Максимальный Форсаж - Крис Форд
— Вот как, — оживился Марк, — что ж, прежде чем принимать такую ставку надо посмотреть, что там у тебя.
Все дружной толпой подошли к моему Гольфу, и я открыл капот. Ответом мне послужил дружный восхищённый вздох.
— Сколько у тебя лошадок, Макс? — спросил Марк.
— Двести девяносто, — последовал мой ответ, — не так много как у Викиного Мустанга или вон у того Корвета, но я лёгкий и от этого шустрый.
— А мне нравится, — подвёл итог Марк, — если никто не против то я за то чтобы принять машину Макса в залог.
Очевидно, что именно он тут был за главного, и возражений не последовало.
Пока осматривали мою тачку, к нам подъехала еще одна машина. Крузак часто выбирают ну очень характерные личности, и эта Тойота не подвела. Из неё выбрался необъятный мужик лет этак под пятьдесят. По нему было сразу понятно, что он или бандит или гаишник.
— О, а вот и Степаныч, — обрадовался Марк, — Владлен Степанович, мы вас уже заждались.
— Ничего-ничего, — ответил вновь прибывший, — без меня ваш шабаш всё равно не состоится, так что подождёте. Пошли, отойдём.
Степаныч и Марк сели в крузак.
— Это что значит? — спросил я у Вики.
— Как что? Сейчас Марик даст на лапу этому борову, и мы сможем поехать. Гайцы по всей дороге нас не увидят.
Ну и дурдом, подумал я. Но вслух сказал совсем другое.
— Понятно, бабки на это из призового фонда идут?
— Что? Нет конечно. Марик у нас богатый и платит сам. Ему ну очень нравится гонять, а одному скучно. А ты Макс, дурак дураком, — внезапно сменила тему Вика.
— Почему?
— Не знаю зачем тебе всё это понадобилось, может быть, ты просто таким образом хочешь меня впечатлить и в итоге залезть ко мне в трусы, но в результате ты и машины лишишься и меня не заинтересуешь. Я не люблю неудачников.
— Ну это мы еще посмотрим. — ухмыльнулся я.
Вика скептически хмыкнула и отошла от меня. В этот момент Марк вылез из машины Степаныча и сказал, что мы можем начинать
В принципе, затея и правда рискованная. Кроме Викиного Мустанга тут есть 911-й Порш, Корвет, Лансер Эволюшн, еще один Мустанг, Камарро, и тачки попроще.
Все они мощнее моей, и, при прочих равных, просто порвут на части наглеца посмевшего на гольфе бросить им вызов.
Вот только за рулём Гольфа будет сидеть чемпион мира в классе Формула Один, а всем этим авто зверинцем управляют мажоры.
Так что, дорогие золотые мальчики и девочки, это не меня закрыли с вами, а вас со мной!
Глава 12
Получив свои деньги Степаныч уехал и можно было начинать. Однако золотая молодёжь не торопилась.
По разговорам вокруг меня я понимал почему. Этим молодым и богатым бездельникам просто завтра никуда не надо. Они не работают и толком не учатся. Ни один из них. Тот же Марк, например, по обрывкам разговоров это было понятно, оказался сыном какого-то нефтяного топ-менеджера, а его девушка, которая тоже была здесь, дочерью владельца крупного колбасного завода.
Они не знают цену деньгам, не понимают с каким трудом эти самые деньги достаются и на всех вокруг смотрят свысока. На меня тоже. Я для них не более чем интересное развлечение, нищеброд который с какого-то перепуга решил что он им ровня.
«Мой» гольф на фоне машин соперников смотрелся более чем скромно. Да, он хорош для своего класса, но у этих-то усилители низких частот за несколько тысяч долларов, спортивные рули, кастомизированные под каждую задницу кресла и прочее. Всё очень дорого и очень богато.
Когда мы ехали к месту старта, а им был выбран поворот налево с Ленинградки на А107, то из-за опущенных стекол мне было прекрасно слышно что слушают мажоры в своих машинах. Для них музон был неотъемлемой частью гонки.
А для меня нет. Музыка в машине хороша для обычных поездок, на дальняк или по городу, не важно. А когда двигатель под капотом работает на пределе, и сотни лошадок разгоняют машину на максимум музыка наоборот мешает. не даёт сконцентрироваться на главном. На том что происходит вокруг тебя. Так что я всегда говорил или/или. Или комфорт, или скорость. Третьего не дано.
Вот мы приехали к месту старта и остановились. Ночь стояла глухая, и левых машин на трассе было по минимуму.
Еще на парковке все участвующие договорились о порядке старта. Обладатели более мощных машин занимали первые позиции, а те у кого двигатель послабее наоборот начинали в хвосте. Я так и вовсе занял самую последнюю позицию
На мой взгляд это несправедливо, пробиваться в голову этого пелотона на менее мощной машине любому другому водителю было бы достаточно тяжело. Мне же было без разницы. Хотят мажорчики чтобы нищеброд на Гольфе их обогнал одним за другим, значит так и будет. Сами напросились.
Вот впереди меня раздался гул моторов, а затем стоящая прямо передо мной машина рванула вперед. Что ж, мой черед! Погнали!
Я стартовал и приклеился к впереди идущей Хонде одного из участников. Мимо пролетали редкие встречные машины и идти на обгон было нельзя. Пелотон — достаточно плотный, и дорога такая, что придётся очень долго идти по встречке. Это чревато, особенно ночью. В то, что кто-то мне уступит и притормозит я не верил, ни для того они все тут собрались.
Значит надо ждать, пока эта змея из машин немного растянется и появятся разрывы, которые я смогу использовать.
А пока их нет, нужно просто держаться сзади хонды и не отпускать её. Этим я и занялся.
Первый разрыв появился спустя пару километров. Мы догнали фуру с прицепом, и с её обгоном у некоторых возникли трудности. Дорога-то старая и во многих местах — однополосная. На ней просто тесно.Так что голова пелотона оторвалась от всех остальных.
Что до меня, то я спокойно обогнал эту фуру, а потом еще и хонду, нашёл мгновение, когда её водитель сбросил скорость из-за поворота мгновенно атаковал. Одна передача вниз, газ в пол, и я обхожу Хонду по встречке. Я уже не
