Максимальный Форсаж - Крис Форд
В общем, у меня и в своём времени была мечта делать качественные современные российские автомобили. Ну а сейчас, сам бог велел, как говорится. Дело за малым, надо просто заработать огромную кучу бабла.
Ну и снова стать чемпионом Формулы-1, конечно, тоже. Забывать про свою главную страсть я никак не собирался. Ну и что, что по меркам спортсменов я начну гораздо позже остальных. За моими плечами большой опыт прошлой жизни.
И в моих руках шанс не только самому добиться успехов, но и развить наш автоспорт до того уровня, при котором российские спортсмены начнут стабильно занимать самые высокие места
Глава 7
— Максим, это тебя, — мама передала мне телефон, но сама не спешила уходить в зал к работающему телевизору. Напротив, она с каким-то настороженным взглядом замерла в прихожей.
— Алло, — сказал я в трубку.
— Макс привет, — раздался какой-то смутно знакомый голос, — извини что поздно. Это Андрей, мы виделись в гараже у Олегыча, ну в тот день, когда он тебя уволил. Помнишь?
— Да, конечно помню. Что-то случилось?
— В том-то и дело, что да. Ты где живешь? Хочу с тобой с глазу на глаз поговорить. Дело у меня к тебе есть.
— Истра, Ленина 23, первый подъезд.
— О, отлично, я совсем рядом. Буду минут через пять.
— Да, хорошо, до встречи, — ответил я и положил трубку.
Не успел я это сделать, как мама тут же спросила:
— Максим, что-то случилось?
— Да нет, всё хорошо. Один знакомый хочет поговорить, — ответил я и потянулся за курткой.
— Какой такой знакомый может звонить в десять часов вечера? Что за глупости? Приличные люди в такое время дома сидят! Никуда тебя не пущу!
— Мам, ерунду не говори. У меня дела.
Не слушая причитания матери, она возмущалась больше по привычке, как-никак сестра оторва её вообще не слушала, я взял ключи, оделся и вышел на улицу.
Как раз в тот момент, когда закрылась дверь подъезда, прямо напротив него остановилась машина. Знаменитый Ford Focus первого поколения, машина, которая в нулевых стала по настоящему народной.
За рулём сидел Андрей, в машине он был один, без своей подружки или приятеля Олегыча.
— Давай садись, хочу тебе кое-что показать, — сказал он.
В салоне всё было в идеальном порядке, впечатление портил только запах табака. Не понимаю, зачем курить в машине? Ну хочется тебе травить себя этой гадостью, так делай это на воздухе, а не в замкнутой жестянке, наполненной целой кучей материалов впитывающих запахи.
— Куришь? — спросил меня Андрей и протянул пачку Парламента.
— Нет, спасибо. Вредно для здоровья.
— А жить вообще вредно, от этого умирают, — ухмыльнулся он.
По вечернему времени на улицах было немного машин, так что мы быстро выехали из Истры.
Доехали до Московского малого кольца, сейчас это не та роскошная трасса, что сохранилась в моих воспоминаниях из будущего, а разбитая и узкая дорога, заполненная грузовиками и днём и вечером.
Возле поста ГАИ свернули на юг и, через несколько минут, были на месте. В очередном гаражном товариществе.
Если на малом кольце ещё уложили асфальт, то тут в наличии имелись лишь его намёки. Ну, хотя бы без ям, всё достаточно аккуратно было засыпано мелким строительным мусором, битым кирпичом, в основном и щебенкой.
Фокус Андрея остановился неподалёку от въезда, и мы с ним вышли из машины.
Спустя мгновение из его кармана показался ключ, и он открыл гараж.
— Вот, полюбуйся, — сказал он и включил свет.
Как и полагается приличному гаражу, внутри стояла машина. Вернее то, что от неё осталось.
Это была давешняя девятка, которую так расхваливал Олегыч.
Вот только в таком жутком состоянии, что становилось страшно за её водителя.
Судя по виду машины, она несколько раз перевернулась, врезалась во что-то и как итог — легла на крышу.
А ещё, судя по характеру повреждений, всё это было проделано на очень большой скорости.
— И как дела у водителя?
— Ничего, я жив и здоров. Что очень странно. Видишь водительской двери нет, меня пришлось оттуда вырезать.
— Чудо, не иначе, — согласился я.
Обошёл машину со всех сторон, пригляделся и даже не спросил, а сказал утвердительно:
— Тормоза. Как я и говорил тормоза. Ты видимо очень хорошо разогнался, а потом, когда начал тормозить, они не выдержали. И судя по тому, что машину ещё и крутило, дело было на повороте. Так?
— Да, правильно, а что?
— А поворот какой был? Угол сколько градусов? И на какой скорости ты в него входил?
— Насчёт угла не скажу, смотреть надо, а скорость была чуть за сто семьдесят. Там перед поворотом скоростной спецучасток был.
— Это всё интересно, конечно. Но я не понимаю причём тут я? Зачем ты меня сюда привёз? Чтобы я убедился в собственной правоте и в том, что твой приятель, Олегыч, мудак? Так это и без наглядной демонстрации понятно.
Андрей закурил ещё одну сигарету и задумчиво сказал мне:
— Ты знаешь, я пока кувыркался на этой машине и ждал, пока меня из неё достанут, то думал только о том, что меня окружают одни мудаки. Ты только что так назвал Олегыча, а он такой не один. Мне целый десяток этих горе-мастеров говорили, что всё нормально и ресурса тормозов хватит как минимум на пару гонок, а потом да, их менять нужно. Ни одна падла не сказала мне того, что я услышал от тебя, совсем ещё пацана сопливого.
— И что? Ну да. Они уроды, тот, кто так качественно может свапнуть двигатель не может не понимать что к чему. Любому нормальному мастеру сразу всё понятно. Так что тебе намеренно вешали лапшу на уши. Да и ты сам виноват. Машина, — я кивнул на стоящий на улице Фокус новая, шмотки тоже явно не дешёвые. Значит деньги есть. Раз уж ударила тебе моча в голову, и ты решил поиграть в гонщика, да ещё и на этом, — я положил руку на исковерканный капот девятки, — так обратился бы к адекватным людям и потратил бы деньги на нормальное переоборудование машины.
— Не буду спорить, я тоже виноват. И только чудом остался жив. Но позвал я тебя сюда не для
