Союз будет жить - Виктор Сергеевич Мишин
– Вам откажешь, – пробурчал я. – Для них мой катер и везёте.
– Нет. Просто у нас запрос от Академии наук висит, а тут твой переезд на озеро, решили, что ты им поможешь.
– Ладно, если заставят ездить каждый день, просто отдам им катер и все. Странно, вообще-то, на Байкале же даже верфь вроде есть, зачем им мой катер?
– Не переживай, им ведь не только нырять нужно, но и обрабатывать информацию, правильно? Там нет сейчас свободных посудин, а тут ты со своим, почему бы не совместить.
– Я понял.
– Чертежи мы переправим, будь готов к тому, что придется выехать в какой-то момент. Скрытность организуем по максимуму, но без этого не обойдётся, сам понимаешь.
– Ладно, посмотрим.
Такая красота в Крыму весной, но нужно было уезжать. Катя уже в предвкушении, все же до августа осталось всего ничего, а по ее подсчётам, рожать ей именно в конце лета. В первых числах июня мы собрались и прямо на машине, бензина запас был погружен в машину охраны, выехали в направлении Украинской ССР. Нам предстоит довольно долгий путь, это будет хорошим испытанием для новой машины и для нас. Девчонкам будет тяжко, поэтому решили ехать вместе не всю дорогу. В Донецке посадим их на поезд, а я дальше на колёсах двину. Так проще будет. Приедут они раньше, но после общения с Семичастным проблему жилья решили, в Иркутске разместят, женщины подождут меня и затем уже отправимся к месту жительства.
Не скажу, что вышло все, как рассчитывал. Женщин-то я посадил на поезд, с этим-то проблем никаких, а вот сам… Несколько раз приходилось клеить колёса прямо на трассе. Хрен знает, чего у нас на дорогах попадается, или резина такая, что рвётся на ухабах, но меняя колесо на запаску, проехав буквально сотню километров от Донецка, понял, что надо заклеить повреждённое, иначе останусь без запаски. И как в воду глядел, после следующего прокола клеил уже не раздумывая. Хорошо ещё ребята помогали, охрана-то при мне, но и я вынужден был останавливаться, когда они на своих «Жигулях» пробивали колёса. В общем, путешествия на машине в этом времени как-то не вдохновляли. Чёрт его знает, в чем причина. Лишь однажды в колесе был посторонний предмет – гвоздь, в остальном же – какие-то нелепые разрывы без причин. Надо приводить шинную промышленность в порядок, но тут я ничем помочь не смогу, таких знаний у меня нет.
По пути мы останавливалась в разных поселках и откровенных деревнях, люди везде попадались хорошие, даже кормили, не только ночлег давали, уж с чем, с чем, а с этим вопросом проблем не было никаких. Дороги, конечно, сейчас ужасные, но это на мой взгляд, в будущем все же лучше станет. По крайней мере в двадцать втором году уже вполне себе нормально дело обстояло, денег вваливали очень много в отрасль, хотя воровали, думаю, в разы больше.
Чем ближе мы приближались к Сибири, тем гуще становились леса вдоль дороги и чаще шли дожди. Печка! Черт возьми, как я забыл при разработке машины о нормальной вентиляции салона и обдуве?! Стекло сильно потело, вентилятор выл на самой большой скорости, пытаясь его высушить, выходило так себе. Высыхает, становится невыносимо жарко в салоне, открываешь немного окно, попадает влага и все по новой.
Короче, по прибытию в Иркутск устали все как собаки, хоть и не проезжали более пятисот километров за день. Даже факт того, что ехал на новейшей машине, уже не радовал. Ладно хоть она сама выдержала, ну, почти. В последний раз меняя колесо, случайно обратил внимание на нижнюю гайку амортизатора, открутилась зараза. Залез под машину, чтобы закрепить, и увидел, что чуть не вся подвеска в таком состоянии, а еще думал, чего грохотать стало на последнем пробеге, километров триста слушал, а залезать не стал. И как не развалилась? Мне наука, теперь на любой посторонний шум стану реагировать. Вот и пришлось еще и ключами поработать всерьез. Вообще, мне казалось, что надо мной пошутили таким вот изощренным способом. Дали машину, а я ее обкатываю, выявляя недостатки. Все наблюдения записывал, к концу пути набросал пару страниц в тетради. Хорошо еще, что на заводе положили в багажник весь набор нужного инструмента, а также клей и резину на заплаты, а то бы прикурил я еще на Кубани.
– Александр Сергеевич, думаю, надо в местное управление обратиться, наверняка ребята оставят нам записку, где их искать, – один из моих охранников, Олег Белов, дал совет.
Прибыли мы на сутки позднее, чем рассчитывали, последний раз ребята выходили на связь из Красноярска, сообщали, где мы и что. Естественно, что мои женщины не ждали нас на вокзале, их должны были устроить где-нибудь на постой. Въехав в город, я остановился, чтобы проконсультироваться с ребятами из охраны, вот и получил совет.
– А где оно тут? – спросил я в ответ.
Совет был прост и понятен. Мои близкие ехали в компании еще двух бойцов «девятки», и те, скорее всего, поступили так, как мне и сообщил Олег. Ведь как найтись в городе, о котором ничего не знаем и где не имеем никаких знакомств? Правильно, милиция или управление КГБ, как еще? Так уж вышло, что адрес, где будут проживать мои родные, нам почему-то не дали.
– Сбегаю к автомату, позвоню и узнаю, – махнув рукой на телефонную будку, бросил Олег и почти бегом направился к ней.
Второй парень, Женя, что остался со мной, невысокого роста, в отличие от Олега, зорко следил по сторонам. Парни были противоположностью друг другу. Олег высокий и худой, а Женька ниже, но крепче, спина у него очень широкая, плаванием занимался всерьёз. Вот и осматривался сейчас Евгений, явно подмечая все детали. Делал он это не просто так, показывая свое рвение, а потому, что наша непривычная для людей машина вызывала интерес. Люди на улицах были и с интересом разглядывали нашу компанию. Подошли двое, решились спросить.
– Здравствуйте!
Мы поздоровались в ответ.
– Это какая-то новая модель? – Мужики среднего возраста, лет по тридцать, может, чуть больше. Длинные волосы, сейчас так модно, брюки клёш, рубашки под пиджаками, в общем, стандартная одежда советского человека.
– Ага, – кивнул я.
– «Москвич»? – посмотрев на машину спереди, спросил вновь один из них. Как и разглядел-то, она сейчас грязная по крышу, а он эмблему умудрился разглядеть.
– Да, – вновь кивнул я, – обкатываем, выявляем проблемы, в серию еще не пустили.
– Понятно, ну и как? Непривычная компоновка какая-то.
– Нормально, мягкая, высокая, рулится нормально, проедет там, где обычный «москвичонок» застрянет.
– Интересно, – задумчиво почесал затылок мужчина. – Спасибо.
– Да вроде не за что, – улыбнулся я в ответ.
– Чувствую, работы нам добавится, – резюмировал Евгений, едва мужчины отошли в сторону.
– Да брось,
