга возникшего перед заводом у ИВВФ. Оставшиеся же двенадцать миллионов с копейками его основные поставщики согласились принять облигациями. И все, вроде бы, вышло неплохо. Но, с другой стороны, ему показали будущее авиации, поманив, словно ослика морковкой. Вот только совершенно опустевшие карманы не позволили «ослику» приблизиться к манящему «корнеплоду».
Однако, тут на помощь военно-воздушному флоту приходил флот военно-морской. Кто как не он был наслышан о грандиозном успехе применения в бою авианосца «Океан»? И кто как не
