Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд. - Сергей Николаевич Зеленин

- Вы правильно поняли, товарищ Сталин. Такая «комбинация» позволит значительно увеличить продолжительность полёта.

Задумываюсь:

«Ну, а чё? Взлетаем как ракета, включаем прямоточку и гоняемся на околозвуке за «призраками»… Нормально!».

Только рот открыл, чтоб дать изобретению так сказать – путёвку в жизнь, как тут внутренний голос:

«Ой, дурак…».

Настораживаюсь:

«Почему сразу «дурак»?».

«Во-первых, потому что на реальном «БИ-1» - созданного двумя годами позднее, эта «комбинация» не использовалась… Стало быть – это заведомая лажа»! А во-вторых, их ракетный двигатель работает на керосине и концентрированной(!) азотной кислоте… Ну? Шевельни извилиной!».

Так, так, так…

Следую совету и вспоминаю, что двигатель (двигатель Вальтера) германского «Ме-163» использовал в качестве топлива концентрированную перекись водорода - разлагаемую в камере сгорания катализаторами, в том числе и чистым серебром…

Ну, дык - «сумрачные германские гении», что с них взять?

Хотя про саму перекись водорода ничего плохого не слышал, кроме того, что ею бабы волосы красят… Или – обесцвечивают, особо не вникал.

Ну, а что там наши «гении» намудрили?

Концентрированная (красная дымящаяся) азотная кислота – «крайне агрессивна и вызывает коррозию большинства материалов». Мало того: «Азотная кислота крайне ядовита. По степени воздействия на организм относится к веществам 3-го класса опасности. Её пары очень вредны: пары вызывают раздражение дыхательных путей, а сама кислота оставляет на коже долгозаживающие язвы».

Ну, а наши – ваще!

Прищурившись, задаю вопрос на засыпку:

- Товарищ Дрязгов! А сколько времени, в полной боевой готовности к старту может простоять ваш будущий «сверхскоростной ракетный истребитель перехватчик», будучи полностью заправленный топливом и окислителем?

Тот сморгнув:

- После заправки он должен немедленно взлетать, иначе азотная кислота проест баки.

Понимающе киваю:

- Надо полагать, что после каждого полёта баки под окислитель надо менять…

Тот молчит, а я подхожу вплотную и смотря в глаза снизу вверх:

- А долго ли это «добро» заправляется? Только не врать!

Поняв, что попал и причём – попал конкретно, Дрязгов позеленев, пролепетал:

- Долго, товарищ Сталин… Работа с «дымящейся» азотной кислотой, требует особой осторожности. Одна капля мимо и последствия непредсказуемы…

Отступаю на шаг и в неподдельном ужасе:

- И Вы собирались подсунуть ЭТО(!!!) Красной Армии?!

Поворачиваюсь к Кобулову и устраиваю ему знатную выволочку:

- Чем у нас вообще занималось НКВД? Советские граждане всякие кошмары про вас рассказывают, зарубежная пресса – хрен знает что пишет, волоса встают дыбом… А что я вижу на деле?

Набрав в лёгкие воздуху побольше, выкрикиваю:

- Овцы! Терпилы! Пассивные гомосексуалисты!!!

Тот было что-то, а мне уже вожжи «под мантию» попали:

- МОЛЧАТЬ!!!

- Почему эти граждане до сих пор не расстреляны? Почему они даже на свободе, а не в подвалах Лубянки - где бы им кирзовыми сапогами вправляли мозги на место?!

Тот, краснея бычарой и оттого напоминая уже не африканского горилла – а небезызвестного критского Минотавра, оправдывается:

- Товарищ Сталин! Лишь недавно по вашему указанию создана научно-техническая экспертиза при «ГПЭО СНК СССР». А до этого в таких вопросах, НКВД полагалось на мнение компетентных товарищей, а те…

Раздувая ноздри, я:

- Списочек этих «компетентных товарищей» мне! Чтоб этим троим – не было скучно возле расстрельной стенки стоять!

Услышав, Раушенбах хватается за соломинку:

- Товарищ Сталин!

Рявкаю:

- Я тебе не товарищ, гнида!

Дрязгов, бледнее чем Луна над кладбищем:

- Мы не утверждаем темы и не выделяем на них средства из бюджета. Это делают вышестоящие инстанции.

Испепеляя глазами, понимающе:

- Вы сочиняете темы, «вышестоящие инстанции» - пилят бюджет и все при деле, все довольны. Конкретно, кто всё это одобряет?

Переведя взгляд на Горемыкина:

- НИИ-3 входит в состав Наркомата боеприпасов. Значит Вы, товариччч?

Тот, приложив ладонь к сердцу:

- Вы же знаете, товарищ Сталин: я совсем недавно на этой должности и отвечать за деяния своих предшественников не могу.

Кобулов твёрдо:

- Мы разберёмся, товарищ Сталин, я обещаю.

Уже успокаиваясь, усаживаюсь на место:

- А что там «разбираться»? Увидел подпись и «под микитки» гражданина. Впрочем, это дело не ваше – а товарища Влодзимирского и его «Главного управления безопасности» НКГБ. А Вы лишь должны дать должный сигнал.

Успокоившись окончательно, задумываюсь:

Виновные в том, что на эту кислотно-керосиновую хрень потрачены немалые народные денюжки будут наказаны и наказаны предельно сурово.

Но решит ли это проблему с летающими над головами «всевидящими очами Фюрера»?

Нет!

***

Так, так, так…

Начнём с самого начала: нужна управляемая ракета класса «земля-воздух» или ракетный перехватчик.

А лучше и то и, другое и много!

С ракетным перехватчиком не обломится как я понял, остаётся управляемая ракета класса «земля-воздух».

В принципе, ничего страшного: та же планирующая авиабомба с телеуправлением - токмо летящая не вниз, а вверх. Точность, априори будет не ахти: поэтому нужна мощная боевая – дающая далеко разлетающиеся тяжёлые осколки и готовые поражающие элементы в виде стержней, кубов или шариков.

Так чем можно закинуть управляемую боеголовку весом килограммов в двести пятьдесят, на высоту в 12-15 километров?

Только ракетой, мать её етти!

Не катапультой же, в самом деле…

Вопрос только: какой ракетой?

С двухкомпонентным (топливо плюс окислитель) ракетным двигателем не пойдёт: опасно, геморрно и долго готовить к старту.

Смотрю на Костикова:

«Может она быть твёрдотопливной? Нет! Современные мне ракеты (даже от «Градов») имели в качестве топлива не нитроглицериновый порох, а… А что-то совсем иное, об чём и понятия не имею».

Остаётся воздушный реактивный двигатель.

Среди них тоже – видов до хренища и самый перспективой – турбореактивный, на котором в основном летает современная мне авиация.

И, вот снова бесящий меня вопрос: почему на всякую херню выделяются средства из бюджета, а на что-то стоящее - нет?

Ладно, Влодзимирский со товарищи разберутся…

В СССР, воздушным турбо-реактивным двигателем пять лет до войны начал заниматься молодой инженер Архип Михайлович Люлька. В Ленинграде, на Кировском заводе под его руководством успешно велись работы и, к осени 41-го был почти готов и проходил испытания стендовый экземпляр двигателя «РД-1».

После начала Блокады КБ эвакуировали на Урал. Часть чертежей и документации на РД-1 Люльке удалось забрать с собой, но большую часть документации и задел по деталям образцов «РД-1» закопан прямо на территории Кировского завода.

После того как в 42-м году Советскому Верховному Главнокомандованию стало известно об испытаниях в Германии первых реактивных истребителей, по личному указу Сталина Люлька летит в осажденный Ленинград, чтобы