Скорость. Назад в СССР 3 - Адам Хлебов
— Спасибо за доверие, Игорь Николаевич. Отдыхайте, набирайтесь сил и возвращайтесь, мы вас очень ждем.
Я не питал иллюзий насчет скорого поступления финансов. Трубецкой нажил себе могущественным врагом, который сейчас просто упивались местью.
Но расстраивать старого князя не стал. Трубецкого надо беречь.
Я уже трижды подумал. Соглашаться на подготовку машин для покупателей Гарика мне не хотелось.
Но без денег мы простаивали и в какой-то степени деградировали.
Рабочие смены тянулись бесконечно. Глеб целый день слонялся из угла в угол. Они со Славой начали попивать пиво.
На мой негодующий взгляд он отворачивался и начинал оправдываться.
Слава рассказывал, что он готов лезть на стенку от безделья и возился с какими-то старыми деталями подвески Москвича, который я разбил до прихода на работу.
Я же читал справочники и искал альтернативные способы раздобыть денег.
— Может, ограбим инкасаторов? — как-то спросил улыбающийся Глеб
— Даже в шутку не предлагай такое! — строго отрезал я, — или нам с тобой не по пути.
— Ладно, ладно. Всё. Больше не буду. Я правда шутил.
Хорош морализатор, ругал я себя. Других учить, а самому думать о тотализаторе неджентльменское дело.
Я бы готов идти на прием к Анатолию Петровичу Александрову, президенту Академии Наук СССР.
Ходили слухи, что он легендарная личность. Один из создателей атомного оружия СССР и участник разработки крупнейших научных проектов страны.
Но меня останавливало только осознание того, что Трубецкой и главбух могут обидится за то, что я стал прыгать через их голову.
Промаявшись еще пару дней, я спросил у Славы телефон Гарика.
— Ты решил ему позвонить? Я так и знал! — его лицо осветила радостная и широкая улыбка.
— Подожди радоваться, может быть, он уже нашел другой гараж и ребят, которые делают машину.
— Да уж нет, я таких типчиков знаю. Этот постоянно имеет машины на продажу, а, следовательно, и заказы. Монетку дать?
Я записал номер телефон, взял у Славы из рук двухкопеечную монету и уже через пять минут ждал ответа, стоя в телефонной будке за проходной автобазы.
— Очень хорошо, что ты позвонил. Я рад, что ты решил забыть о прошлом. Нет, той машины нет, — отвечал мне на том конце провода Щербаков, — есть одна машина, но делать ее нужно на совесть. Там заказчик серьезный, никак нельзя лицом в грязь ударить.
— А какая команда покупает эту тачку?
— Если честно, я не знаю. Не спрашивал, но если не уверен, что отработаете без халтуры, то лучше отказаться.
— Интересный у тебя подход к работе.
— Нормальный подход, что тебе не нравится? Так можете без машину подготовить без косяков?
— Мы-то можем, но…
— Дай угадаю, что ты хотел спросить, — перебил меня голос в телефонной трубке, — три куска за работу, все запчасти за счет заказчика, срок три недели. Если сделаете быстрее — недели за две, то накину еще один сверху.
«Прекрасно, он, действительно, идиот, я не ошибся», — подумал я услышав цену, которую он предлагал за подготовку раллийной Шестерки.
Если нас слушают, что комитетчики теперь осведомлены, что мы можем получить за работу три тысячи рублей и еще тысячу сверху за срочность.
Хотя я с самого начала сказал, что разговор не телефонный, пригласил встретиться и обсудить его последнее предложение по телефону.
С другой стороны, три тысячи были приличной суммой, которая позволила бы значительно продвинуться с Волгой. Что касается качества подготовки, то тут я не переживал. Я знал, что в прошлом Слава подготовил не один десяток раллийных машин. В этом вопросе он дока. Профессионал.
— Когда можете приступить, Саня? Ничего, что я тебя так называю, братишка? Мы же на ты?
— Ничего. Хоть горшком назови, только в печку не ставь.
Я холодно смотрел на телефонный диск. Не хотелось мне с ним «брататься».
— Так когда вы готовы принять агрегат?
Мы в принципе почти свободны, — соврал ему я, — доделываем сегодня одну машину. А кто заказчик?
— Вот как раз про это я расскажу при встрече. Пригоню машину часа через три. Как вас найти на базе?
— Через три?
— Ну да, а что тянуть?
— Хорошо, записывай внутренний телефон, звони с проходной. Дай номер машины. Ты будешь один? Подскажи свое отчество, — я записывал данные в телефонную книгу, для того чтобы выписать пропуск.
— До встречи,Саня.
* * *
Вначале я послал на проходную Глеба. А мы со Славиком вышли встречать машину к воротам бокса.
Гарик сидел рядом с водителем Нивы, подкатившей к нашему боксу. Глеб же взобрался на одноосный автолафет, прицепленный к заднему фаркопу. На лафете стояла раллийная машина, укрытая брезентовым тентом.
— Ну-ка, ну-ка. Она что битая? — задумчиво спросил Слава, направляясь к Ниве, — теперь понятно, почему они готовы столько бабок отвалить за подготовку.
Глаза моего друга горели жгучим любопытством.
Он улыбался и предвкушал встречу с этим авто, словно под темном была не машина, а таинственная незнакомка, обещавшая Славе жаркую любовь
я отложил кружку с кофе и направился вслед за ним.
Гарик вылез из машины и поздоровался с нами за руку.
— Можно? — Глеб нетерпеливо взялся за передний полог, за которым располагался капот.
— Ну конечно, для вас же привезли.
Глеб отвязал тесемки и сдернул тент наполовину.
— Так-так. А где остальное? — растерянно спросил Слава.
На лафете стояла машина без передних крыльев, фартука, решетки, капота и фар. Лобовое стекло тоже отсутствует.
Только колеса и двигатель. Кузов начинался с дверей.Я мысленно похвалил Славу за наметанный глаз. Он сразу определил, что машина побывала в аварии.
— А все остальное здесь, — Гарик достал блокнот, записал номер телефона, вырвал листок и протянул мне, — любые запчасти. Привезут прямо сюда. В день звонка. Давайте зайдем внутрь, чтобы народ на нас не пялился.
Проходящие мимо сотрудники автобазы бросали взгляды на лафет с раллийной Шестеркой. Которую, впрочем, без морды было невозможно узнать.
— Выгружай, Петрович, — скомандовал Гарик и направился за нами в бокс.
Он извлек из внутреннего карману пачку купюр и положил на верстак.
— Здесь — штука. Это аванс. Запчасти отличать не надо. Все за счет хавчика. Звоните, вам тут же привозят. Даже в выходной день. Если не привезли, то набираете мне,
