1904 Версия 2.0 Книга вторая - Александр Анатольевич Айзенберг
Глава 10
Александр III умер в середине августа 1899 года от нефрита, не смотря на все наши старания и усилия. Итак, благодаря нашим врачам и лекарствам, он прожил почти на пять лет дольше. Для нас его смерть была двоякой, с одной стороны он всячески нам благоволил, но посвящать его в наши секреты было опасно. Неудобен же он нам был тем, что ратовал за военный союз с Францией, чему не в малой степени способствовали французские кредиты, а кроме того против союза с Германией была его жена. Учитывая, что Александр любил свою жену, всё это вместе могло полностью похоронить наш проект. Николай в какой-то мере был более подходящей фигурой для нас, жаль конечно, что не Георгий, но со временем можно будет и ему открыть часть правды. Пока же наши герои продолжали делать всё, что только можно для изменения истории России. В частности, компания Антей выкупила Ходынское поле и после того, как его качественно разравняли, ликвидировав все ямы и канавы, на нём, приступили к постройке павильонов. В результате получили место для проведения ярмарок и народных гуляний, а кроме того установили сеть громкоговорителей, через которые шла музыка. Памятуя о той трагедии, Вадим, который этим и занялся, убрал ямы, канавы и промоины, но вот избежать давки он не мог, а потому и установил громкоговорители. Если начнётся давка, вернее когда, то оглушительный приказ застыть на месте может помочь избежать её, полной гарантии это конечно не даст, но вполне может сработать. Пока же будут приучать народ к этой ярмарке, по крайней мере сделали всё, что было в их силах для избежание трагедии.
Кайзер Вильгельм II прислал Николаю соболезнования по случаю смерти его отца и поздравление с вступлением на Российский престол. Пока он неукоснительно соблюдал наши договорённости, начав с модернизации и перестройки своих верфей в Бременхафене, Гамбурге, Киле и Штеттине. Начал он с их увеличения, что бы они могли строить большие корабли, и модернизации заводов, производивших корабельное оборудование. Тем временем фирма «Сименс и Гальске» наладила выпуск электросварочных аппаратов, электродов и компактных электростанций для них, работающих от паровых машин. Также фирма проводила массовое обучение электросварщиков и в 1898 году на всех верфях заложили 12 эсминцев проекта Z, с нефтяными котлами. За это время фирма Крупп наладила производство новых морских орудий калибра 100, 120, 150 и 200 миллиметров, а также башен для них. Это было в приоритете, однако понемногу работали и над орудиями главного калибра для будущих тяжёлых крейсеров и линкоров, калибров 300 и 350 миллиметров. Официально для новых броненосцев, которые действительно разрабатывали, однако по своим ТТХ, тем, которые задали конструкторам, они должны были немного уступать англичанам, самую малость. Это было сделано для отвлечения внимания английской разведки, конечно новые эсминцы, соответствовавшие нынешним лёгким крейсерам хоть и встревожили англичан, но не сильно. Немалую роль тут сыграли их нефтяные котлы, из-за отсутствия развитой новой инфраструктуры в мировых портах, не везде такой корабль мог заправится топливом, и поэтому он в основном был привязан к своей базе. А вот строительство танкеров англичане проморгали, вернее не придали этому значения, посчитав, что они будут перевозить сырую нефть из порта в порт. Планы по закладке в 1900 году 12 лёгких крейсеров, соответствовавших нынешним бронепалубным крейсерам, встревожило их посильней, но опять, эти корабли имели нефтяные котлы и по мнению англичан также были привязаны к своим портам. Так что 12 крейсеров типа «Лейпциг», соответствовавших современным бронепалубникам, должны было хорошо усилить кайзеровский флот.
Не пропустил мимо ушей кайзер и предупреждение о повышении безопасности. За это время немецкая контрразведка значительно усилилась и помогли ей в этом несколько отставников ФСК РФ, которые начинали свою службу ещё в КГБ. Как не терпелось Вильгельму получить новые игрушки, но он честно терпел до 1903 года, а пока