Настоящий американец 5 - Аристарх Риддер
— Вымотался, — честно признался я. Но тут я окинул актрису взглядом, а она сегодня была в легком, завлекающе-просвечивающем летнем платье, и мой жизненный тонус стал повышаться. — Но я еще способен на подвиги, — быстро поправил я себя.
Эпизод мы все же сняли, целый день на него затратили, меня, наконец, освободили от грима и теперь я мог вернуться в прохладу гостиничного номера.
— Как насчет поужинать? В Дайтоне есть отличный рыбный ресторанчик.
— А служба доставки там нет? — в список подвигов посещение ресторана все же не входило. Это же часа три не меньше, я уже уставший.
— Хорошо, мой рыцарь, доставка, так доставка, — рассмеялась Одри, крепче сжав мою руку.
В ответ я показал ей глазами, как по ней соскучился, но тут заметил Джеймса Дина, который курил возле его Феррари. Сразу вспомнилось обещание данное мною Джону поговорить с нашим гонщиком-экстремалом и убедить того не рисковать своей жизнью хотя бы до конца съемок.
На самом деле уговорить Джеймса не пытаться свернуть себе шею было достаточно сложной задачей. Помимо того, что он очень талантливый актёр, практически главная молодая звезда Голливуда, он еще и гонщик с великолепными задатками. В своей первой же гонке в Палм-Спрингс в 1954 году Дин выиграл в зачете новичков и стал вторым в тотале, после чего он еще несколько раз добивался значимых успехов на трассах и только вмешательство Warner Brothers остановило его от участия в Инди-500, к которой Дин готовился очень серьезно.
Точно, вот на что следует давить! Уорнеры запретили ему участвовать в гонках пока он снимается в их фильмах. Нужно поднять контракт Джеймса и посмотреть, что там написано насчёт его ответственности перед работодателем.
В очередной раз убедился в полезности Люка. Этот парень гениальный личный помощник. Раз босс летит во Флориду на съемочную площадку своего фильма Люк не поленился и сделал копии всех документов которые мне могут понадобиться. Контракты с основными актерами, режиссером, сметы, да кучу всего. Естественно что контракт с Дином тоже лежал в портфеле Люка. По дороге во Флориде я как раз его проштудировал и нашел-таки пункт о штрафе за невозможность выполнения контрактных обязательств, наступивших вследствие целого перечня действий актера, которые прямо запрещены. И езда на повышенной скорости, как и использование мотоциклов, как обычного так и водного, вкупе со снегоходами и управление легкими самолетами входит в перечень запрещенного.
— Джеймс, — я отлип от Одри и подошел к Дину, — есть минутка?
— Конечно, Фрэнк, — продемонстрировал он мне голливудскую улыбку. — Решил взять у меня мастер-класс по актерской игре?
Показав, что оценил шутку, я тут же стер улыбку со своего лица и серьезно заявил:
— Не буду ходить вокруг да около и сразу перейду к делу. Я как продюсер фильма очень недоволен тем, что ты нарушаешь контракт, а именно пункт сорок, точка два. Ты сам подписался под запрет ездить на скорости выше сорока миль в час где угодно за пределами съёмочной площадки всё время пока продолжается работа над фильмом. Как только картина уйдёт в кинотеатры можешь делать что хочешь. Хоть без парашюта прыгать с любой высоты. Но сейчас, будь добр исполнять взятые на себя обязанности.
То в какую форму я облек свои претензии Дина несколько шокировало. До этого я никогда не строил из себя большого босса, общался с актерами панибратски, к тому же мы с Джеймсом были ровесниками, более того гонщиками, можно сказать братьями по оружию. А тут такой наезд от меня.
Увидев, что он забыл стряхнуть пепел, я тут же подсластил пилюлю:
— Ты же хотел в прошлом году выступить на Инди-500, верно?
— Хотел, — прокашлявшись, подтвердил Джеймс.
— Давай мы с тобой договоримся. Вернее, я предлагаю тебе сделку. Если ты будешь паинькой на съемках, то я дарую тебе шанс участвовать в тестовых заездах моей команды. Мы планируем в следующем году выступить в Индианаполисе и если твои результаты устроят нас с Шелби, то ты будешь за рулем одного из наших болидов. Конечно, если в этот момент ты будешь свободен от съемок. Договорились?
— Конечно договорились, Фрэнк! — Джеймс вновь расплылся в улыбке.
— Ну вот и славно. Но я в любом случае приставлю к тебе специального человека, который будет следить за тем, как ты выполняешь свои обязательства.
— Без проблем, Фрэнк, — легко согласился он, а я с чувством выполненного долга вернулся к, ожидающей меня, Одри.
Кстати, насчет трассы в Индианаполисе.
Буквально на днях я, как и другие владельца трассы Дайтона, получил предложение от Жана де Роана Шабо, президента Формулы Один, самой престижной гоночной серии. Мои успехи так вдохновили боссов формулы, что они решили добавить в расписание чемпионата еще одну американскую гонку.
Сейчас США в Формуле Один представлена знаменитой трассой Индианаполис 500, которая при всей своей крутости не вполне устраивает месье Роана Шабо и он хочет чтобы в США была гонка более похожая на классическую европейскую.
Всё дело в специфичности Инди-500. По сути вся трасса представляет собой один огромный поворот налево. Никаких шпилек, каскадов поворотов и прочих изысков там нет. Сочетание огромной скорости патриотизма и аварий делают Инди-500 необычайно популярным развлечением в США, но в Европе эта гонка наименее популярна среди всех этапов чемпионата.
Именно поэтому де Роан Шабо и хочет чтобы следующие четыре сезона в расписании его чемпионата были две американские гонки, а в 1961 году Дайтона должна остаться единственной трассой в США.
Понятное дело, никто не будет отказываться от такой возможности. Ведь чем загруженнее трасса, тем больше прибыли получат ее владельцы. Из-за слишком дорогого обслуживания трассы ее простой сильно бьет по карману. Поэтому уже сейчас мы ее используем по-полной. Помимо этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость Дайтона принимает и соревнования поменьше. Любой желающий может арендовать у меня трассу и провести здесь всё что душе угодно, хоть гонки на телегах, запряженных пони. Мы не отказываем никому.
Так что предложение Жана де Роана Шабо было встречено с радостью. И сразу после Ле-Мана мы будем принимать гостей из Европы. Президент FIA вместе с другими шишками и спонсорами лично приедет инспектировать мою трассу.
На следующий день я отправился в Орландо. В пригороде которого, на трассе Орландо-Тампа мной был куплен участок площадью в квадратную милю, на котором началось
