Авиатор: назад в СССР 12+1 - Михаил Дорин
— 323й, третий старт. Вылет с группой 011го, — дали команду Олегу.
— Понял. Очередным выруливаю, — доложил Печка.
Остались мы с Николаем. Логичнее было бы нас поднимать первыми. Всё же замысел использовать 312й борт МиГ-29К в качестве постановщика помех не так уж и плох. Тем более что у нас и два спецконтейнера с аппаратурой подвешены на точках подвески.
— 321й, 001му, — устало произнёс в эфир Ребров, вызывая меня.
— Ответил, 001й.
— Вылет разрешён. Для информации, «украшение» использовать можно. Как принял?
— Вот это уже другое дело! — радостно произнёс по внутренней связи Морозов.
Под «украшением» Ребров подразумевал те самые спецконтейнеры, которым дали неофициальное название «Оберег».
— Понял вас, 001й. Выруливаю за 323 м.
— Точно так, — ответил Ребров.
— Спасибо.
Пока взлетали наши коллеги, в эфире давал расклад и условия полёта по маршруту оператор нашего Як-44. Эти ребята с самого утра мониторят воздушное пространство.
— Группа «друзей» в квадрате 1724. Состав 4 «коробочки». В воздухе наблюдаем 8 единиц. Залив Сидра перекрыли.
Су-27е взлёт произвели, и мы начали выруливать следом. Крылья разложили, самолёт выровняли по осевой линии для взлёта. Колёса основных стоек надёжно упёрлись в удерживающие «лопухи».
— Форсажи… включены, — доложил я.
Техник, стоявший справа, дал отмашку. Тут же устройства опустились, и самолёт рванул к трамплину.
— 321й, взлёт произвёл, — доложил я, отворачивая в сторону группы Су-27К.
Сложная у нас задача. Надо прорваться через американцев, устроивших блокаду у берегов Ливии. Но и этого мало. Никто из нас не был на аэродромах этой страны. И это накладывает определённые особенности.
— По курсу наблюдаю 4… 5… 6. В общем, всех. Дальность 150, — доложил в эфир Николай.
Мы пристроились к группе, заняв позицию над звеном истребителей. Представляю, как такая группа смотрится снизу.
Безоблачная погода в данный момент нам только мешает. Группу видно со всех сторон. Ещё и американские крейсера, которые строились в эти годы по новому типу «Тикондерога», имели на борту хорошие радиолокационные станции.
— Нас видят все. Слева большая группа кораблей, — спросил у меня Морозов.
— Далеко. Да и помехи на таком удалении на экранах могут быть от нас.
— Ближе если подойдём, их новые локаторы не ослепим?
— Вряд ли. У нас не та мощность. Да и не дураки там сидят. Отстроятся как-нибудь.
— Как сказать. В переводе на морские мили, 170. Идеальный радиус работы авиации.
Группа кораблей была той самой авианосной ударной группой ВМС США. Какой именно авианосец, сказать невозможно. Но то что авиации на нём много, это бесспорно.
— 011й, к вам группа из 2 единиц с азимута 260, — доложил нам оператор Як-44.
— Понял. Держим курс на Триполи, — дал команду старший группы.
До входа в залив Сидра ещё 100 километров. На локаторе видно, что приближаются ещё самолёты американцев. Не собираются они нас пропускать.
— 011й, ещё две единицы.
— Понял. Держим курс, — продолжил отвечать старший.
Что-то надо предпринять. Сбить не собьют, но вот сковать и нарушить строй «янки» могут. А Борзову маневрировать очень сложно.
— 011й, 321му, — запросил я старшего группы.
— Ответил.
— Что думаешь?
— Надо встречать «гостей».
Я посмотрел на локатор. До встречи 80 километров, и расстояние продолжает сокращаться.
— Предлагаю альтернативу. Очередную демонстрацию флага.
До встречи уже 60 километров. Расчёт у меня и Морозова на то, что наш самолёт узнают, и будут преследовать. Топлива хватит, чтобы сделать несколько выкрутасов и уйти на корабль.
Старший группы молчал. Не знаю, кто там, но сомнения его понятны.
— Эх, Родин. Мне опять маску притянуть надо? — спросил Николай.
— Рекомендую, — ответил я и тоже поправил приспособление из системы жизнеобеспечения.
— 321й разрешил, — произнёс в эфир старший группы.
— Выполняю.
Ручку управления резко отклонил вправо и занял новый курс. Метки, за которыми скрывались самолёты США, двигались на нас.
С нашей постановкой помех они видят, что на них двигается несколько разрозненных меток. Но все они ложные, кроме одной.
— Курс не меняют. Может, реально клюнули, — предположил Коля.
В прицел уже видно приближающиеся истребители. Пока аппаратура постановки помех работает устойчиво.
— Цель по курсу, дальность 40, — подсказал Коля.
Такого ещё не приходилось делать. Слишком велик возможный скандал, если доложат наверх. А про такое доложат!
— Дальность 30. Маневрировать не хочешь?
— Пока нет. Рассчитываю выполнить горку.
— Понял. Программу в пусковое устройство завёл, — доложил Коля.
Остались какие-то 10–15 километров. Пока нас не облучают. Однозначно хотят посмотреть, прежде чем поймут, что мы в одиночестве.
Дыхание участилось. Сердце забилось в такт с пульсированием висков. Сказать, что нервничаю, значит, соврать. Волнение колоссальное.
— Дальность 25. Приготовится.
— Готов.
Глава 6
Задуманный план реализовать сложно. Расчёт был на то, что звено «Хорнетов» разделится, уцепившись за ложные метки, которые будут формироваться с помощью системы «Оберег».
Времени у нас мало. Американцы быстро поймут, что их надурили и разочаруются в своих средствах радиоэлектронной борьбы.
С каждой секундой приближающиеся самолёты Ф/А-18 нависали «дамокловым мечом» неизбежного боестолкновения. План работал, но сомнения в том что он сработает оставались.
— Облучают, — произнёс Коля.
В ушах завыла сирена.
— 20! — громко произнёс Николай.
Тот самый момент, когда пора маневрировать.
Рычаг управления двигателями перевёл в положение форсажа. Обороты возросли.
У американцев так быстро горку на форсированном режиме сделать не получится. Приёмистость двигателей «Хорнета» хуже наших. Так что у них будет ощутимая задержка при выходе на повышенный режим работы силовой установки.
Отклоняю ручку управления на себя, и МиГ-29, резко задрав нос, устремляется вверх. В кресло знатно придавило, особенно в области таза и груди.
— Знат… но, Серый! — прохрипел Морозов.
Вырвались мы из захвата сразу, так что им придётся нас опять догонять. «Хорнеты» пока не были видны.
— Первая пара за нами, — громко подсказывал Николай.
Сейчас американцы пойдут выполнять «вилку». Растянутся по фронту на 3–4 километра и будут нас ловить. Но одна из пар начала первой работать этим манёвром.
Навстречу нёсся одиночный «Хорнет». Не собирается он сворачивать или как-то маневрировать. Самая настоящая «вилка» будет сейчас.
— Давай в захват его. Напугаем.
— Он тут не для перехвата. Это обманка! — сказал я.
Перекладываю самолёт влево и ухожу вниз, начиная пикировать. И не прогадал.
— Зачем? А, понял, —
