Перелом - Сергей Альбертович Протасов
Окончание этой депеши озадачило старших офицеров, все еще совещавшихся на борту «Бородино». Все прекрасно видели, что рейд Озаки крейсера покидали ведомые «Богатырем» под флагом Добротворского. Однако, помня его демарш, начали опасаться, не пошел ли он еще дальше в своем протесте. Пока решили не выяснять подробностей, предполагая узнать все по возвращении отряда.
«Олег», занявший «свой номер» позже, также доложил, что прикончил один пароход. Но общий счет обнаруженных и уничтоженных был не в его пользу. Из-за того что в действии находилась только половина котлов и не все из них могли работать на полную мощность, он выдавал максимальный ход всего в 12 узлов, что иногда было даже меньше, чем у преследуемых судов. В итоге на данный момент, несмотря на активное использование артиллерии, он упустил целых три сторожевика, один из которых горел до тех пор, пока не скрылся в корейских шхерах. Новых противников на его горизонте не появлялось уже полтора часа.
Из гаваней Мозампо и Фузана за все это время выйти никто не пытался. Хотя наш крейсер, вполне возможно, видели с японских сигнальных постов и наверняка слышали его стрельбу и имели возможность неоднократно наблюдать вопли о помощи с обстрелянных пароходов, подаваемые ракетами и прожекторами. В момент короткого прояснения погоды в гавани Фузана удалось разглядеть дымы нескольких судов. Но поскольку приближаться к порту опасались, разглядеть даже их мачты не смогли.
После полудня ветер начал стихать, но дождь не прекращался, ограничивая видимость 15–20 кабельтовыми, а временами вообще переходя в ливень. Минный квартирмейстер «Бородино» продолжал принимать сигналы со станции «русского» типа, сильно ослабленные большим расстоянием и естественными атмосферными помехами. Скоро удалось определить, что это куски шифрованной телеграммы из штаба флота. Причем особо важной, судя по тому, что использовался личный код наместника. Спустя еще час, после уже нескольких повторных ее передач подряд, удалось почти полностью разобрать текст, подписанный командующим флотом вице-адмиралом Бирилевым.
Сообщалось, что сегодня утром получена телеграмма из Шанхая о прибытии первого эшелона транспортов с грузами для Забайкальского военного округа и крепости Владивосток, отправленных с Черного моря. Он уже добрался до района ожидания и в пределах трех ходовых дней может достичь Цусимского пролива.
В этой связи требовалось срочно известить ожидающего в Шанхае начальника этого эшелона от Тихоокеанского флота капитана второго ранга Рюмина о дальнейшем рекомендованном маршруте следования и дополнительных инструкциях на переход, если таковые имеются. В течение недели ожидается прибытие второго эшелона. Назначенный на него начальником подполковник корпуса флотских штурманов Чихачев также уже добрался до Шанхая и ждет инструкций.
Это была очень хорошая новость. Из нее следовало, что рекомендации с Дальнего Востока о формировании из транспортов караванов, а не их одиночного разрозненного продвижения, все же были услышаны в столице, и теперь следует озаботиться встречей сразу нескольких пароходов, уже прибывших и подготовленных для преодоления завершающего отрезка пути.
К этому начали готовиться уже довольно давно, хотя окончательного ответа из Петербурга все не было. Оптимальные варианты маршрутов движения в зоне ответственности Тихоокеанского флота были проработаны заранее и вручены начальникам эшелонов перед их отбытием из Владивостока. Теперь требовалось лишь указать наиболее подходящий из них. Но, учитывая последние события, сейчас появился новый вариант.
Учитывая неожиданно установившееся подавляющее господство нашего флота у северной оконечности Кореи, абсолютно неоспоримое в светлое время суток, можно было свести вместе разгружающийся сейчас цусимский конвой с прибывающими пароходами из Европейской части страны. Оставалось только прикинуть, как реализовать это максимально безопасно, да уведомить об изменении первоначальных планов начальников эшелонов.
Об отправке соответствующих, довольно многословных распоряжений по радио в штаб флота, а потом телеграфом из Приморья не могло быть и речи. Это обсуждалось еще во Владивостоке. Их легко могут перехватить японцы или задержать англичане. Так что, судя по всему, придется отправить с новыми предписаниями в Шанхай кого-то из миноносцев прямо с Цусимы, причем скорее. Но в данный момент это все еще было довольно трудновыполнимо, учитывая весьма скудные возможности нашей эскадры и самой Цусимской базы.
К этому времени пришел повторный запрос о помощи от Егорьева. Как и ожидалось, по мере развития операции район действия крейсеров был расширен. Теперь ему срочно требовались мелкосидящие корабли для осмотра не только Абурадани, но еще и нескольких укромных бухт севернее, где могли укрываться пароходы с военными грузами. Так что обе проблемы пришлось решать параллельно. Эсминцы выслали к восточному побережью Цусимского пролива и в Шанхай.
Для «почтовой службы» пришлось отвлечь один из эсминцев, направляемых к Егорьеву. Уже в два часа пополудни с этой миссией ушел «Безупречный» с младшим флаг-офицером штаба мичманом Козакевичем на борту. Он должен был передать новые инструкции нашему представителю действительному статскому советнику Павлову и военному атташе полковнику Дессино принять докладные записки от них и отправить штабную корреспонденцию во Владивосток и Петербург.
Пароходы из обоих эшелонов планировалось успеть собрать в течение недели. К этому времени в Такесики и Озаки разгрузят приведенные транспорты, а потом разместят на них все и всех, назначенных к вывозке во Владивосток. Основные силы эскадры за это время вполне успеют подготовиться к обратному переходу. Предполагалось, что крейсера достаточно быстро наведут порядок у ближайших к Цусиме японских и корейских берегов и смогут обеспечить сбор и безопасную проводку судов из назначенных им районов ожидания до Цусимы. Уже оттуда разросшийся караван транспортов под охраной всей эскадры уйдет во Владивосток.
После отправки «гонца», а сразу за ним и двух других эсминцев, почти все передвижения по рейду Озаки прекратились. Только разгрузка транспортов продолжалась полным ходом, внося определенную суету в напряженную неподвижность рейдов. После переезда штаба на «Бородино» на его борту возобновилось совещание командиров, остававшихся в базе кораблей первого ранга и походного штаба.
Изредка обменивались телеграммами с «Олегом», которого ближе к вечеру отозвали с позиции, поскольку японцы в его районе патрулирования больше не появлялись. Волна в проливе улеглась настолько, что для его встречи шаланды с тралами смогли пробить узкий коридор по среднему фарватеру в западном направлении.
От ушедших к японским берегам крейсеров после запроса о навигационных опасностях залива Абурадани и вызова эсминцев во второй половине дня
