Вячеслав Сизов - Мы из Бреста. Рейд выживших
Хорошо живут немецкие летчики. Весело, спокойно. Хоть и дорога на Слоним через деревню проходит, и войсковые колонны по ней идут и пыль столбом поднимают, но все равно тихо. Никто не нападает. Даже мухи не кусают. Воздух чистый и свежий. А что вы хотели? Лес с трех сторон, а с четвертой – огромный пруд с чистейшей водой. Одним словом, санаторий. Живи не хочу. Вот они и наслаждаются жизнью. Аэродром расположился на краю села. В восточной его части. С дороги на Тартаки и Барановичи его не видно, жилые дома да огороды с садами закрывают. Вольготно тут немцы расположились. Все у них как должно быть в нормальной воинской части. Охрана, хорошее снабжение, спортмероприятия, культурная программа и симпатичные, доступные женщины по вечерам и ночам.
Вот уже вторые сутки я изучаю жизнь аэродрома Березовка. Хороший аэродром. Самолетов много. Одних бомбардировщиков около двух десятков. А еще тут стоят транспортники, истребители, ремонтники, зенитчики, механики, водители и строители. Всего порядка восьмисот человек, не считая охраны. Наши похождения в Пружанах не остались немцами незамеченными. Охрана усилена. Ладно бы стояли солдаты старших возрастов, так нет. Самых здоровых навыставляли, из охранных частей. Вот и несут тут службу две роты охранного батальона. Хорошо так несут, правильно и активно. С дозорами и секретами, минными полями и сигналками. На вооружении у них наши трофейные танки «Т-26» и броневики «БА-6». В деревне пехотный взвод расположен. Остальные в палатах на аэродроме кучкуются. И как тут брать аэродром? У меня вон больше двадцати летчиков без самолетов сидят. В небо хотят, сил нет удержать. А тут такое усиление. Нет, мы аэродром взять можем. Правда, придется сильно нашуметь, а это не совсем хорошо. До Минской трассы рукой подать, а по ней колонна за колонной прут на восток. Пехота, артиллерия, танки, грузовики снабжения. Частенько местом отдыха они выбирают лес недалеко от поворота с трассы на Березовку. А до аэродрома тут только пару километров пробежать. Так что на первые же выстрелы народа набежит море, и к нам придет «северный зверек». Отступать тут можно только в лес, в сторону Барановичей. Когда сюда добрались, то нам пришлось по дороге деревню стороной обходить. По-другому от лишних глаз не скроешься. Немцы на станции Лесная, что тут неподалеку, решили лагерь для военнопленных организовать. Тысяч на двадцать наших горемык, а в охрану к ним приставили охранный батальон. Пленных по железной дороге из Минска и Барановичей подвозят. Железнодорожный мост через Мухавец мы взорвали. Так немцы до ближайшей станции со стороны Кобрина подъезжают, разгружают, дальше по шоссе пешочком до станции Оранчицы, и опять в вагоны и вперед к Минску или еще куда. То же самое и в обратную сторону происходит. Погрузочно-разгрузочные работы пленные проводят, а на железной дороге паровозные бригады тоже из наших. Бяку немцам мы сделали, да они выход нашли. Мост, кстати, быстро восстанавливают. Скоро опять в дело пустят. Одно хорошо. Заставили мы охрану мостов усилить, войска с фронта снять. Опять же нас они усиленно ищут. Могилевичу вон на хвост наступили. Гоняют по лесу. Вчера вечером последний раз на связь вышел, сказал, что его к болоту прижали и минометами кроют. Сегодня уже на связь не вышел. Спасибо его парням: дали нам неделю на подготовку и выход в нужный квадрат. Их бросок к Волковыску не прошел даром. Три обстрелянные и уничтоженные колонны снабжения, обстрел батальонной колонны, две успешные засады на погоню, освобождение пленных – все это на счету группы младшего сержанта. Немцы принялись за них уже на вторые сутки рейда. Какой-то умник из их штабов правильно рассчитал маршрут группы и ударил охранными частями сразу с трех сторон, загоняя отряд в болота. Дальнейшее понятно. Тяжелое вооружение и часть запасов парни потеряли еще пару дней назад. Даже с учетом пополнения из освобожденных пленных продержаться или пробиться из окружения они вряд ли смогут. Единственный возможный путь спасения – отход в болота. Там затихариться и продержаться хотя бы пару недель. Потом немцы ослабят хватку, поуспокоятся, тогда уже можно будет идти на прорыв.
Данное нам время мы использовали на всю катушку. Не заходя в Ружаны, Коссово и Ивацевичи, по полевым дорогам вышли на Минскую трассу и достаточно спокойно достигли нужного квадрата. По дороге сюда почти не хулиганили. Не считать же за таковое уничтожение команды трофейщиков и отбитие колонны пленных?
Трофейщики сами нарвались на неприятности. Нечего было на наших глазах вытаскивать из воды на берег реки Гривды и запускать два «Т-28» и три «Т-26», застрявших на броде. Вполне, кстати, пригодная к эксплуатации техника оказалась. Пусть «Т-26» и были с пробоинами в башнях. А хвастаться своими тягачами вообще было верх безрассудства.
Ну а колонна из ста пяти военнопленных по пути на Минской трассе попалась. Шли в ней в основном танкисты. Их гнали с армейского сборно-пересыльного лагеря в Барановичах в лагерь у станции Лесная. С охраной справились быстро – опыт не пропьешь. Да и было той охраны два десятка человек. Жаль только, что у нее на пленных, кроме сопроводиловки, ничего не было. Нам и этого хватило. Бойцы и командиры были из 36-й танковой и 155-й стрелковой дивизий. В плен попали под Барановичами. Старшим по воинскому званию среди них был танкист старший лейтенант Максимов. Кроме него в колонне было еще девять командиров. Лейтенантов и мамлеев. Молодых, недавно выпущенных из училища. Танкистов, пехотинцев и два артиллериста. Документов не было ни у кого. Ни у командиров, ни у красноармейцев. Хорошо, что хоть форму и знаки различия сохранили. А раз так, то все освобожденные после первичной проверки попали во вновь созданные штрафную роту и штрафной батальон. О чем мной и было им доведено. Некоторые повозмущались…
Выдернутая из общего строя и расстрелянная группа граждан всех успокоила. Лишь после расстрела я объяснил, кого и за что отправили на Дальние Дороги. Петрищев и его пограничники, набравшись опыта, достаточно быстро нашли «засланных казачков». С ними «подробно» побеседовали. Интересные оказались парни. Две недели назад добровольно сдались в плен, согласились поучаствовать в ловле окруженцев и партизан. Десять дней назад они были вытащены из сборного пункта, слегка обучены и направлены обратно на сборный пункт. Где были включены в состав отправляемой в лагерь колонны для выявления активистов, командиров и комиссаров. В случае массового побега военнопленных должны были попасть в партизанский отряд, а затем навести на него карателей. Для связи им были даны несколько явок. Этот поход у них был второй. Выдал их запах мыла и стриженые ногти. Лишние рты мне были не нужны…
Три дня назад, потеряв несколько грузовиков, мы наконец-то пришли сюда. Почему так долго шли, ведь между Пружанами и Березовкой всего сто двадцать километров? Все очень просто. Под видом немецкой штабной колонны мы прошли по дороге примерно сорок километров. Больше рисковать не стали. Нет у меня опыта службы в немецкой армии. Не знаю я, какие у них правила по вождению войсковых колонн. А раз так, то любой косяк мог вызвать прокол и засаду на нас. На наглости и так прошли достаточно далеко. Поэтому после соединения с основной частью отряда пришлось менять вектор движения и двигаться лесными и полевыми дорогами, стараясь обходить населенные пункты. Спасибо летунам Паршина, заранее снабдившим меня необходимыми снимками и кроками маршрута. Транспорт потеряли из-за неумения правильно его эксплуатировать. Водители-то доморощенные. Хорошо хоть самоходки и танки пока на ходу. Козлов, спевшись с Максимовым и остальными танкистами, на первой же стоянке занялись бронетехникой, приводя ходовую в порядок. Вооружением и модификацией же занялись ремонтники. «Т-28» были в основном в порядке. Слегка запущенные, но после ТО стали вполне боеготовыми. Наши их бросили из-за отсутствия топлива и снарядов к орудиям. Даже движки не тронули. Взяли с собой только пулеметы из башен. Для нас их заменить не проблема. Пулеметы и снаряды для орудий нашлись в наших и немецких запасах.
С легкими «Т-26» поступили по-другому. Была мысль сделать из них зенитные самоходки, тем более что трофейных 20-мм и 37-мм зениток хватало. Но решили пойти по пути наименьшего сопротивления. Ходовая у танков была в неплохом состоянии. После небольшого ремонта и ТО они все были на ходу. У двух заварили башни и корпуса, экранировали. Третий подвергся более серьезной переделке. У него было повреждено орудие. Решили сделать самоходную ракетную установку. С аэродрома мы забрали весь запас неиспользованных авиационных ракет. Вот и оборудовали башню танка пусковыми направляющими. Механизм наведения был простейший. При помощи рычага и чей-то матери. Перезарядка осуществлялась наводчиком из открытой башни. Для защиты от пехоты на танк установили ШКАС. Мысль сделать самоходные зенитки никто не задвигал. Базой для них стали кузова гусеничных артиллерийских транспортеров. Вся эта громыхающая броней и не очень техника сжирала кучу топлива. Только успевай наливай, и вскоре у нас освободилось несколько транспортеров. На них мы и поставили 20-мм автоматы. А зенитчиков набрали из бывших артиллеристов.
