Миллионы рождают власть - Алекс Шу
— Конечно, помню, — осторожно подтвердил я. — Ты о Борисе, сыне Абрама и его шайке-лейке говоришь? Так он ещё тогда пытался нас посредством своих связей выдавить с завода. И очень хитро, он вроде бы ни причем, это решение руководства. Даже в министерство ездил, чтобы поддержали. Только когда узнал, кто нас рекомендовал, успокоился.
— Это он тогда успокоился, да, — подтвердил приятель. — А сейчас снова начал. Его страшно нервирует, что у нас дела лучше идут. Он спать спокойно не может, все упущенные прибыли подсчитывает. Хочет монополистом стать. Возле своего кореша Зибарева постоянно трется, на уши ему сладкую патоку льет. Подбивает, когда Каданников из отпуска вернется, решить вопрос. Обещает золотые горы, если нас уберут и на заводе один «ЛОГОВАЗ» останется.
— А того товарища, который нас направил на завод, не боится? — с любопытством поинтересовался я.
— Уже нет, — ответил Ашот. — Он же тоже с другими такими же товарищами связан. Скорее всего, вышел наверх, и получил гарантии, что в наши с ним дела на ВАЗе никто вмешиваться не будет.
— Как ты обо всем этом узнал?
— Ты же мне и Сергею дал поручение, контролировать обстановку и присматривать за этим Борисом, да, — пояснил товарищ. — Мы первым делом наладили отношения с секретаршами директора и замов: шоколадки, мелкие подарки, комплименты, все как ты советовал. И нескольких товарищей из администрации завербовали. Одному дочку в «НКТ-сервис» устроили, другому коньяк преподнесли, денег подарили на день рождения. Вот и они нам помогают, да. Когда такие разговоры начались, мне сразу сообщили. Я один раз Бориса в приемной у Зибарева поймал. Прижал его к стене и спросил: «Чего ты тут каждый день сидишь?»
— А Борис, что? — ухмыльнулся я.
— А он сперва задергался, побледнел, у него даже руки затряслись. Наверно, решил, что я его прямо там бить буду. Может быть даже по лысине, да, — хохотнул приятель. — Потом понял, что на его физиономию никто не покушается.
Коммерческий директор сделал секундную паузу, привлекая внимание, и продолжил:
— Сразу взял меня под руку и лихорадочно затараторил, я даже половину слов не разобрал. «Вы же знаете Ашот Ервандович, как я вас уважаю. И Михаила Дмитриевича тоже. И «ОСМА-авто» для меня очень показательный пример построения бизнеса. Всегда готов с вами сотрудничать», — передразнил Ашот.
Я улыбнулся. Коммерческий директор точно скопировал интонации незабвенного Михаила Самуэльевича Паниковского из «Золотого Теленка».
— А потом?
— А потом пришел Зибарев, и Боря бочком-бочком проскользнул к нему в кабинет. Меня они с собой не позвали, а сам я заходить не захотел. Все-таки портить отношения с заместителем директора завода как-то не с руки.
— Правильно сделал, — похвалил я. — Когда там Каданников из отпуска выходит?
— В начале сентября, я узнавал, да, — с готовностью подсказал Ашот. — Числа пятого-шестого появится.
— Значит, недели две с лишним у нас ещё есть.
Я задумался. Мы с самого начала были у руководства ВАЗа и присосавшегося к ним Бориса Абрамовича Березовского костью в горле. Прямо отказать кооператорам, явившимся по устной рекомендации всемогущего первого заместителя КГБ СССР, они не могли, и, скрипя зубами, были вынуждены смириться с нашим присутствием на заводе. Проблема была в том, что, несмотря на официальных основателей «ЛОГОВАЗа» Бориса Березовского и Самата Жабоева, теневыми их партнерами являлись генеральный директор Каданников, его заместитель Зибарев и все остальное руководство завода. Березовский со своей бандой высоколобых научных сотрудников ИПУ пустил корни на заводе ещё с начала семидесятых годов, когда его прислали в составе делегации сотрудников Института «для обмена опытом». Ушлый Борис Абрамович мигом смекнул, какие заманчивые перспективы сулят знакомства с руководителями и техническим персоналом ВАЗа и моментально оброс полезными связями. Правда, в то время его желания дальше спекуляции дефицитными запчастями не распространялись. Когда началась «Перестройка» и кооперативное движение, БАБ начал использовать свои знакомства в ВАЗе в полной мере. Мы ему сильно помешали, своим появлением на заводе. Но Березовский не сдался. Прибыль в сотни миллионов или даже в миллиарды, придавала трусоватому Борису Абрамовичу невиданную отвагу и готовность любыми путями смести возникшие на пути преграды. Открыто воевать с нами он побоялся. Внешне демонстрировал показное дружелюбие, а сам активно плел иезуитские интриги, готовя почву для уничтожения конкурента.
Сладкоречивый соловей Борис Абрамович в лучших традициях «гроссмейстера Бендера» рисовал неподкованным в рыночных отношениях Зибареву и Каданникову сияющие перспективы «Новых Васюков» — взаимовыгодного сотрудничества, в результате которого полноводные реки наличности поплывут в карманы Бориса Абрамовича и его заводских друзей. Только, ради этого надо убрать этих нахлебников с «ОСМА-авто» и передать все продажи автомобилей, новой дилерской сети от «ЛОГОВАЗа». Похоже, проблему с Борисом Абрамовичем надо решать, чем быстрее, тем лучше. Откровенно радикальные меры здесь не пройдут. Березовский сам находился под гэбэшной крышей с семидесятых годов. Попытки убрать его физически, могут вызвать нежелательные последствия. Тут надо сработать тоньше. На кон поставлено слишком многое.
— И как они собираются действовать, представление имеешь? — уточнил я.
— Конечно, — ответил товарищ — Мы с Серегой все делали, как ты говорил. Недаром с сотрудниками и с секретаршами отношения устанавливали. Информацию, что происходит в кулуарах, получаем. Когда Каданников придет из отпуска, они с Зибаревым собираются убедить его свернуть сотрудничество с «ОСМА-авто». Не сразу, а постепенно, чтобы сразу не нарваться на серьезный конфликт. Сначала резко уменьшат квоты выделяемых машин. Найдут для этого подходящий, правдоподобно выглядящий предлог. Потом ещё. В итоге будут выдавать нам крохи, основной поток автомобилей пойдет «ЛОГОВАЗу» Бориса. Если мы ничего не сможем противопоставить, будут аккуратно выдавливать из бизнеса.
— Понятно, — констатировал я. — Какая вторая проблема?
— БРАЗ, — признался Ашот. — С самим заводом и руководством все нормально, сотрудничество продолжается, да. Все довольны. Но возле него начались какие-то непонятные движения.
— Какие? Давай конкретику, — потребовал я.
— Я последний раз туда приезжал с Сергеем и Вовой. На трассе нас подрезали и заблокировали, на трех машинах.
