Остров Свободы 12.04.1961 - Антонио Морале
С Альбой мы поужинали, и не раз. Про неё я не забыл. Девушка была счастлива оттого, что я, наконец, сдался и обратил внимание на её неоднозначные намёки и взгляды, бросаемые в мою сторону. Эх, Альба! Если бы меня тогда не подстрелили… Но это уже не так важно.
Ресторан семьи Гарсиа привели в порядок за один день. Ничего сложного и серьёзного там не было. А предприимчивый Антонио Гарсиа даже повесил моё фото недалеко от входа с надписью «В нашем ресторане враги страны пытались убить нашего Команданте! Но у них ничего не вышло». И даже дыры от пуль в стене не стал заделывать. Хитрец! На отношения своей дочери со мной, которые мы не скрывали, он смотрел с откровенным одобрением. И мне даже казалось, был чуточку горд за свою дочку.
Через пару дней потребовалось моё вмешательство в новое для нас дело автомобилестроения. Не совсем вмешательство. Переговоры с русскими шли успешно, те были и сами рады помочь нам. Но братишка Рауль застрял на самых, казалось бы, простых и примитивных вопросах.
Самая «большая» проблема, наверное, возникла на этапе названия.
— Алехандро. — Задумчиво нахмурился Рауль. — А как мы назовём наш автомобиль? Нужно патентовать название, проводить его по бумагам, готовить вывеску и оформлять рабочих на завод. Не можем же мы просто назвать «Автозавод» выпускающий «Автомобили».
— Не можем. — Посмеялся я над растерянным братом.
— И как назовем?
— Так это же модели русских, мы просто будем делать по их разработкам. Не хочется сейчас ещё что-то своё выдумывать. На это нужно много времени и денег.
— Это понятно. Но ты видел, какие она названия дают своим машинам? Это стыдоба!
— Какие? — Не прекращал я посмеиваться над Раулем.
— Бессвязный набор больших букв и цифры. Ну кого это заинтересует? ГАЗ-М-21. Вот что это такое? Или УАЗ-ГАЗ-69.
— Ну, связь там всё-таки есть, поверь. Да и названия тоже — Бобик, Волга, Чайка, Козлик… Но ты прав. Нужно что-то патриотическое придумать… Свобода, Победа… Хотя нет, Победа есть у русских. Тогда Патриот. Как тебе? Патриот Кубы.
— Для наших сойдёт, — задумчиво прищурился Рауль. — А если пойдёт на экспорт?
— Давай тогда просто «Патриот».
— Давай! — Легко согласился он и повторил за мной: — Патриот… Звучит!
— Отлично!
— Отлично! — Подтвердил братишка. — Ну вот. С этим решили. — Рауль что-то отметил в своём блокноте и снова посмотрел на меня, словно не решаясь что-то сказать.
— Чего мнешься? — Не выдержал я.
— Мне не очень понравились их машины, вернее их ассортимент. Пара маленьких автобусов, похожих на немецкие Фольксвагены. Их можно приспособить и для перевозки людей, и для транспортировки грузов. Хорошие машины. Есть грузовик, ещё со времён войны, и твой любимый военный ГАЗик, на котором ты катаешься по городу и который я не очень люблю, как ты знаешь.
(ГАЗ-69, ГАЗик)
— А внедорожники? У них же должен быть такой небольшой и мощный внедорожник… Уазик… Автомобиль, похожий на американский джип, крепкий, универсальный, практичный и простой.
— Нет у них ничего такого.
Я быстро набросал на салфетке эскиз советского легендарного Уазика и сунул его Раулю. Не помню, в каком году их начнут выпускать. Может я слишком тороплюсь…
— Спроси, смогут такое сделать?
— Ух ты! — Удивился братишка. — Симпатичный, не то что твой Газон! Я узнаю у них.
— Узнай. И занимайся дальше всем сам. Пока нам нужен небольшой пассажирский автобус, и небольшой грузовичок. Ты сказал, это у них есть. И нужен проходимый универсальный неубиваемый внедорожник. К легковому мы ещё вернёмся позже. Может, итальянцы или немцы всё же что-то подскажут.
— Понял. Сделаю. — Вздохнул Рауль. — И последняя проблемка… Цвета… Эти русские странные ребята, конечно. Хорошие, но странные. Я когда у них спросил про цвета, они так на меня глазками захлопали…
— И?
— Ты представляешь, они всё в тёмно-зеленый красят.
— Нам такие не подойдут. — Покачал я головой.
— И я о том же! Наши люди любят яркое, солнечное. Красный, жёлтый, синий…
— Ещё можно белый и черный. Тоже неплохо будет смотреться…
— То есть, ты не против? Одобряешь?
— Конечно не против! Делай, как хочешь, хоть крась во все цвета радуги.
— Фух! — Заметно повеселел Рауль. — Ну тогда и нет больше проблем. Я побегу? Меня на месте строительства завода ждут.
— Беги…
И буквально через месяц после того разговора, в конце мая Рауль позвал меня отметить успешное завершение своего дела, за которое он отвечал лично и в которое я даже не совал свой нос. Автомобильный завод.
— Сегодня в Sevilla-Biltmore даёт свой концерт местная знаменитость из США — Черри. Не слышал её? Говорят, поёт как молодая богиня.
— Не доводилось. — Хмыкнул я.
— Я забронировал нам столик на вечер. Давай поужинаем и обсудим дела. — Загадочно улыбнулся мне братишка, желавший похвастаться, но сдерживающий себя до вечера…
И в девять вечера мы уже сидели за самым лучшим столиком в первом ряду, наслаждались вкусным ужином, слушали Черри и болтали. Братишке, действительно, было чем гордиться.
Автомобильный завод «Патриот» оборудовали на бывшем сахарном заводе. Да, оборудования там не было, но были огромные ангары, площади, коммуникации и дороги. Это всё упрощало. А ещё рядом была верфь. Русские восприняли просьбу помочь с огромным энтузиазмом.
Уже через неделю после начала переговоров Рауль знакомился с ведущими инженерами и принимал первую партию станков.
— Русские просто сумасшедшие! — Уверял меня братишка, с восхищением покачивая своей головой. — Готовы работать на голом энтузиазме без сна и отдыха.
И я был с ним полностью согласен. Огонь в их глазах, страсть и желание утереть нос американцам. Эти ребята рано или поздно заткнут за пояс и немцев, и итальянцев, и тем более, американцев.
Если не ошибаюсь, первый завод Форда выдал первую машину на-гора через месяц после начала строительства завода. Хотя, тогда им было проще — прицепили двигатель и руль к карете, и авто готово. Да и свой завод Генри строил не с нуля, а расположил на той же каретной фабрике.
Горьковский завод в России был построен за 18 месяцев. Вот он строился с нуля. И его тоже помогал строить Форд, вооружённый своим многолетним опытом.
Китайцы
