Техник — ас - Евгений Владимирович Панов
— А не слишком круто?— спросил наш особист, младший лейтенант госбезопасности Данилин,— Дров ведь наломают и постреляют друг друга, а отвечать тебе. По всей строгости.
— Отвечу, если надо будет. Дальше фронта не пошлют, больше вышки не дадут. Но, надеюсь, до этого не дойдёт,— как можно увереннее ответил я, хотя где-то глубоко в душе червячок сомнения слегка шевелился,— Ты пойми, Олег, мы их здесь не для балета и не для танцев на льду готовим. Мы здесь готовим настоящих воздушных убийц. И не морщись,— я резко повернулся лицом к особисту,— Нравится тебе формулировка или нет, но суть от этого не меняется. Чуть больше чем через неделю им предстоит показать всё, на что они способны и экзамен этот у них будут принимать асы Геринга. И задача наших орлов вогнать в землю как можно больше этих самых хвалёных асов и при этом уцелеть самим. Сделать так, чтобы от одного упоминания о 13-ой эскадрилье немчуру пробирало до мокрых подштанников, до поноса. Чтобы они боялись не то что взлетать, а просто нос свой наружу показывать из самой глубокой щели. И без жёстких вариантов подготовки здесь не обойтись. Кстати, завтра я выезжаю в Москву. Надо договориться о замене двигателей на самолётах перед отправкой на фронт и узнать, как там насчёт транспортника, что нам обещали. Так что ты тут за порядком проследи и если что тебе надо привезти, то список составь.
За этот день прогнал все пары через то, что в шутку назвали "огневым посвящением". Ох и покрутиться пришлось, чтобы по мне не влупили. Мастерство у парней росло прям не по дням, а по часам, что и не удивительно, если учесть, что полёты у нас практически не прекращались. Заправщик не успевал метаться между нашим расположением и Раменским.
Оттуда даже начальник службы горючего приезжал с проверкой, куда мы расходуем такое количество топлива. Несколько истребителей всё же обзавелись пробоинами в фюзеляже и плоскостях, но, к счастью, серьёзных повреждений не было и никто не пострадал, хотя седых волос у меня точно добавилось. Кстати подкрасться незаметно больше не получалось. За обстановкой следили получше любого радара.
Для поездки в Москву выпросил в Раменском "эмку"* с водителем. Выехали рано, ещё затемно. Доехали без приключений, хотя несколько раз и останавливал патруль.
(* "Эмка"— ГАЗ М-1. Советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1936 по 1942 год.)
В штабе ВВС оставил заявку на новые двигатели, запчасти и боеприпасы. По поводу транспортного самолёта решил зайти к главкому Жигареву. Время то идёт и осталось его считанные дни, а транспортного борта у нас всё так и нет.
— Ну заходи, анархист,— было видно, что настроение у главкома явно не фестивальное,— Давай, рассказывай, что ты там учудил?
— Да вроде ничего,— я пожал плечами,— Подготовка идёт своим чередом. К указанному товарищем Сталиным сроку будем готовы.
— Ничего?!— Жигарев повысил голос,— А призыв забыть все инструкции и наставления как страшный сон, а стрельба боевыми по своим это, капитан, по твоему ничего?!— главком уже натурально орал,— Мы собрали в эскадрилью опытных пилотов не для того, чтобы ты их здесь угробил!
— Так ведь не угробил же!— начал я заводиться. Интересно, кто уже успел настучать на меня,— У нас не институт благородных девиц, а эскадрилья специального назначения и они не кисейные барышни, а боевые лётчики, которые должны стать лучшими из лучших. И они такими станут. Или сгорят в первых же боях. Вот для того, чтобы этого не произошло, мы и используем в учёбе боевые патроны. А наставления и инструкции хороши для мирного времени, а на войне есть лишь одно наставление— уничтожать врага и, желательно, самому при этом остаться в живых,— я не заметил, как сам начал повышать голос.
— Ладно, остынь,— Жигарев уже почти успокоился.— А то аж раскраснелся весь, хоть прикуривай. Как хоть они?
— Нормально, товарищ генерал-лейтенант, толк будет.
— Нормально ему,— Жигарев прошёлся туда-сюда по кабинету,— Вот скажи мне, откуда у тебя такие идеи появляются? Ведь у тебя же нет никакого специального образования.
Сказал бы я, какое у меня образование, да не поверишь. Однако произнёс другое; -Не знаю, товарищ генерал-лейтенант. Само как-то в голову приходит. Потом обдумываю это как следует, взвешиваю все за и против и уже после это озвучиваю.
— Уже то хорошо, что обдумываешь вначале,— Жигарев усмехнулся,— Через пару дней буду у вас. Посмотрю, что вы там накуролесили. Сегодня получи документы и на Центральном* тебя ждёт транспортник. Да не какой-то там, а "Дуглас"**, почти новенький. Смотри, буквально от сердца отрываю. А теперь иди с глаз моих, капитан. Одна морока с тобой.
(* Имеется ввиду Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе. Располагался на Ходынском поле, откуда получил своё разговорное название — "Ходынка". Закрыт в 2003 году.Использовался как испытательный аэродром экспериментальной авиации и военный аэродром. Здесь располагался первый московский аэропорт.
** "Дуглас"— Douglas DC-3. Американский ближнемагистральный транспортный самолёт с двумя поршневыми двигателями. Разработан предприятием Douglas Aircraft Company. Один из самых массовых самолётов в истории мировой авиации: серийный выпуск, с учётом всех модификаций и лицензионного производства вне США, составил 16 079 машин. В 1937-1938 годах СССР закупил 18 самолётов DC-3. В Советском Союзе выпускались по лицензии под маркой ПС-84 (пассажирский самолёт завода № 84). Более известен как Ли-2.)
Уладив все бумажные дела в штабе уже собрался на выход, когда в коридоре столкнулся с Гайдаром. Аркадий сиял как начищенный пятак на солнце. Новенькая форма ладно сидела на нём, на рукаве алела красная пятиконечная звезда с Серпом и Молотом, а в петлицах по три кубика политрука. Увидев меня, Гайдар на мгновение замер, а потом, неожиданно для меня, сделал несколько строевых шагов приближаясь ко мне
