Алекс Кун - Архангельск
Увалиться – совершить поворот без перемены галса, при котором нос судна удаляется от «источника» ветра.
Фал – снасть, служащая для подъема некоторых рей, парусов, сигнальных флагов и т. д.
Фальшборт – продолжение борта выше открытой верхней палубы. Служит ограждением, предохраняющим от падения за борт. Сверху фальшборта укрепляется планширь, а в фальшборте делаются вырезы для швартовых клюзов.
Фок-мачта – передняя матча на корабле, т. е. первая, считая от носа к корме.
Форштевень – брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части).
Фордевинд – 1) ветер и курс парусника, когда ветер дует практически в корму; 2) поворот парусника со сменой галса, когда линия ветра пересекается кормой судна. Иногда этот курс называют фордак.
Швартов – растительный или стальной трос, с помощью которого судно, закрепляется у причала (швартовный трос).
Шканцы – самый верхний помост или палуба в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот– и бизань-мачтами. Шканцы считались почетным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля и флагмана.
Шверт – выдвижной киль на яхтах. Бывает трех видов: мечевидный, секторный и кинжальный.
Шкаторина – кромка паруса, обшитая ликтросом.
Шкив – колесо, сделанное из металла или бакаута, насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса.
Шкипер – содержатель корабельного имущества и материального снабжения военного корабля, капитан коммерческого парусного судна.
Шкот – снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закрепленные за верхние углы аварийного пластыря.
Шнява – небольшое двухмачтовое торговое или военное судно XVII–XVIII вв., похожее на шхуну.
Шпангоут – ребро судового остова. На деревянных судах делаются из деревьев, имеющих уже естественную кривизну; на металлических – из угольников, приклепанных к обшивке.
Шпигат – отверстие для стока воды.
Штаги – снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости вертикальные рангоутные деревья – мачты, стеньги и пр.
Штевень – прочный брус в носовой и кормовой оконечностях корабля.
Штормтрап – веревочная лестница с деревянными ступеньками, опущенная по наружному борту или подвешенная к выстрелу и служащая для подъема на корабль.
Ют – кормовая часть верхней палубы судна или кормовая надстройка на судне.
Примечания
1
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
2
Сулой – вид волнения на море, при котором на поверхности сочетаются волновые и вихревые движения; перемещение частиц воды при сулое подобно их движению на поверхности кипящей воды.
3
Слип – сооружение для подъема судов на берег с целью их осмотра, ремонта или отстоя; представляет собой наклонную площадку с уходящими в воду рельсовыми путями.
