Авиатор: Назад в СССР 2 - Михаил Дорин
Вопрос с билетами решил сразу, а вот с девушкой ничего не вышло. Её просто у Пети Нестерова не было. Вот такая метаморфоза. У всех парней были спутницы, а у него нет.
— И фильм вышел, как сейчас помню, «Я шагаю по Москве». Вариант железобетонный. И пошёл ваш инструктор, а тогда курсант выпускного курса, в город.
По воспоминаниям Нестерова, в тот день ему не везло ужасно. Его не сразу отпустили в увольнение, птица на него нагадила, собака штанину порвала. Когда после таких потрясений сел он на лавочку в парке, обнаружил, что она окрашена. Вот и стоит Петя посреди парка — грязный, оборванный и ещё «помеченный» каким-то голубем. О каком знакомстве может идти речь.
— Девчат свободных нет, да и как я буду в таком виде знакомиться. Думал — всё! Ещё и на билеты крайние деньги потратил. Оставалось в кармане 6 копеек. Вот и чего делать?
— И вы решили в лотерею сыграть? — спросил Артём.
Собирает Нестеров всю свою оставшуюся удачу, если она у него была в тот день, и двигает... к таксофону. Набирает наугад пять цифр и попадает!
— С первого раза? — удивляется Макс.
— Да, сразу на молодую девушку. Предлагаю пойти в кино, но... она замужем, — разводит руками Нестеров. — Осталось 4 копейки и два звонка. И тут я попадаю-таки на номер Ирины.
— Предлагаете ей пойти в кино? — спросил Костя.
— Да. Расписываю всё в красках, комплименты ей сыплю. Говорю, что я лётчик и всё такое. Ещё чуть-чуть и замуж позову.
— А она? — заинтересовался я.
— Ирина слушает, молчит, понимает, а потом и говорит — ей некогда, у неё учёба, в другой раз и кладёт трубку. Дословно сейчас вам пересказал.
— Жёстко. И как же вы? — спросил Костя.
— Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг»! Я тоже. Набираю этот телефон снова. А это, между прочим, крайняя монетка у меня.
Ирина трубку взяла, и Нестеров продолжил её уговаривать. Николаевич признался, что переживал больше, чем при первом прыжке с парашютом. Ведь, если сейчас отказ, придётся в таком виде переться в кино одному или казарму. А там уж его засмеют по полной.
— И она согласилась. Вот так просто, но только если я больше не буду звонить её подруге домой. Оказывается, я попал даже не к ней домой, а к подруге. А потом она пришла в парк и увидела вот это «чудо-юдо». Дальше было кино, ещё встречи, поцелуи... короче, как у всех. Так и живём с ней.
Очень хорошая история. Я посмотрел на парней. Они будто «Красотку» смотрели сейчас. Не хватает им только томно вздохнуть и сказать, мол, им бы так.
— Вам повезло, Петр Николаевич. А почему до сих пор не расписались с Ириной? Не хорошо же вроде, вот так жить, неофициально, — поинтересовался я.
Нестеров не стал сначала отвечать, а лишь неуверенно пожал плечами. Я сомневаюсь, что он изменял своей девушке. Всё-таки домой он всегда спешит и никогда не слышал, чтобы он как-то жаловался на свою неофициальную семейную жизнь.
— Подрастёшь и поймёшь. Все поймёте, что в нашей работе всегда есть место риску и трагедии. И дай вам... кто бы он там ни был... чтобы вы никогда не познали боли утрат. Вот и я не хочу, чтоб Ирина вдовой была. Хочу, чтоб у неё счастье было в жизни, а не вот эти переживания — приду я сегодня с полётов или нет, вернусь ли я с командировки или нет. Раньше думал, что она не выдержит и уйдёт сама. Я не могу её выгнать, поскольку люблю. Вот так и живём и любим. И вам того желаю.
Интересную мысль сейчас озвучил Нестеров. Я и сам невольно задумался над его словами, ведь мы с Женей тоже давно вместе, а в Союзе при наших с ней отношениях пора бы и о свадьбе подумать. Пока мне удаётся обходить эту тему в разговорах, да и никто мне об этом не намекает.
Прав Нестеров. В лётном деле порой всё происходит на глазах членов твоей семьи и друзей. Взлетаешь, садишься и снова. Кто-то может не вернуться, и тогда что остаётся родным и близким? Надо оставить эти мысли и идти дальше готовиться к полётам.
Перед отбоем весь наш взвод, ведомый своими инструкторами, отправился на аэродром, для ознакомления с лётным полем в ночной обстановке.
— Сейчас посмотрите, что где горит и как, в кабине посидите. Ночью летать первый раз немного необычно, но круто, — говорил Николаевич, когда мы подходили к своему самолёту на стоянке.
— Это не полёты, а сплошные особенности, — сказал Макс, осматриваясь по сторонам. — Да тут темно, хоть глаз выколи!
— А вы как думали? В чём главная проблема при ночных полётах? — спрашивал Нестеров, когда я полез в кабину.
Самолёт уже был подключён к аэродромному источнику питания, чтобы мы могли включить подсветку приборов и настроить её под себя.
— Предположу, что не знаешь куда лететь, — сказал Артём.
— Не видно ничего, вот и не знаешь куда лететь, — поправил я его.
— Правильно. А значит, если визуально ничего не просматривается, ночной полёт превращается в полёт по приборам, — сказал Нестеров. — Сейчас смотрите вокруг, привыкайте, а завтра увидите огни ночного Белогорска сверху.
Ночная смена — это всегда нечто особенное. С заходом солнца мир становится тише, перестают щебетать птицы, стихают ветра, как правило, и всё погружается в некую спячку. Но только не аэродром.
На лётном поле зажигается освещение, полоса и подходы к ней начинают подсвечиваться, самолёты мигают аэронавигационными огнями для лучшего их обнаружения в полёте с земли.
Особое внимание при осмотре «элочки» к вылету уделил светотехнике на борту. Фары должны быть чистые, а бортовые аэронавигационные огни целые. Уже после посадки в кабину и подсоединения питания аэродромной сети, нужно настроить освещение под себя.
— Включай АЗС «АНО» и «Ночь», — сказал Нестеров, выходя по внутренней связи.
— Включил, — ответил я. — АНО? — крикнул я техникам и разглядел, что один из них поднял большой палец вверх.
— Крутилками настрой освещение, чтоб не было бликов на остеклении фонаря.
— Сейчас..., — сказал я.
Установил переключатель сигнальных лампочек в положение «Ночь», отрегулировал яркость приборной
