Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора. Часть 7
Выпускные экзамены — лотерея только на гражданке, на флоте это ритуал, со своими правилами и обязательным «Боевым листком». Вот мы и получили команду, срочно к приезду грозного адмирала из управления ВМУЗОВ — председателя комиссии выпустить означенный недостающий фрагмент ритуала. На нашу беду в секретке соответствующих бланков с пометкой маленькими буквами внизу «из части не выносить» не оказалось. Доложили курсовому офицеру — нет бланков, а потому не будет «боевого листка»….
Попробуйте догадаться, что прозвучало в ответ….?????…..!!!!!…!!!!!
Теперь вам понятно, почему название было так оформлено? Ладно, напишу, что и как было дальше. Везде всё секретное, все бумажные листочки снабжены номерками и проштампованы, в карманах даже сигарет нет, только перьевые авторучки проверенные и заправленные (шариковых на вооружении курсантов тогда ещё не было) ко всем этим атрибутам полагался только чистый белый носовой платок.
В силу этих ограничений обратная сторона новой географической карты и послужила основой для творчества. Творили мы в предбаннике секретки, после написания упомянутого заглавия «БЫЛЬ…евой листок!» задумались. Что дальше — то писать?
Первое поступившее предложение — «сдадим экзамены на хорошо и отлично» забраковали. Кто-то даже удачно сымитировал «быль…. не реально», посмеялись, почесали «репы»….
Выручил нас всех «Брянский волк», не подумайте чего плохого. Это наш бард или поэт если хотите, талантливый парень, который уже успел использовать что-то не по назначению, а для храбрости и теперь принялся рифмовать всех и вся. Мы успевали только записывать….
— Врага поставить на коленки задача ваша……………. = Москаленко = (это тактик)
— Шпангоут не грызи, а то конец, потонет лодка……… =Яковец = (это устройство ПЛ)
— Что смеётесь, крокодилы, жизнь не рай вам………… = Зазвонилов = (уставы и строевая подготовка)
— САЭТ менять не может свой режим, ответ
не верен два шара……………………………………… = Кужим = (боевые средства флота)
— Коль потолок уходит вниз,
дифферентуйте лодку………………………………….. = Дыс = (управление ПЛ)
— Рванёт реактор, знай тогда, что ЯЭУ не знал………. = Гарда = (ядерная энергетическая установка)
— Две обечайки — один шов, вот весь реактор………. = Соколов = (конструкция реактора)
— Коль нет в реакторе УРАНУ, дойдём
на вёслах БЫЛЬ……………………………………… = Баранов = (эксплуатация реакторной установки)
Это уже полвека прошло, а рифмы всё в голове сидят. Постой, какие полвека! Ты о чём? Раз ядерный реактор, значит это не здесь и не сейчас и вообще не с тобой, Ваше Императорское Величество. Стоп, стоп, стоп! Было что-то ещё важное и интересное, из-за чего вспомнилась вся эта история. Вспоминайте, вспоминайте лучше, ну же ….! Ура, вспомнил!
Разговорились о конструировании ПЛ, кто-то вякнул, что все наши послевоенные дизелюхи с германских электролодок двадцать первой серии скопированы. О том, что это нормальная практика, когда определённая конструкция принимается за прототип, мы уже знали. С «нуля» проектируются только абсолютно новые ранее неизвестные конструкции. Возник спор….
Тут то я и услышал рассказ об ирландском конструкторе подлодок Джоне Холланде, который, спасаясь от британского преследования, эмигрировал в США. На основе его «Фултона» была выстроена целая серия лодок, получившая название «Сом», позже в 1918 году захваченная кайзеровской Германией. Они и послужили прототипом сразу для двух серий различных ПЛ, знаменитой седьмой и менее известной, но не менее эффективной получившей название «Тюлень».
Будем работать! Блокнот фас! …. Чудесно, нужный человек ещё в Ирландии, постараемся сделать так, чтобы он избежал британской тюрьмы и оказался у нас. Для его конструкций есть подходящая ниша, сверхмалые подлодки. Носители для них типа «Гидрограф» у меня уже есть. Для Ирландского моря этот тип корабликов подходит идеально. По прибытию в Питер дам команду Мезенцеву срочно связаться с Фениями и постараться не допустить попадания Холланда в тюрьму. Базу для постройки мы организуем в Нижнем на «Сормовском заводе», так и в той истории было, значит и у нас получится.
Вот и прогулка в Варшаву себя оправдала ….
Решение казалось таким простым, а что из этого получилось, я сам писать не буду. Воспользуюсь записками своих подданных.
(Дневниковые записи внука И.Ф. Крузенштерна)
Фрагмент первый
Интересно читать свои юношеские записки. Минуло уже более пятнадцати лет с тех пор, как я начал вести дневники. Впрочем, дневники это громко сказано. Обычные записи восторженного возраста. Сплошной максимализм. Как меняются взгляды на жизнь, но читать и вспоминать интересно. Времени до отъезда на новое место назначения ещё много, посмотрю, почитаю, кину взгляд в прошлое.
Сегодня 25 августа 1852 года — для меня знаменательный день! Я, Павел Павлович Крузенштерн, стал моряком! Приказом по балтийскому флоту значусь флотским юнкером.
На этом записи того периода заканчивались, далее следовали несколько чистых листов бумаги с хитро загнутыми углами. Что это означало? Не помню. После таинственных пустых страничек появляются сделанные наспех пометки.
Седьмое января 1854 года, ура! Произведён в мичманы! Зачислен во второй батальон гребной флотилии. Идём защищать Або от нападения англо-французского флота.
Ниже моей рукой сделана краткая запись о ходе боевых действий на Балтике того времени:
«Объединённая эскадра А. Ф. Парсеваля-Дешена вошла в Балтику и блокировала русский Балтийский флот (26 парусных линейных кораблей, 9 пароходо-фрегатов и 9 парусных фрегатов) в Кронштадте и Свеаборге.
Не решившись атаковать эти базы из-за русских минных заграждений, союзники начали блокаду побережья и бомбардировали ряд населённых пунктов в Финляндии. Расправляться с деревнями и рыбацкими поселениями они мастера.
26 июля (7 августа) 1854 11-тысячный англо-французский десант высадился на Аландских островах и осадил Бомарсунд. Если посмотреть на план этой крепости, то к началу Крымской войны частично были построены только башня A, госпиталь и склады. Полностью была построена только башня С — фин. BrДnnklint Tower. К постройке башни D, размещавшейся на господствующей высоте, только собирались приступить. Из двенадцати круглых башен были построены на Бомарсунде только три.
После четырёх дневной непрерывной бомбардировки единственное готовое укрепление было полностью разрушено, а гарнизон крепости сдался. Защитников взяли в плен и отконвоировали в тюрьму Льюис, Англия.
Попытки других десантов (в Экенесе, Ганге, Гамлакарлебю и Або) окончились неудачей. Осенью 1854 года союзные эскадры покинули Балтийское море».
На укреплениях Або установкой артиллерийских батарей на острове Нарген руководил инженер Герн Оттомар Борисович, собственно там мы и познакомились. Как интересно порой складывается судьба человека, спустя несколько месяцев, меня произвели в лейтенанты и по приказу Морского ведомства поручили наблюдение за постройкой необычного корабля.
Прибыв на место, я с удивлением узнал, что «потаённое судно» создаётся по проекту всё того же инженера Герна, который произведён в инженер — полковники.
На следующей страничке изображён эскиз этого корабля. Как давно это было. Тогда же и появилось название подводная лодка. Да, тогда кораблём это сооружение назвать было трудно. Работали мы дружно, несколько моих предложений «сухопутным» корабелом были приняты и заложены в конструкцию.
Чертеж подводной лодки Оттомара Герна (1855 г.):
а — продольный разрез; б — план
1 — деревянные платформы; 2 — поплавки труб вентиляции; 3 — трубопровод вентиляции с арматурой;
4 — нактоуз; 5 — насос вдувной вентиляции; 6 — смотровой колпак;
7 — маховик с редукторными передачами; 8 — рукоятка маховика; 9 — гребной вал с винтом.
Уже 5 сентября 1855 г. подлодка была готова к испытаниям.
09.1855 — двухнедельные ходовые испытания на Малой Неве;
10.1855–1857 год — находилась на стенке Галерного острова;
1857 год — замена корпуса на Ижорском заводе;
Осень 1861 год, снова — испытания;
Они прошли достаточно успешно: корпус при погружении не пропускал воду, ПЛ хорошо управлялась в горизонтальной плоскости в надводном и в подводном положениях, однако прикрепление порохового заряда к днищу судна-мишени оказалось практически невыполнимым.
1862 год — лодка сдана в Санкт-Петербургское Новое Адмиралтейство для хранения в экипажных Магазинах Санкт-Петербургского военного порта;
